Отзыв о SsangYong Kyron II 2.0 D - 2008 г.в.
[2010-12-23]
После трех лет эксплуатации во всех режимах (город, деревня, рыбалка) могу сказать о самых существенных недостатках автомобиля. Очень маленькие и слабые пружины заднего моста, при езде часто пробивает на упоры, причем как с загрузкой, так и без нее.
Сильно шумит двигатель, пожалуй, из всех существующих дизельных авто у Кайрона самый шумный мотор (дизель). Маловат просвет между днищем и дорогой. Подвывает турбина (дизель). Не продуманно отопление: постоянно запотевают окна, приходится включать на высокий режим вентилятор, а он шумит. Перепробовал все режимы, ничего не помогает.
Нет режима "обдув переднего стекла и салона", вместо этого есть обдув переднего стекла и ног, а зимой ноги в ботинках и всю дорогу жарятся. Мой рост 179 см, вес 80кг. В общем-то, среднее значение для мужчины, сидения для меня маловаты! Они короткие, и нога висит. Кто давно водит, знает, что это очень утомляет.
И наконец очень важный фактор: нет нормального сервиса, у них просто нет запчастей. Остальные недостатки присущи всем собранным в России авто. Погромыхивают двери. В приборной доске что-то бултыхается. Скрипят моторы стеклоподъемников. Все это на волгоградском сервисе устранить просто не могут.
Одним словом весьма посредственный автомобиль за 860т., это не радует. Теперь о солярке. Заправляю только дизель Экто на лукойловских заправках. В дизеле бывает вода, два раза сливали из отстойника. Это значит, что качество дизеля плохое.
Теперь о достоинствах. Большой багажник, большой салон. Салон неплохо сделан с точки зрения эргономики. При весе авто около 2 тонн, расход 10 литров, это если не рвать с места, если рвать - 13 литров.
Вот, пожалуй, краткая и объективная характеристика от водилы с 30-летним стажем, начинал с Запорожца. Потом 06, потом 09, потом Нексия, потом Нива Шевроле, от Нивы остались хорошие воспоминания, как очень мягкой машине с удобными передними сидениями. На этой ноте разрешите попрощаться с дизелистами-трактористами. Возите с собой салфетки, чтобы протирать руки после каждой заправки, иначе все провоняет соляркой!
Сильно шумит двигатель, пожалуй, из всех существующих дизельных авто у Кайрона самый шумный мотор (дизель). Маловат просвет между днищем и дорогой. Подвывает турбина (дизель). Не продуманно отопление: постоянно запотевают окна, приходится включать на высокий режим вентилятор, а он шумит. Перепробовал все режимы, ничего не помогает.
Нет режима "обдув переднего стекла и салона", вместо этого есть обдув переднего стекла и ног, а зимой ноги в ботинках и всю дорогу жарятся. Мой рост 179 см, вес 80кг. В общем-то, среднее значение для мужчины, сидения для меня маловаты! Они короткие, и нога висит. Кто давно водит, знает, что это очень утомляет.
И наконец очень важный фактор: нет нормального сервиса, у них просто нет запчастей. Остальные недостатки присущи всем собранным в России авто. Погромыхивают двери. В приборной доске что-то бултыхается. Скрипят моторы стеклоподъемников. Все это на волгоградском сервисе устранить просто не могут.
Одним словом весьма посредственный автомобиль за 860т., это не радует. Теперь о солярке. Заправляю только дизель Экто на лукойловских заправках. В дизеле бывает вода, два раза сливали из отстойника. Это значит, что качество дизеля плохое.
Теперь о достоинствах. Большой багажник, большой салон. Салон неплохо сделан с точки зрения эргономики. При весе авто около 2 тонн, расход 10 литров, это если не рвать с места, если рвать - 13 литров.
Вот, пожалуй, краткая и объективная характеристика от водилы с 30-летним стажем, начинал с Запорожца. Потом 06, потом 09, потом Нексия, потом Нива Шевроле, от Нивы остались хорошие воспоминания, как очень мягкой машине с удобными передними сидениями. На этой ноте разрешите попрощаться с дизелистами-трактористами. Возите с собой салфетки, чтобы протирать руки после каждой заправки, иначе все провоняет соляркой!
| Автор: | Паяло | . |
Рейтинг: | 4.36 |
| Просмотров: | 9381 | . |
Проголосовало: | 56 |