Отзыв о Ниссан Альмера Классик 1.6 (107 л.с.) РЕ - 2007 г.в.
Итак. За пять лет масло и фильтр менял через 10.000 км (в инструкции 15.000 км), свечи ещё родные, воздушный и салонный фильтр через 40.000 км менял. Резину заводскую (будь она проклята, гадость та ещё) сменил на 40.000 км. Несколько лампочек сменил, передние колодки с дисками на 50.000 км сменил. Рычаги передней подвески в сборе с шаровыми сменил на 70.000 км. Стойки передние сменил вместе с рычагами. Всё. Ну, пару раз в год на диагностику заезжаю. На диагностике же подсказали, что кончаются сайлент-блоки задней подвески и подушки крепления двигателя.
Бензин 92-ой. Расход по трассе литров 6 при скорости 100-110 км/ч (очень мало расходует). В городе литров 9-10. Масло в мотор BP Visco 5000 5W-40. Кондей морозит на ура. Печка при -25 позволяет ехать без куртки. Мотор при -20 прогревается до рабочей температуры за 10-15 минут, если ехать. Если стоять - дольше. Скорость до 140км/ч комфортна, машина идёт уверенно. На 160 км/ч уже руль становится лёгким, от лёгкого движения машина шарахаться в стороны начинает. Да и бензин на 160 км/ч быстро убывает.
Фары хороши, особенно дальний. Клиренс 140 мм, проходимость от резины и "прокладки" сильно зависит, я за 5 лет ни разу к помощи тягача не прибегал. Да и лопату доставал из багажника всего раза 3-4.
Салон аскетичен, на ВАЗ-2110 похож. Я 170 см ростом, мне хватает. А вот высоким маловат салон будет. По шумности Классик не очень, от колёс вибрации очень хорошо передаются в салон гулом. Особенно если асфальт в щербинах. Багажник большой, но вот проём - беда! Узкий, вроде и положил бы поклажу, но через проём не лезет. Дальше 600 км в один конец не ездил. Не уставал, сидения достаточно удобные. Очень удобная функция есть. Останавливаешься с фарами включенными, глушишь мотор, вытаскиваешь ключ из замка, открываешь водительскую дверь и фары сами выключаются. И габариты, и вообще всё. Удобно, не посадишь аккумулятор, позабыв что-то выключить.
Мотор (107 л.с.) бодренький, даже на асфальте легко колёса в букс срывает на старте. После 2.000 об/мин подхватывает на всех передачах, кроме 5-ой. Тут уже до 2.500 крутануть надо. Если обороты в районе 3.000-3.500 держать, то можно очень даже позажигать. В мороз -33 заводилась с первой попытки.
Кузов (днище, пороги) не оцинкован. Но обработан в три этапа разной химией. Так написано в инете. На деле действительно так и оказалось. Краска, мастика с днища содраны были до металла (зацепил зимой), но металл остался чистым, без ржавчины.
Что в итоге. Ниссан Альмера Классик - машинка надёжная, неприхотливая, недорогая в содержании. С ВАЗ-2110 сопоставима по расходам. Машина для тех, кому надо ездить, а не красоваться.
| Автор: | Сергей | . |
Рейтинг: | 4.83 |
| Просмотров: | 28621 | . |
Проголосовало: | 23 |
Комментарии к отзыву о Ниссан Альмера Классик 1.6 (107 л.с.) РЕ - 2007 г.в.
Машинка неплохая! Экономили на двигателе. Нет компенсаторов. В случае установки газа обязательная их регулировка! Иначе прогар клапанов очень быстро обеспечен. Пластмасса в салоне на уровне ВАЗа, хоть на ощупь, вроде, получше. Но запах едкий. Сидения обыкновенные на такую сумму авто. Мне с ростом 190 см уже неудобно (но если до 180 см рост - все отлично).
Что еще о ней сказать? Трудяга. Хоть и не высшего класса авто, но лучше всяких Шевролетов из поднебесной))). Деньги свои оправдывает. Рекомендую сразу делать обработку кузова. Если планируете ездить на ней более 3-4 лет. Двигатель старого типа, поэтому она свободно переваривает АИ-92.
За такую цену конкурентов немного (достойных) - Лансер от Митсубиси, Хендей Элантра, Киа Черато. Есть, конечно, и другие. Но это мой выбор (в основном руководствовался принципом цена-качество). Можно говорить и о Шкоде Октавии и о прочих авто, но они либо намного дороже, либо продаются намного меньшими тиражами. А это и цена лицензионных запчастей, и скрытые проблемы (о которых не часто пишут отзывы в инете).
Да, в инете встречал, что кто-то писал за расход после 160 км/ч - отвечу: у авто с двигателями до 2 литров (1.5, 1.6, 1.8) - это нормально! Потому как на такой скорости не хватает мощей двигателю - вот он и переходит в режим сверхпотребления.
Автор: Сергей | Дата: 2013-05-06 | Время: 19:09:51
Моей Альке 2 августа 3 года, пробег что-то около 30 тыс. км. Никаких вложений кроме того, что не достает (сигналка, магнитола, коврики и т.п.). Регулярно меняю масло, фильтра и больше ничего... Доволен машиной на 100%. Из недостатков - плохо включается задняя передача, в дождь потеют стекла и пожалуй все. Да еще - когда по трассе 130-140 км/ч едешь, бензин влет и чуть-чуть убывает масло в двиге. И пожалуй все. Всем удачи на дорогах вместе с Ниссан Альмерой Классик!!!
Автор: Петр | Дата: 2013-07-31 | Время: 09:58:46
Ниссан Альмера Классик 1.6 (107). Был скрип в тормозах, поменял все колодки, поменял суппорта, перебрали задние тормоза. Ну всё, вроде, сделали, а скрип при торможении так и остался!? Немного потише, но всё равно есть. Что делать, уже не знаю.
Автор: Инзар | Дата: 2013-10-22 | Время: 22:22:30