Отзыв о SsangYong Kyron (141 л.с.) АКПП - 2010 г.в.
[2013-04-25]
Здравствуй, дорогой читатель, не суди строго, т.к. это мой первый отзыв. Взял Кайрона с пробегом в 45 тыс. км, сейчас пробег 75 тыс. Машиной в целом доволен, есть мелкие нарекания, но по цене и качество. Это далеко не первый мой авто, и решение взять именно эту модель сложилось не из отзывов, а из личной практики. Поездил на Кайроне МКПП около 3-х месяцев, вот и понравилась машина, взял с АКПП - надоело ручку дергать.
Сначала о поломках: 48 тыс. км - неадекватно начали работать дворники, замена по гарантии электромоторчика; 56 тыс. км - начал свистеть приводной ремень, пришлось менять ремень с натяжителем (это общая проблема всех этих авто - вопрос времени, у кого раньше, у кого позже); 70 тыс. км - потекла жидкость ГУРа, но не страшное дело, подтяжка хомута и доливка жидкости все поправили; поменял 1 лампочку в стоп сигнале. Больше проблем не возникало, и надеюсь, что не предвещается.
Из положительного (личное мнение, у каждого свое). Высокая посадка водителя, т.е. обзор и контроль над дорожной ситуацией; простор в салоне и здоровенный багажник; полный привод с понижайкой (за зиму ни разу не взял лопату в руки, пригород С-Пб), можно проехать по любым дорогам (не относится к направлениям, для офроуда он не годится); пассивная безопасность - рама все-таки; очень удобен для дальних поездок, места много.
В целом авто неплохой, но своеобразный - в меру валкий в поворотах, и жестковата задняя подвеска, но если загрузить багажник кг 500, то становится мягкой :-), как любая машина требует правильной эксплуатации, своевременного обслуживания. То, что многие пишут про Кайрон (пожалел, что взял, полетело то, пятое десятое), далеко не истина, а простая глупость. Например, проблема со свечами накала, конечно, когда их необходимо менять раз в два года или хотя бы выкручивать и смазывать резьбу, через 5 лет невозможно достать.
Как говорится, не бывает идеальных авто. Может, кому-то данный отзыв поможет определится с выбором - стоит брать SsangYong Kyron или нет. Лично я нисколько не жалею, что взял, конечно, я хочу ездить на Дискавэри 3, но пока не заработал на него.
Сначала о поломках: 48 тыс. км - неадекватно начали работать дворники, замена по гарантии электромоторчика; 56 тыс. км - начал свистеть приводной ремень, пришлось менять ремень с натяжителем (это общая проблема всех этих авто - вопрос времени, у кого раньше, у кого позже); 70 тыс. км - потекла жидкость ГУРа, но не страшное дело, подтяжка хомута и доливка жидкости все поправили; поменял 1 лампочку в стоп сигнале. Больше проблем не возникало, и надеюсь, что не предвещается.
Из положительного (личное мнение, у каждого свое). Высокая посадка водителя, т.е. обзор и контроль над дорожной ситуацией; простор в салоне и здоровенный багажник; полный привод с понижайкой (за зиму ни разу не взял лопату в руки, пригород С-Пб), можно проехать по любым дорогам (не относится к направлениям, для офроуда он не годится); пассивная безопасность - рама все-таки; очень удобен для дальних поездок, места много.
В целом авто неплохой, но своеобразный - в меру валкий в поворотах, и жестковата задняя подвеска, но если загрузить багажник кг 500, то становится мягкой :-), как любая машина требует правильной эксплуатации, своевременного обслуживания. То, что многие пишут про Кайрон (пожалел, что взял, полетело то, пятое десятое), далеко не истина, а простая глупость. Например, проблема со свечами накала, конечно, когда их необходимо менять раз в два года или хотя бы выкручивать и смазывать резьбу, через 5 лет невозможно достать.
Как говорится, не бывает идеальных авто. Может, кому-то данный отзыв поможет определится с выбором - стоит брать SsangYong Kyron или нет. Лично я нисколько не жалею, что взял, конечно, я хочу ездить на Дискавэри 3, но пока не заработал на него.
Автор: | Павел | . |
Рейтинг: | 4.80 |
Просмотров: | 23688 | . |
Проголосовало: | 25 |