Отзыв о SsangYong Kyron M200XDI - 2007 г.в.

Кайрон взял с пробегом 25.000 км. Сейчас пробег 85.000 км. Машину брал в ТТС. Первое впечатление было хорошее. Тест-драйв проходил в марте. Проехал по бездорожью, свернул с асфальта прямо на снежную целину. Резина была летняя, снега в принципе было с полметра высотой, проехал по сугробам, понравилось. На трассе тоже машина себя вела на 5. Внешний дизайн мне очень нравится. Вообще спорить ни с кем не собираюсь.

Внутри пластик подкачал. Шумка в норме. Хоть до этого ездил на Хонде Пилот, Камри, Одиссей. К жесткой езде привык. Теперь о плюсах. Двигатель хоть шумный, но надежный. Коробка-автомат надежна. Проходимость отличная. Мне есть, с чем сравнивать. Был УАЗик, проезжал там, где Макар телят не гонял. Только нужно резину сразу менять - корейская ужасна. 50/50 - самая, что надо. Зимняя - липуны. Шипы не признаю. Купил, немного поездил, продал.

Авто экономичное. Мне один добрый человек подсказал, как надо ездить на дизеле. Большое ему спасибо. Держу обороты на 1.800-2.000, скорость 100-120 км/ч: расход 7.5л, по городу - 9л, зимой - к 12л. Сами понимаете, греть нужно дизель обязательно и перед тем, как тронутся, обязательно нужно рулевое колесо покрутить сначала слегка вправо-влево. ГУР тоже нужно прогреть, иначе лопнет шланг на ГУРе. Со мной это случилось.

Теперь о минусах, хотя к машине они не относятся:
1. ДТ топливо. Нужно знать у себя, где не бодяжат;
2. Это обслуживание ТТС. Хуже я не встречал. Пьют кров литрами. Мало того что ТО не из дешевых, начиная с ТО2, так они еще делают так, что становишься их постоянным клиентом.

Теперь минусы изготовителей:
1. Покраска слабая;
2. Бампера. Пластик - нет слов, слабый;
3. Замена шаровых (не джиповская), начиная с 30.000 км и до 80.000 км - у всех по-разному;
4. Электрика. Лампы летят, как семечки, особенно ближний свет. Всегда держу по 2 штуке в запасе все;
5. Ткань. Слов нет - простая капля воды и то даст знать о себе.

Многие говорят, что шумит пластик в салоне - было, но прошло, видать, притерлось. А насчет того, что пластик маркий, мое личное мнение - ухаживать надо за машиной, и все будет как новенькое. Вообще больше дизель брать не буду, надоело бояться, что налетишь на плохую соляру и обслуживание.

Мне это обошлось:
1. ТНД - 75.000 руб;
2. Форсунки - 80.000 руб все четыре;
3. Фильтра по кругу - не помну сколько;
4. Работа - снятие бака, промывка трубок - 25.000 руб.

Вот и думайте, уважаемые, не на одной машине так не залетал. Так-то родных болячек у него мало. Ставить дополнительный сепаратор смысла нет, это мне мастер сказал, да и сосед по дому установил и все ровно налетел на на бодягу. Так что каждый выбирает сам. Я читал отзывы еще крепче. Были бы такие отзывы, когда думал брать, честно задумался бы крепко брать или не брать. Из-за этого ремонта дачу не достроил. Поймите правильно, я не пугаю вас, Кайрон мне очень нравится, он настоящий проходимец, выносливый, может, мне так не повезло.