Отзыв о Шкода Фабия 1.2 МКПП Амбиент - 2011 г.в.

Приветствую всех, кто заинтересовался Шкодой Фабия и зашел на страничку. Мы купили Фабию 2011 г.в. для жены в замену Матиз и уже проехали 1500 км. Хочу поделиться впечатлениями, может, кому поможет в выборе. Машину выбирали новую ценой до 500 т.р, хэтчбэк. Рассматривались «Ниссан Ноут», «Фольцваген Поло», «Киа Рио», «Рено Сандеро», «Хюндай Солярис». «Поло» отпал из-за цены, «Солярис» - плохой обзор назад и тесновато сзади, «Рио» - нет новых с механической коробкой. «Ноут» - понравился простором сзади, но от багажника ожидали большего, сервис дорогой и плохие отзывы о сервисе знакомых. «Сандеро» подкупал дешевизной, простором сзади, багажником, но после обсчёта итог сравнялся с «Фабией», и сборка в Чехии пересилила. Как оказалось, к счастью.

Выбором машины занимался я и могу сказать, что принципиальных отличий в машинах, которые я смотрел, нет. Единственное «Солярис» имеет более современную «торпеду». Обзор везде примерно одинаковый - широкие передние стойки закрывают пешеходов, и надо из-за стоек выглядывать, чтоб не зацепить никого, зеркало заднего вида прикрывает часть лобового стекла, зачем его там разместили, ведь в заднее стекло видно как в амбразуру (лучше только в Ноуте и Сандеро), да и салон в зеркало кажется необъятным – тяжело парковаться. Вид назад жена сразу не оценила - ведь в «Матизе» она в зеркало прекрасно видела и могла парковаться.

Теперь собственно о Шкоде. Начну с того, что не понравилось, т.к. приятные моменты вы сами для себя откроете, как я, и это будут приятные неожиданности. Подвеска жёсткая - это не недостаток, а информация к размышлению, может, человек хочет, чтоб в машине на ухабах было как в колыбели. Плохой обзор вперёд и назад в зеркало заднего вида. Вперёд я постоянно нагибаюсь, чтоб выглянуть за стойки. Назад при движении обзор достаточный, а при парковке пользуюсь камерой заднего вида. Советую всем, отличная вещь! Думаю, это обязательная опция для парковки в городе. Сам езжу на микроавтобусе и часто паркуюсь в стеснённых условиях, думаю на новую свою машину обязательно поставлю. Никакой парктроник камеру не заменит - пустая трата денег. Большой свес спереди - надо следить за бордюрами. Хотя клиренс я бы не сказал, что маленький. Машина скорее для 4-х, 5-му сидеть не очень удобно. Конечно, это старая модель, которая не отвечает современной моде на внешний и внутренний вид, зато все «детские» болезни в ней вылечены. Больше недостатков не выявили.

Теперь о приятном. Мощность двигателя у нас 70 л.с. при объёме 1.2, могу сказать, что мы ещё ни разу не пожалели, что не купили машину мощнее. Даже при полной загрузке не чувствуется нехватка мощности. Да, может, она не так лихо обходит трейлеры на обгоне как БМВ и Лексусы, но давайте вспомним о цене, мощности и налоге, который придется заплатить, и следовательно эффективности ваших вложений. Мне кажется, что в этой машине очень удачный двигатель, который при столь малых характеристиках даёт такое ускорение. Недавно пришлось ездить на «Сандеро» - так вот динамика там хуже, хоть мощность и больше на 15 лошадей. Думаю, что с механической коробкой, а у нас механика, можно смело брать 1.2 литра, мощи хватит и на груз, и на кондиционер. При этом расход по трассе с полной загрузкой - 5.4 л на 100, в городе - 7.5. Правда в городе, если б ездил я - то можно было и уменьшить ещё. Если конкретно, при только загородной езде нам бака хватило на 715 км, и топлива ещё литров 5 осталось. Управляемость отличная. Чувствительность руля даже пугает. Только вы подумали его повернуть, а машина уже послушно меняет направление.

Остальные приятности - компьютер, освещение, гарантия на кузов и т.д. Читайте инструкцию и открывайте для себя сами. Может, есть машины и лучше, но это уже другая ценовая категория, да и не думаю, что основную задачу - перемещение из точки А в точку В - они решают лучше. От себя скажу последнее - чем больше на «Фабии» я езжу, тем больше она мне нравится.



Приветствую всех. Я уже писал, как мы выбирали машину и первые впечатления. Теперь наша Шкода Фабия прошла 2.000 км. Пока от вождения одно удовольствие. Дорогу держит зубами, или что есть у неё там. Поворот на развязке кольцевой на 90 км/ч и даже не страшно, объехать ямку в последний момент - легко, во дворе повернуть на 90 градусов - запросто, но если надо остановиться, то тормоз просто мёртвый, и АБС, когда надо, подстрахует.

