Отзыв о Шкода Фабия 1.4 (85 л.с.) - 2011 г.в.

Всем добрый день. Выбирал автомобиль вместе с женой. Тестировали Хундай Солярис (очень громкий, слабая шумоизоляция, цена 535 шт., двигатель 1.4, 107 л.с.), Шевроле Лачетти (дорого, цена за КАСКО 51 шт. + сигнализация от салона), VolksWagen Polo, VolksWagen Golf (все одинаково что и у Шкоды и очень дорого). Предложил зайти в Шкоду, сели и поехали (устроила цена, качество, шумоизоляция, качество отделки, сидения и т.д.).

Являюсь владельцем Шкоды Фабия, год выпуска - октябрь 2011. Сборка наша. Покупал за 475 шт. со скидкой Сбербанка. Пробег 5.700 км. Объем двигателя 1.4 (85 л.с.). Начну с первого. То, что касаемо пузатости и пластика внутри салона, это полное фуфло. Тачка внешне, конечно, не похожа на гоночный болид, но так обгаживать отзывом свое авто не позволю.

Пластик. Пластик довольно приятный на ощип. Прежде чем писать про пластик, посидите в других авто в ценовую категорию 475. Вы хоть сидели в Volkswagen Polo седан и хечбек, ценник выше на довольную приличную сумму чем у Шкоды Фабия, а пластик один и тот же. Если даже сравнить Хундай Солярис, то я могу сказать, что Солярис будет хуже. Хоть эта машина мне нравится. То, что говоря про то, как вы там называете сверчки, я даже и не представляю, где вы набрались все такого. Скрипы бываю, но из-за того, что хлама много, или проводилась установка сигнализации.

Расход, ну я честно не знаю, вы гонщики что ли, что вы пишите про расход, съездите к ОД и пусть проверят ваш автомобиль. Расход на 21 км у меня обычно по городу, ну это от дома до работы, 7.8 литра. По трассе максимально 6.3, это максимально. Вы с какой скоростью едите по трассе, если больше 120 км/ч, то расход будет выше, если держатся 100-120 км/ч, то расход будет 5.8л.

Бака мне хватает на 580 км, город, кольцо. Заправляюсь на Шеле. Последний тест проведу с полным баком Питер–Пестово - 450 км. Отпишусь. Машина классная. Если у меня было 535 шт., я бы взял Солярис седан, красивая тачка. Еще отмечу одно, что Шкода, что Volkswagen не умеют делать крутые панельки под магнитолы, вот это один минус авто.



Хочу еще добавить про подвеску. Почитав отзывы, я так и не понял, как вы, владельцы, выбирали себе авто, вы что на ней не ездили на тест-драйве, не читали отзывы. Получается, так от балды зашли в авто салон, увидели стоящие ведерко с внешнего виду и купили. Может, мне кто-нибудь объяснить это. У нас в Питере дороги - полный отстой, и нужна жесткая подвеска. Машина более устойчивая на трассе.

Почитав отзывы о Хундай Солярис меня просто поражает, что пишут многие владельцы авто, не нравится им мягкая подвеска. Звезда в шоке. Еще удивляет, как можно сравнивать, что до этого был ВАЗ 2114, и на тебе я покупаю Шкоду, и мне в ней просто офигенно или в Солярисе. Могу одно сказать, зайдите в салон Volkswagen и посмотрите Polo (хечбек), посмотрите внутри, посмотрите под капотом, прокатитесь. А потом напишите отзыв, в чем будит разница между этими авто. Прежде чем покупать авто, прокатитесь на нем.

Да еще хотел добавить о шумке и о сидениях. В моей комплектации шумка изумительная, не знаю как у вас. Сидеть на таких сиденьях очень приятно, расслабляешься и получаешь только позитив. По поводу обзора, мне ничего не мешает, мешают только тупые водилы, которые кажется только с конвеера сошли, никто не хочет ездить по правилам. Но зато хоть не засыпаешь, все время находишься на режиме внимание.



