Отзыв о Subaru Impreza 1.5 MT - 2008 г.в.
[2011-04-13]
Взял в салоне новенькую, всё супер. Да, мощи не хватает у 1.5, но я уже и не гонщик - дети в салоне. В 2009 на скорости 20 км/ч столкнулся в лоб с ГАЗелью (не увидели из-за забора друг друга, гололед). Он мне клыком рамы всё, что мог, убил: попал в датчик удара - обе подушки стрельнули, оба радиатора, погнул ГУР, не говоря о железе спереди...
Страховщик затоталил автомобиль (600 тыс.р. ремонта), я страховщика обул позже через суд, а тачку сделал официальный дилер. На ремонт потратил 410.000, всё вернул через суд. Два месяца стояла на улице у них, пока бодались со страховщиком. А вот после и начинается нервотрепка.
Сделали все хорошо, но, видно, машина ржавела, сайлентблоки умерли быстро - заменили по гарантии, стойка правая умерла (почему, не могу понять - все родное, ничего не скрутили) - по гарантии, зимой в -28 не завелась по автозапуску (сам виноват был, прошляпил), сделали потом перепрошивку - "троит" теперь, расход увеличился (раньше при аккуратной езде 9/12, теперь 11,5/13).
Скоро ТО 30 000, по ходу, и левая передняя стойка накрылась, стук опять спереди резино-железный, в дырки проваливается очень жестко. Езжу, как обычно, не лихачу, не гноблю по ямам. Из салона выезжал - нарадоваться не мог, а через 3 года все круто поменялось. А, может, это результат той мини аварии...
Если у кого есть похожие проблемы со стуками в подвеске или были, черкните на мыло boozy@bk.ru. Моей уже 3 года, и стуки в подвеске появились, но она все равно мягче, чем у друга новый Mitsubishi ASX, а у другого Nissan Qashqai. Вот такие дела.
Плюс у авто - в базовой комплектации есть все необходимое, цена не бюджетная у самой дешевой модели, но модель сама далеко не дешевая! После ДТП жена сказала, что только в Субаре хочет ездить, хотя по салонам прокатил, много показал а/м в пределах 600.000 (на март 2009 г.).
Есть в Subaru такой прикол: поездишь на ней, её же и хочется. От знакомых слышал такое, а когда сам купил - поверил, так и есть. Минус огромный - это маленький дорожный просвет, уже оба порога замял зимой. Сосед по двору - тоже, по городу видел ещё у кого-то, похоже, это слабое место.
Страховщик затоталил автомобиль (600 тыс.р. ремонта), я страховщика обул позже через суд, а тачку сделал официальный дилер. На ремонт потратил 410.000, всё вернул через суд. Два месяца стояла на улице у них, пока бодались со страховщиком. А вот после и начинается нервотрепка.
Сделали все хорошо, но, видно, машина ржавела, сайлентблоки умерли быстро - заменили по гарантии, стойка правая умерла (почему, не могу понять - все родное, ничего не скрутили) - по гарантии, зимой в -28 не завелась по автозапуску (сам виноват был, прошляпил), сделали потом перепрошивку - "троит" теперь, расход увеличился (раньше при аккуратной езде 9/12, теперь 11,5/13).
Скоро ТО 30 000, по ходу, и левая передняя стойка накрылась, стук опять спереди резино-железный, в дырки проваливается очень жестко. Езжу, как обычно, не лихачу, не гноблю по ямам. Из салона выезжал - нарадоваться не мог, а через 3 года все круто поменялось. А, может, это результат той мини аварии...
Если у кого есть похожие проблемы со стуками в подвеске или были, черкните на мыло boozy@bk.ru. Моей уже 3 года, и стуки в подвеске появились, но она все равно мягче, чем у друга новый Mitsubishi ASX, а у другого Nissan Qashqai. Вот такие дела.
Плюс у авто - в базовой комплектации есть все необходимое, цена не бюджетная у самой дешевой модели, но модель сама далеко не дешевая! После ДТП жена сказала, что только в Субаре хочет ездить, хотя по салонам прокатил, много показал а/м в пределах 600.000 (на март 2009 г.).
Есть в Subaru такой прикол: поездишь на ней, её же и хочется. От знакомых слышал такое, а когда сам купил - поверил, так и есть. Минус огромный - это маленький дорожный просвет, уже оба порога замял зимой. Сосед по двору - тоже, по городу видел ещё у кого-то, похоже, это слабое место.
Автор: | Алексей | . |
Рейтинг: | 4.43 |
Просмотров: | 11038 | . |
Проголосовало: | 21 |