Отзыв о Subaru Outback 2.5 MT - 2005 г.в.
[2010-03-02]
Авто 2,5 на механике стандартной комплектации с люком. Покупал новую. До того было куча разных машин, но после Мазды сделал вывод - авто должно быть японским. Нужен был полный привод. Езжу мало - все больше на служебной. За все время плановые ТО, и поменяли втулки заднего стабилизатора. Обратил внимание, что ни на одной машине они больше 25тыс. не проходят. Больше ничего не ломалось и не менял. Сейчас подошло время менять передние колодки, но менять не буду, скоро продам на новый Аут.
Минусы: слабое сцепление - при пробуксовке в глубоком снегу или по горам с резкими ускорениями, поворотами и на высоких оборотах чувствуется запах паленого петуха. Стандартное тарахтение рейки на поворотах по шиферу устранилось за 250 у.е. - теперь полная тишина. Сначала после этого руль был очень острый, что было неприятно на трассе на высоких скоростях, потом притерлось снова, в руле появился ноль. При движение на высокой скорости на поворотах с шифером чувствуется небольшой занос. При хорошей загрузке занос практически не ощущается. Бывало, что не загоралась лампочка включателя пониженной передачи. По минусам и поломкам все.
Плюсы: отличная шумоизоляция, ровный тяговитый мотор с низов. Длинноходная подвеска. На неровностях нет ни стуков, ни ударов. Ничего не тарахтит и не скрипит. В Аккорде, 15тыс. пробег, мелкие ямки на асфальте порождали металлические звуки в задней подвеске. Умеренный по сравнению с 2.4 моторами Хонды и Мицубиши расход не менее 2 литров выигрыш. Скорость 170 набирает без проблем, а дальше надо нажимать. Но больше 210 не разгонял. Масло не ест совсем. Нынешние морозы при 22-25 заводилась нормально, а аккумулятор еще родной. Климат на автомате работает грамотно. На трассе не устаешь.
Буду менять просто для обновления скорее всего на такой же 2010 года. Сравнение с другими авто: Мазда - все хорошо, но туда не завозили шумоизоляцию. Хонда тарахтит и ест много. Мицубиши Аут ест много и тарахтит, Паджеро после 100 км пути вызывает морскую болезнь. Французы ломаются по мелочам, но часто. Немцы редко, но очень крупно. Шкода - надежно, дешево, но простенько. Американцев не было, ничего не скажу.
Минусы: слабое сцепление - при пробуксовке в глубоком снегу или по горам с резкими ускорениями, поворотами и на высоких оборотах чувствуется запах паленого петуха. Стандартное тарахтение рейки на поворотах по шиферу устранилось за 250 у.е. - теперь полная тишина. Сначала после этого руль был очень острый, что было неприятно на трассе на высоких скоростях, потом притерлось снова, в руле появился ноль. При движение на высокой скорости на поворотах с шифером чувствуется небольшой занос. При хорошей загрузке занос практически не ощущается. Бывало, что не загоралась лампочка включателя пониженной передачи. По минусам и поломкам все.
Плюсы: отличная шумоизоляция, ровный тяговитый мотор с низов. Длинноходная подвеска. На неровностях нет ни стуков, ни ударов. Ничего не тарахтит и не скрипит. В Аккорде, 15тыс. пробег, мелкие ямки на асфальте порождали металлические звуки в задней подвеске. Умеренный по сравнению с 2.4 моторами Хонды и Мицубиши расход не менее 2 литров выигрыш. Скорость 170 набирает без проблем, а дальше надо нажимать. Но больше 210 не разгонял. Масло не ест совсем. Нынешние морозы при 22-25 заводилась нормально, а аккумулятор еще родной. Климат на автомате работает грамотно. На трассе не устаешь.
Буду менять просто для обновления скорее всего на такой же 2010 года. Сравнение с другими авто: Мазда - все хорошо, но туда не завозили шумоизоляцию. Хонда тарахтит и ест много. Мицубиши Аут ест много и тарахтит, Паджеро после 100 км пути вызывает морскую болезнь. Французы ломаются по мелочам, но часто. Немцы редко, но очень крупно. Шкода - надежно, дешево, но простенько. Американцев не было, ничего не скажу.
Автор: | Александр | . |
Рейтинг: | 4.61 |
Просмотров: | 7480 | . |
Проголосовало: | 28 |