Дополняю свой отзыв после проведенного теста на расстояние Санкт-Петербург - Пестово. Расстояние 487 км. Время в пути 6.5 часа. Средняя скорость 73 км. Ехать было в одно удовольствие, ни капельки не устал, особенно все части тела себя чувствовали хорошо, как у меня, так и у отца.

Машина вела себя прекрасно, не подвела не разу. Пришлось прикупить энергетиков чтобы не уснуть, так сильно расслабляло. Разгонялся по московскому шоссе до 150 км/ч, все было на ура, совершал обгоны аккуратно и редко. При правильном переключении передач и выключенном кондее можно спокойно опережать автомобили, которые едут со скоростью 100-110 км/ч.

Теперь о главном: о расходе и подвеске. Расход 25 литра на 487км (5.3 л на 100 км), это были такие показатели по прибытию в точку назначения. Плюс к этому мы ехали 13 км по плохой дороге примерно минут 40. Дороги в Пестове не очень хорошие, даже не то, что не хорошие, а убийственные.

Подвеска спасала на больших ямах вот как раз вот в эти именно 13 км. На мелких ямках ощущались вибрации, больше трещание пластика, сами мы не так сильно вибрировали, в таких моментах дороги мягкая подвеска намного лучше, кушает это все на ура (такие участки пробовали проезжать на Форде Фокусе, было мягко и не ощутимо. Для мелких ямок и колдобен на дороге спасет мягкая подвеска, добавит комфорта, и дорога будит приятна. Для больших ям и всяких неожиданных препятствий на дороге спасет жесткая.

Мой вывод. Машина показала себя на ура, дорога была приятной, папа остался доволен, даже не устал, да и я сам тоже. Всем желаю удачи в выборе своего авто.



Закончил с тестом городского цикла расхода топлива. Почитав многие отзывы этого сайта, я был жутко удивлен тому, что тут написали. Ну, например, девушка Ольга пишет, что расход по бензину в городском цикле у нее 10-11 литров.

Могу объяснить в чем причина:
1) Если она Шумахер и любит погонять по городу и резко разгонятся, вполне можно набрать такой расход. В принципе этого результата можно добиться и на Део Матизе;
2) Если стоять в конкретных пробках и ехать на второй передаче, то можно и больше сделать расход;
3) Неисправность топливной системы;
4) Постоянно включен кондиционер.

В моем случае, всего у меня такого нет. Живу в Питере. С утра рано в 6-45 выезжаю с Просвета и еду до Московских ворот. Это примерно 21 км, расход получается 7.1-6.8, делал один раз на минимум 6.4. Обратно через кольцо - это больше получается на 30 км, расход 5.6 - минимум, что смог сделать. Так как тут получается смешанный цикл город-кольцевая.

Значит, что касаемо теста. 24 л на 337 км, проверял вчера на Шеле, заправляюсь только там 92 бензином. Что касаемо Лукойла, не хочу их обидеть, 3 раза заправлялся 95, и машина с утра на отрез отказывалась заводиться. Не, ну потом завелась после 7 запуска.

Ну тут сами судите и думайте, кто пишет правду, но вот у меня так. Да и разница между Калугой и Чехией никакой, можете это проверить в салоне. Дребезжать и трещать будет там и там, все-таки эта машина.



Всем привет. Прошел первое ТО. Обошлось в 7.400р. Будьте внимательны, когда вам говорят 4.500р, это неправда, там еще натекает за расходники. Свечи, подвеска, замена масла, салонный фильтр, диагностика, проверка тормозной системы. Авто проверили, все в порядке, пройдено 12.000 км. Езжу на 92 бензине, заправляюсь на Shell. Свечи были в идеале, мастера были уделены.

