Отзыв о Шкода Фабия 1.4 (86 л.с.) 5МКПП - 2011 г.в.

Почему я купил себе "Фабию"? Понравилась. Понравилась с первого "взгляда", как только сел в неё. Сел и почувствовал - "она"! Понравилась своим уютом в салоне, рациональностью и сдержанностью - ничего лишнего, а то что есть, то все разумно и удобно. Посадка "табуреточная", но я именно такую и люблю, и плюс ещё и микролифт сиденья - значит при желании можно сесть ещё выше. Сиденье удобное - регулировки отличные.

Багажник. Смотришь на неё со стороны - багажник где? Есть ли он вообще, или, может, там просто большая косметичка для наших милых дам? Ого (это я открыл заднюю дверцу). Однако! Да тут вполне приличный объем! Да ещё сеточки, кармашки... А если понадобится, то сиденья задние можно и сложить по частям или все, и "косметичка" превращается в приличное "вместичко". "Гут, гут! Супер гут! Алес супер гут!", - замурлыкал я себе под нос слова из этой песенки.

Ну ладно, а хоть и редкие, но все же, пассажиры сзади сидеть будут иногда, и как им там удобно ли будет коленками упираться? Сажусь, а коленки мои и не упираются вовсе, и даже ещё есть запас. Знакомых баскетболистов в моем кругу нет, а остальным будет комфортно, если уж кого и придется подвезти. Не ожидал. С виду вроде крошка, а на самом деле очень даже ничего.

Опять сажусь за руль - сиденье двиг-двиг, рулик тоже двиг-двиг - вот она моя любимая поза. Головой покрутил - стекла-зеркала, ну что ж - вполне! Ну, может, передние стойки чуть широковаты? И непривычно длинная передняя панель? А может и нет? Нет, нормально - привыкнем. И привыкнем, думаю, быстро.

Вылажу из машины, хожу вокруг. А посадка-то (клиренс) вполне приличная, не ниже "Жигулей", пожалуй, будет. Мало кто из нас в свое время не ездил на "Жигулях", и где только не ездили мы на них, "и в пир, и в мир", как говорится. Ну да, не "Нива", конечно, но ведь это и не кроссовер, а городской хеч. Беру!

Примерно так текли мои мысли, когда кружился я в автосалоне вокруг этой симпатичной машинки. Взял, правда, машину с рук с возрастом в 1 год и пробегом 30тыс., но это из-за того, что на приличную комплектацию и желаемый 1.4 двигатель мне чуть не хватало денег. Ездил пока на ней мало, можно сказать почти и не ездил.

Жду весны и начала дачного сезона, но кухонный гарнитурчик я на ней на дачу отвез. На седане, пусть даже и на большом, вряд ли это удалось бы. Не люблю седаны - непрактичные они, а универсалы по-своему тоже - громоздкие и редко когда гружеными ездят, все больше 1-2 пассажиров также возят, но при этом великоваты. Хечбек - вот она та "середина золотая", а "Фабия" и есть почти мой идеал.



Здравствуйте, уважаемые шкодоводы или кандидаты, желающие ими стать. Решил ещё написать отзыв о своей малышке Фабии, теперь уже накопив "огромный" опыт её эксплуатации - за этот летний сезон проехал 8 тыс. км. Общий же её пробег составляет теперь 38 тыс. км. Что хочу сказать? Хочу сказать, что машиной очень доволен - никаких конструктивных недостатков, как и технических, собственно и эргономических тоже, я не обнаружил, кроме 2-х нюансов.

1-ый нюанс - "мертвая зона" в зеркалах заднего вида имеет место быть. Это когда "вражеский" автомобиль находится слева или справа от вас и при этом на треть занимает заднюю часть корпуса вашего авто, вот тогда и включается у него режим "стэлс". Однако хочу заметить, что вряд ли этим недостатком обладает именно только Фабия. Этим недостатком страдают, наверное, все или почти все автомобили, поэтому я и назвал это "нюансом", а не назвал это явление "недостатком".

2-ой нюанс - коврики водителя и переднего пассажира "ерзают", а вернее - уползают вперед, и это несмотря на специальные пимпочки и пумпочки на полу и ковриках, но коврики могут быть разные, мало ли, поэтому опять назову это "нюансом".

А теперь ещё о двух вещах мне непонятных - магнитола и звуковой сигнал при выключенном зажигании не работают. Уж не знаю, чехи или немцы видимо здраво рассудили - "зачем автомобилю сигналить, если он стоит?". Оно и вправду казалось бы - "зачем?" А я пару-тройку раз бывал в таких ситуациях (на других авто), когда сидишь в машине, ждешь кого-нибудь, а рядом впереди кто-то начинает сдавать назад, и расстояние при этом очень маленькое, вот тогда бодрый и возмущенный сигнал твоего автомобиля устраняет опасность. А на этой малышке такой возможности уже нет.

И вторая непонятка, как я уже говорил, это магнитола. Частенько приходится ждать жену, проводящую шопинг-рейд, и при этом тебе ни новостей не узнать, ни прогноза погоды не послушать... Да что там погода, даже суровые ребята из "Рамштайна" и те помалкивают в тряпочку, бросив меня одного в тоске и меланхолии, когда жена где-то бродит. Жена же не любит громкую (негромкую тоже) музыку, и когда она в машине - едем "в тихушку". Вот эта непонятка - и есть для меня самый большой недостаток в этой моей любимой машинке.

Все остальное просто замечательно. Прекрасно слушается и рук, и ног. А особый кайф Фабия дает ощутить на поворотах, демонстрируя свою послушность - "ровный, упруго-мягкий (странное словосочетание) руль приятно крутить, четкие передачи приятно включать, мягкие педали... Педали, пожалуй, излишне мягкие, но если учесть, что Фабия - автомобиль унисекс - приходится терпеть.

Я высказывал ранее сомнения по поводу объема багажника, но вот на днях провел "тест-драйв" - в багажник, со сложенными задними сиденьями, естесственно, входит 10 мешков! Нет, не отгадали, не картошки... Сосновых иголок. Так что если кто сомневается насчет объема, то знайте - 10 мешков влезет. Вот, пожалуй, пока всё, что я хотел сказать об этой малышке. Может потом ещё что-нибудь добавлю, а пока разрешите откланяться. :)