А как приятно утром, идя на работу, кнопку на ключе нажал, а она и моргнула, и свет зажгла в салоне - ждет, когда поедешь. От ключа я просто балдею, он совмещен с пультом открывания и блокировки дверей, а ключ выкидывается нажатием кнопки, как бандитский нож. При этом машину можно закрыть и механически ключом, это важно при снятом или «сдохшем» аккумуляторе.

Подвеска, как я писал, жёсткая, ещё ни разу не пробивали до отбойника, если не боишься тряски, «полицейских» можно проезжать, не сбавляя особо скорости, а уж если освоить притормаживание перед препятствием, то и совсем не заметно. На перекрёстке, если не спать, то легко можно оставить сзади почти всю колонну, и только табун лошадей в 150 или такой же бодрый водитель сможет с тобой поспорить. Сидеть удобно, поездка в Финляндию показала, что пятая точка и спина выдерживают длительное сидение легко, а сравнительно «мягкое» сцепление и лёгкость ручки скоростей не напрягают.

Конечно, обзор маловат, но я уже об этом писал, приходится выглядывать из-за стоек и зеркала, зато ни разу не пожалел об установленной камере заднего вида. И рассуждения, что ночью при плохом освещении не видно и при загрязнении тоже, смешны, а, простите, если б камеры не было, вы бы что делали? Правильно, и здесь также - протереть и посмотреть, выйдя из машины, либо воспользоваться помощью.

Шумоизоляция нормальная, не забывайте, что шум зависит от колёс и покрытия, да и требовать абсолютной тишины от машины за 500 т.р. глупо. На холостых двигатель почти не слышно. Расход по городу 7.9, но, думаю, можно и меньше. Тот, кто пишет о 9, либо не умеет экономно ездить, или надо в сервис. На спидометре 2.000 км, а мы заправлялись всего 3 раза.

Для поездок по магазинам места в багажнике хватает. Возил и длинномеры 2.5 м. Пришлось сложить сидения и пассажирское впереди. Пока всё. Будет больше пробег, может, ещё напишу. А пока всем советую покупать Шкоду и не гнаться за большими мощностями на этой машине.



Приветствую всех. Наша Фабия прошла уже 4500 км, на дворе зима и морозы. Появился повод кое-что добавить к отзыву, и, к сожалению, это будет та самая ложка дёгтя. Увеличился расход топлива до 9.5 л по городу. И это связано только с авто, а не с водителем. И это при том, что был 7.8. Второй момент - в салоне холодно при забортной температуре ниже -15. Салон не прогревается даже при длительной поездке.

Короче я решил, что с этими проблемами надо ехать в сервис. Подготовился, прошерстил интернет. Но визит окончился ничем. Механик убедил меня, что расход связан лишь с зимой и низкой температурой, для доказательства показал средний расход, который насчитал компьютер за мою поездку по кольцевой до сервиса - 6.1. А холодно в салоне - это не лечится, слаб мотор и не прогревается до рабочей температуры.

И правда, после поездки тосол по большому кругу так и не пошел, шланг от радиатора был холодный. Печке элементарно не хватает температуры тосола. Я решил не тратиться на диагностику и подождать тепла, а там посмотрим расход, ну а с печкой придётся мирится. Хотя у нас до Фабии был Матиз, и в нем было тепло, во всяком случае ни я, ни жена не помним, чтоб мы мёрзли, а двигатель там 0.8.

Так что, покупатели, имейте в виду, зимой может быть холодно при температуре ниже -15. Заводилась машина нормально, лишь однажды после двухдневного простоя на морозе и ночной температуре -25 завести не удалось. Могу сказать, что до -20 машина заводится даже при простое несколько дней. У нас нет сигналки, и расхода на стоянке нет, ну и естественно новый аккумулятор.

Поездка на сервис открыла для меня ещё одни способности машины. Если долго держать нажатой кнопку открытия багажника на брелоке, то замок открывается сам, и вам надо лишь поднять крышку. Девушки оценят заботу производителя о их ноготках. Ещё при открывании двери ключом подержите ключ в положении открыто 2-3 секунды - стёкла опустятся. Казалось бы, для чего, но если у вас замерз замок, либо дурит сигнализация, так можно попасть в машину. Если операцию с ключом повторить 2 раза, то вы активируете принудительный доводчик стёкол. При закрывании машины стёкла будут закрываться автоматически.

Так что на сервис я съездил всё же не зря. А с печкой попробую поставить заслону перед радиатором, может, поможет, главное - не перегреть двигатель, может, не помешало бы утепление самого двигателя. Буду экспериментировать. Следующий раз напишу после ТО. Каких-то других проблем по машине пока не вылезло, и покупкой мы по-прежнему довольны.