Удивлены были еще моими модификациями и системой защиты авто. Устанавливал все в специализированном сервисном центре. Офециалы таких систем защиты даже и не знают. За 12 тыс. пройденного пути или год ее жизни ни единой проблемы, за исключением сдохшей колонки с правой стороны.

Антикорозийное покрытие в порядке, сам просматривал днище, на корпусе имеются мелкие царапинки, но не до метала, видать, летом потерся об ветки, ну это у всех такое может быть, кто ездит за город. Ну а так с авто все отлично, по крайней мере сейчас, будим ждать лета.



Всем доброе. Пришла зима, захотелось поехать на Новый год в Новгородскую в маленький городок под названием Пестово.

Начну с первого, до Нового года были морозы, аккумулятор замерз, емкость аккумулятора не могу посмотреть, так как пластиковый кожух не снимал. Имею на машине установленный дополнительный замок капота от быстрого доступа под капот от угонщиков. Естественно механизм замка замерз, и открыть не получилось. Машину завели с подцепа без всяких проблем. Бензин все тот же самый 92, заправка на Shell. Сейчас все в порядке, надолго не надо оставлять машину в такие морозы.

Далее... Поехал я в Пестово, заправился 92 бензинчиком, проверить, какой будет расход, ну могу сказать, отличия от 95 нет вообще, 5.8 л расход на 530 км. Обратно на 95, но какой у них в Пестове 95, я не знаю. Расход на 530 км 5.7 л.

Далее... Дороги на Московской трассе - это убийство. Все лето создавали пробки, чтобы за 4 месяца привести пол трассы в состояние - убей свою машину. Слава богу, все обошлось, со мной был еще ребенок. Не помню, где я попал в огромную яму, и я не один был такой, это было в районе реки Мста или Волхов. Я думал, все колеса оставлю там, но все обошлось, подвеска выдержала удар, скорость была 40 км/ч.

За зимнею поездку авто не подводило, заводилось исправно, поломок не было, пока живем. C каждым разом ощущаю, что что-то хочется другого, что-то более быстрого. Будьте осторожны на дорогах.



Всем привет. Намучился я тут на днях с аккумулятором, как наступило -14, все мы не заводим машину, то есть аккумулятор на стартер не дает достаточного количества тока для холодного пуска. Не выдержал, снял аккумулятор, отнес домой, начал проверять, вроде, все в порядке, и по току и по показателям.

Глазок у него черного цвета, все в норме, по паспорту написано, если зеленый, то аккумулятор нужно зарядить. Аккумулятор Varta 51 А/ч 250din 480А, ток холодного пуска маловат, нужно не меньше 600. В -25 уже не заведется, наверно, но в прошлом году было все хорошо.

Начну с первого, если кто-то боится снимать аккумулятор из-за пластиковых крепежей, не пугайтесь, все очень легко снимается. У меня калужка 2011 года. На плюсе аккумулятора закреплен пластиковый крепеж, у меня два крепления, которые цепляются за верхний ободок аккумулятора. Тут все просто, снимаем минус, открываем защитный пластик с плюса, откручиваем гайку, тем самым освобождаем крепления на плюсе и легким движением руки нажимаем на крепление сверху, а второй рукой аккуратно тянем низ крепления на себя, то есть сам язычок, ну и также и с другой стороны аккумулятора, только язычок крепления от себя.

Ничего не поломаете. Апосля потихоньку тяните кверху все это крепление, вуаля, все снято. Если у кого есть вопросы, можете на почту написать. Вроде, зарядил аккумулятор, в пятницу проверю, как он... А так честно, я не понимаю, чего он так себя повел, да и уже не в первый раз, может, машина долго стоит, но пару дней - это немного.



Всем привет. Ну вот мы проехали 20 тысяч. Проблем никаких, ничего не отвалилось, ничего не менялось. Пробовал проверить машину на устойчивость и на скорость. По кольцевой проехал под 170 км/ч по спидометру, а по GPS было 165, кому верить, не знаю, наверно, штрафу, который придет. Запас еще оставался, так уж любителям погонять в хорошую погоду хватит. Разогнаться можно и до 200 км/ч. Машина довольно устойчиво держит себя на дороге.

