Отзыв о SsangYong Actyon 2.0 TD (142 л.с.) MT - 2007 г.в.

Автомобиль приглянулся внешним видом, ценой. Брал его преимущественно для турпоходов, рыбалки. При приобретении сразу поставил гидроник (на зиму). Без всяких проблем отъездил до 30.000 км, после чего начались такие проблемы с топливной системой - замена форсунок, и это при том, что обслуживался у дилера. Главное, что в договоре на обслуживание почему-то топливная система не входит в перечень услуг. Цена четырех форсунок без стоимости работы составила 72.000 рублей.

Дальше - больше. После замены форсунок "полетел" датчик расходомера воздуха, а чуть позже и главная достопримечательность - турбина! Цена ее - просто "космос", и все пришлось делать за свой счет, т.к. нет гарантии в договоре на топливную систему!!! Отношение на сервисе сразу поменялось: заправляете плохой солярой, не следите за фильтрами и т.д.

Добиться чего-то от сервиса просто невозможно, либо нужно посвятить этому все свое время. Мало того, что на сервисе цены "самолетные"(моточасы), так еще и расходники. Меняли щетку на заднем дворнике - выставили 12 минут - 177 рублей!!! Приходилось 2 раза менять форсунки. Машина в сервисе стояла с ноября 2009 по май 2010 года, дилеры отбрехивались тем, что форсунки пришли, но не те, фильтр поставили, но не так.

Периодически при тестировании загорался датчик "чек энж", после чего машину вновь ставили на ремонт. Кончилось тем, что терпение лопнуло, и отказавшись от дальнейшего обслуживания, забрал свой "проклятый" автомобиль. Естественно, потерять такого лоха в моем лице дилерам не хотелось, начались уговоры, обещания. Пока шла эпопея с моей машиной выяснилось, что приблизительно раз в месяц на станцию заезжают от 15 до 20 автомобилей с аналогичными поломками.

Вывод: лично я не советую приобретать этот автомобиль, первоначальное впечатление обманчиво, посоветуйтесь с теми, кто уже намотал более 40-50 тысяч км. Даже здесь, написав отзыв, я не уверен, что его полностью разместят!!!