Отзыв о Subaru Outback 2.5 5MT - 2006 г.в.
[2010-03-22]
Спасибо японцам!!! За более чем 20 лет рулёжки на различных образцах получил авто для наших дорог. Сейчас пробег уже за сотню, проблем никаких, ТО регулярно на одной и той же станции. Расход в среднем 11 литров. По управляемости на скользком покрытии равных нет, в разгоне с места Биммеры с шильдиком до ---30 нервно курят. Проблема с задней подвеской при проезде лежачих полицейских скорее надумана, надо просто правильно через них проезжать. Тормоза великолепны, но на льду жутко мешает АБС.
Летом из спортивного интереса залез под машину и понял (образование позволяет), что в принципе ломаться особо нечему. Конструкции, материал и качество изготовления деталей на уровне. Обслуживание, конечно, дороговато, но получаешь качественный продукт за свои деньги. В серые конторы не обращался, к "дяде Васе" не ездил, поэтому опыта общения с этой категорией нет.
Авто классное, не агитирую, но доволен, что называется, до соплей, в поворотах песня, но надо попасть, т.к недостаточная поворачиваемость на входе имеет место быть. В среднем за год имею до 40000 побега, включая дальние перегоны на 3-4000 км. Летняя резина (штатная) плыла, но доездил до 45000 и выбросил. Сейчас стоит Данлоп стандартной размерности. По ощущениям от рулёжки - небо и земля. Зимой ставлю шипованный Мишлен 16-го радиуса - песня. На асфальте гремит, конечно, но на снегу или льду проблем нет. Машинка в эксплуатации каждый день, заводится исправно даже в мороз за 25. В салоне тепло, уютно, шумоизоляция на уровне, можно конечно и лучше но...
Короче получил честный механический агрегат практически без всяческих электронных наворотов, простой в обслуживании, понятный на дороге, готовый везти хозяина и в пир, и в мир, и в добры люди. Можно загрузить практически любой груз в пределах паспортных данных. В багажнике места вагон.
Чего не хватает, но это на мой специфический вкус, так это 6-той передачи в КПП, и по мне бы поставить главные пары 3,4 от 3-х литровой версии для длинных перегонов по трассе. А в остальном, что сказать, отличный автомобиль на каждый день, для семьи, для себя, красивый, легкий в управлении, с хорошей пассивной безопасностью, в общем, настоящий друг.
Летом из спортивного интереса залез под машину и понял (образование позволяет), что в принципе ломаться особо нечему. Конструкции, материал и качество изготовления деталей на уровне. Обслуживание, конечно, дороговато, но получаешь качественный продукт за свои деньги. В серые конторы не обращался, к "дяде Васе" не ездил, поэтому опыта общения с этой категорией нет.
Авто классное, не агитирую, но доволен, что называется, до соплей, в поворотах песня, но надо попасть, т.к недостаточная поворачиваемость на входе имеет место быть. В среднем за год имею до 40000 побега, включая дальние перегоны на 3-4000 км. Летняя резина (штатная) плыла, но доездил до 45000 и выбросил. Сейчас стоит Данлоп стандартной размерности. По ощущениям от рулёжки - небо и земля. Зимой ставлю шипованный Мишлен 16-го радиуса - песня. На асфальте гремит, конечно, но на снегу или льду проблем нет. Машинка в эксплуатации каждый день, заводится исправно даже в мороз за 25. В салоне тепло, уютно, шумоизоляция на уровне, можно конечно и лучше но...
Короче получил честный механический агрегат практически без всяческих электронных наворотов, простой в обслуживании, понятный на дороге, готовый везти хозяина и в пир, и в мир, и в добры люди. Можно загрузить практически любой груз в пределах паспортных данных. В багажнике места вагон.
Чего не хватает, но это на мой специфический вкус, так это 6-той передачи в КПП, и по мне бы поставить главные пары 3,4 от 3-х литровой версии для длинных перегонов по трассе. А в остальном, что сказать, отличный автомобиль на каждый день, для семьи, для себя, красивый, легкий в управлении, с хорошей пассивной безопасностью, в общем, настоящий друг.
| Автор: | Алекс | . |
Рейтинг: | 4.73 |
| Просмотров: | 7065 | . |
Проголосовало: | 33 |