Пробовал ездить с кондиционером, ну скажу, меня не очень порадовало, как машина начинает трогаться, приходится подгазовывать немного. На скорости кондей не мешает, по расходу не засекал, какой расход бензина. Сейчас на данном этапе расход бензина составляет в городском цикле без пробок 6.5-7.5 л. По трассе со скоростью 140 км/ч, расход 6.5л.

Любителям хорошей шумоизоляции советую делать самим и не жаловаться, что плохая шумоизоляция. Ни одно авто еще не видел обложенную вибропластом и шумоизоляционным материалом. Берем в руки отвертку, разбираем авто, покупаем Вибропласт и шумоизоляционный материал. И будет вам жизнь в тишине.



Всем привет. Ну, вот и пришло время второго ТО. Сейчас будите смеяться. Позвонил я дилеру и спросил, сколько будит стоить второе ТО. Ответ: "Второе ТО будет стоить 8.200р, это только работа, расходники в районе четырех с половины тысяч". Я ржал до измождения. Короче, послал я их далеко и надолго, гарантия все равно кончилась, так как она всего на год дается, можно посмотреть в паспорте на авто. Далее на кузов 2 года и 10 лет на сквозную ржавчину. Пусть они в затылок засунут себе эту гарантию.

В общем, пострелял по знакомым, мне масло поменяли за 500р. Из расходников, на что я потратился. Масло Shell Helix Ultra E 5w30 (1.300) 5л. Фильтр салонный 450, и это еще дорого. Фильтр воздушный, как говорит дилер (оригинальный), 350р. Все, и больше ничего. Колодки поменяю ближе к лету, свечи на 30 тыс. проверю, топливный фильтр можно тоже на 30 тыс. поменять, по желанию.

Ну, теперь о главном. Пробег 24 тыс., поломок не было, кроме замятых дисков. Расход бензина пока не менялся, езжу также на 92, заправляюсь на Shell. Сверчков и попугаев в авто не наблюдаю и даже не знаю, что это такое. Шумка устраивает, так как делал ее сам. Все работает, машина ездит, получаю только кайф.



Всех приветствую. Набегали мы уже 28т. Проблем пока не было. "У вас несчастные случае были? Нет. Будут. Ждем." Я вот тут по гарантии тогда неправильно написал и заметил только сегодня. Авто покупал в Гриффин Авто 2011.11.11. Сборка - Калуга. Гарантия вот такая: 2 - гарантия, 3 - краска, 12 - коррозия.

Как писал ранние, ТО буду делать сам. Сложного ничего нет, и экономия не хилая. Да и когда делаешь все сам, то знаешь, что ТО пройдено на все 100%. По ходовой проблем никаких. Кстати у многих уже до 25 появляются.

Есть небольшая проблема, но не знаю, проблема это или нет. В морозы похрюкивает выжимной подшипник, при отпускании сцепления на холостую. Длится не долго, пока прогревается. Ну в общем, вот и все.

А вот, чуть не забыл, аккумулятор ужасный! В -15 теряет пусковые характеристики, после отогрева все нормально. Аккумулятор год прожил нормально, потом начал вот в морозы выделываться. Но по нему и видно, что он такой...

Да и еще царапин надел и вмятину на двери, кто-то стукнул хорошо. Ездил в Новгородскую после Нового года, расход был 31л на 510км. Скорость 100-120км/ч + обгоны 140-150км/ч.



Вот прошел еще один год. Пробег 36 тыс. Проблем пока что нет. И это радует. Производил замену топливного фильтра, как обычно масло, фильтр масляный, фильтр салонный, ну и все. Более ничего и не делали, за исключением проверки тормозов передних и задних.

