Отзыв о Шкода Октавия Тур 1.6 (101 л.с.) МТ - 2007 г.в.
[2010-01-31]
"Октавию Тур" выбрал умом, а не сердцем. До нее 5 лет отъездил на Ауди "В-4". Хотелось купить автомобиль с немецкой надежностью, практичностью и качеством. Однако, на момент покупки на "чистокровных немцев" денег не хватило.
Выбрал "Шкоду" из-за немецкого двигателя и большинства оригинальных немецких узлов и деталей. Маркировка логотипов "Ауди" и "Фольксваген" встречается на подавляющем большинстве основных унифицированных узлов автомобиля. Вот почему, как мне кажется, "Шкода" не может стоить дёшево так, как нам бы этого хотелось.
Пробег за 2,5 года составил почти 45 тыс.км. Автомобиль эксплуатируется круглый год вне зависимости от погодных условий. Живет возле подъезда. Поломок пока нет. Деньги тратились только на бензин, "незамерзайку", ТО и иногда мойку. Все системы работают очень надежно. Заводится после недельного простоя без движения на морозе в минус 25-28 градусов с пол оборота.
Прошел два ТО (через 15 и 30 тыс.км). Скоро - третье. На обоих ТО проводились только плановые работы. Первое ТО обошлось мне в чуть более 6 тыс.руб. Второе - в 14.
Что понравилось:
- Качество отделочных материалов салона и качество сборки;
- Почти идеальная эргономика водительского места, панели приборов, переключателей;
- Отличная управляемость (особенно в сложных погодных условиях);
- Огромный багажник (один из самых объемных в хэчбэках Гольф-класса);
- Большой клиренс;
- Прочная подвеска;
- Относительно небольшой расход бензина (в смешанном цикле 7,8 л на 100 км);
- Сервис без очередей.
Что не понравилось:
- Слабая динамика разгона при малых оборотах двигателя (авто немного тяжеловато для двигателя 1.6);
- Ужасная теснота на заднем сидении;
- Очень медленный прогрев салона при больших морозах;
- Трудное включение первой и второй передач.
Резюме: деньги были заплачены за "Октавию Тур" не зря, запас прочности у него оказался приличный. Следующим моим автомобилем, думаю, будет "Шкода Октавия" в новом кузове с двигателем 2.0 МТ. Хочется более существенной динамики при разгоне. Хотя, понимаю, что повышенный расход топлива увеличит расходы на эксплуатацию.
Выбрал "Шкоду" из-за немецкого двигателя и большинства оригинальных немецких узлов и деталей. Маркировка логотипов "Ауди" и "Фольксваген" встречается на подавляющем большинстве основных унифицированных узлов автомобиля. Вот почему, как мне кажется, "Шкода" не может стоить дёшево так, как нам бы этого хотелось.
Пробег за 2,5 года составил почти 45 тыс.км. Автомобиль эксплуатируется круглый год вне зависимости от погодных условий. Живет возле подъезда. Поломок пока нет. Деньги тратились только на бензин, "незамерзайку", ТО и иногда мойку. Все системы работают очень надежно. Заводится после недельного простоя без движения на морозе в минус 25-28 градусов с пол оборота.
Прошел два ТО (через 15 и 30 тыс.км). Скоро - третье. На обоих ТО проводились только плановые работы. Первое ТО обошлось мне в чуть более 6 тыс.руб. Второе - в 14.
Что понравилось:
- Качество отделочных материалов салона и качество сборки;
- Почти идеальная эргономика водительского места, панели приборов, переключателей;
- Отличная управляемость (особенно в сложных погодных условиях);
- Огромный багажник (один из самых объемных в хэчбэках Гольф-класса);
- Большой клиренс;
- Прочная подвеска;
- Относительно небольшой расход бензина (в смешанном цикле 7,8 л на 100 км);
- Сервис без очередей.
Что не понравилось:
- Слабая динамика разгона при малых оборотах двигателя (авто немного тяжеловато для двигателя 1.6);
- Ужасная теснота на заднем сидении;
- Очень медленный прогрев салона при больших морозах;
- Трудное включение первой и второй передач.
Резюме: деньги были заплачены за "Октавию Тур" не зря, запас прочности у него оказался приличный. Следующим моим автомобилем, думаю, будет "Шкода Октавия" в новом кузове с двигателем 2.0 МТ. Хочется более существенной динамики при разгоне. Хотя, понимаю, что повышенный расход топлива увеличит расходы на эксплуатацию.
Автор: | Олег | . |
Рейтинг: | 4.65 |
Просмотров: | 9644 | . |
Проголосовало: | 54 |