Отзыв о Санг Енг Кайрон 2.0 TD AT 4WD - 2010 г.в.
Езжу два года, мучаюсь, полный привод, машина по ходовым качествам неплохая, полный привод работает хорошо, но на этом, к сожалению, все хорошее заканчивается. От -18 и ниже завести очень трудно, после -25 невозможно, при перепадах температуры, когда ночью минус, а днем маленький плюс, то есть осень-весна, заводится очень плохо.
Диагностика на дилерском центре ничего не выявляет, то есть машина исправна, явная недоработка завода изготовителя. Про эти изъяны, можно сказать болезни - пишут и говорят, но завод изготовитель и дилеры упорно молчат, не обращая никакого внимания на явные недоработки, то есть заводской брак, и расхваливают продукцию Санг Енг. Автомобиль очень ненадежный.
По поводу завестись, напоминает советское время и автомобиль Запорожец, тот тоже имел свое понятие о том поедешь ты или не поедешь, вот также и корейские авто имеют свои понятия о поездках. По моему заводу Санг Енгу и корейцам, непосредственно выпускающим данные авто, надо подумать о том, как изменить ситуацию, и, как делают японцы, отозвать свои горе-автомобили и как-то исправить ситуацию, ну не серьезно!
| Автор: | Игорь | . |
Рейтинг: | 4.86 |
| Просмотров: | 20057 | . |
Проголосовало: | 7 |
Комментарии к отзыву о Санг Енг Кайрон 2.0 TD AT 4WD - 2010 г.в.
Это заказуха, или машина ушатаная! Машина заводится с полтыка в -25 на соляре Лукойла без всяких грелок и гелей...
Автор: laut | Дата: 2014-04-26 | Время: 15:39:42
Кайрон 2011 года, дизель, механика, пробег 70.000 км. Езжу на Кайроне 3й год. Читаю отзывы и плачу. Ребята, машину любить нужно, а не насиловать. При заправке нужно добавить цетан-корректор даже на Лукойле, еще добавку по очистке форсунок, зимой (октябрь-март) антигель. Зимой за два-три поворота ключа зажигания разогреть свечу, и запускается, как часы. Зато по пахоте (ноябрь-декабрь), по песку по самые ступицы, по снегу на 4 передаче со скоростью 40-60 км/час - одно удовольствие. А чтобы не горели лампы, поставьте ходовые огни на решетку выше номера. Любите Кайрон, и он доставит вам удовольствие.
Автор: Михаил | Дата: 2014-05-23 | Время: 18:48:22
Михаил, доброе время суток. Полностью с Вами согласен, авто надо любить (и не только авто). Я приобрёл такой же автомобиль Санг Енг Кайрон 2.0 TD AT 4WD - 2010 г.в., проехал 3 тыс. км, проблем пока никаких не возникало, за исключением... Раз пять загорался 4WD check, выключу зажигание, подожду 15 секунд, завожу - гаснет. Подскажите, как устранить проблему. Спасибо. Сергей.
Автор: Сергей | Дата: 2014-09-10 | Время: 12:41:07
У меня Кайрон с 2007 года, пробег 140.000 км. За все это время менял расходники, все форсунки после пробега 120.000. Цепь стала греметь, поменял после 130.000 км. Вот и все, эксплуатирую по максимуму: охота, рыбалка. В мороз 30 градусов заводится с антигелем. Соляра только Лукойл, машина мне нравится. Машину надо понимать и знать, как эксплуатировать.
Автор: Павел | Дата: 2015-12-12 | Время: 20:32:58