Решил вопрос с аккумулятором. Крайние колодцы были по 1.15, центральные 1.20, вот и результат зимней проблемы с заводом. Стандартные зарядные устройства ни в какую заряжать не хотели, чуть сами не дымились. Решение было подключить старое СССР устройство. После 16 часов все пришло в норму, все колодцы по 1.27.

Что еще написать, все комфортно и удобно, мне и моей жене все нравится. Ну, если честно, многие, кто ездил со мной в этой машине, были довольны.



Всем привет. Пробег у нас уже 45т. Никаких поломок. За исключением ремонта царапин на кузове. Сейчас готовлю замену колодок и дисков. Замена масла каждые 10 тыс. км. Подвеска держит, не ломается. Ничего не скрепит, сверчков так и не нашел в авто. Расход топлива не изменился, масло не кушаем.

Одна проблема Шкоды - это ее дворники, читая многие отзывы, понимаю, что скоро настанет тот момент, когда и мне придется их ремонтировать. У меня все, удачи на дорогах.



Ну вот и подходит 48т. Поменяли колодки с дисками. Что удивило при замене, колодки были стерты только на половину, а диск до 19.4мм, что это есть не хорошо. То ли на заводе устанавливают диски более мягкие, то ли колодки более жесткие. Это не есть хорошо.

Далее... Как с неделю что-то гремит с левой стороны, по подвески нареканий нет, все проверили, что и где, и как не могу определить. К ОД не поеду - это 100%. В чем проявляется бренчание. При движение на неровных участках дороги происходит глухой бренчащий звук, как в пластиковую коробку кинуть предмет и трясти его. В общем, это второе, что произошло за 48т. км. Будим ездить далее, найду причину, напишу.



Всем привет. Пробег 52т. Разобрались мы с бренчанием с левой стороны переднего колеса. Оказался суппорт. После замены дисков с колодками, видать что-то пошло не так, и от этого был такой звук. Поменяли маслице, в этот раз пришлось залить Shell Helix Ultra 0W-40. Почему такое, да другого не нашел, да и сам производитель масла мне рекомендует это масло залить. Поверим на слово, проверим зимой. Заменили тормозную жидкость, поменяли свечи. Честно сказать про свечи, их можно было и не менять. Ну, вот пока все. Калуга рулит.



Всем привет. Извиняйте за безграмотность. Но вот так мне не повезло с грамматикой, плохо в школе учился. Вот пришла весна. Конкретных проблем нет после зимы. За это время пробегал 3.500 км. Но вот есть одна мелочь. Между передней и задней дверью, на раме, отклеивается штатная декоративная черная пленка. Может и не пленка. Фото, жалко, нельзя приложить. Ну в общем, это все, что случилось за это время. Машина не гниет, ржавчины нигде нет. Будем катать ее дальше.



Всем привет. Ездим до сих пор, проблем ноль, пробег уже 71.000 км. Пока ничего конкретного не менял, кроме масла, фильтров. ГРМ в отличном состоянии, мастер сказал, что сотню отбегает. Так, наверное, только свечи поменяю в следующем году, да резину. Всем удачи на дорогах.



Всем привет! Вот уже пробег 117.000 км. Что же случилось, меня не было 5 лет. 1) Перестал работать датчик двери водителя. Перегорели тэна обогревателя переднего сидения. Перегорели тэны обогрева стекла. Отвалился глушитель и разнес мне всю попу авто. Он держится на одном креплении, которое находится в самой попе авто, а на соединении глушителя с трубой, его нет. Результат, носом в асфальт и разнос всего зада. Обращайте на это внимание. Ну по поломкам все.

Все остальное работает пока, как часы. Масло раз в год меняю. Колодки, ГРМ, фильтра. Да ГРМ поменял на 90 тыс. Еще походил, но не надо рисковать. Ну по мелочи: сколы, царапины, местами ржавчина.