Отзыв о Skoda Octavia Tour 1.6 - 2009 г.в.
[2010-03-13]
Всем привет. Был такой вопрос - прав нет, ездить не умею, но потребовался тренажер. И вот отзыв о Skoda Octavia Tour 1.6, пробег на текущий момент составляет 22100 км.
Сначала о минусах:
1. В мороз в салоне дребезжит все, и бороться с этим бесполезно, когда прогревается - меньше, но дребезжание пластика раздражает;
2. Прогреть более-менее салон меньше чем за минут 20 езды бесполезно, а на холостом - бесполезно в квадрате;
3. Тормоза при торможении скрипят, как на телеге;
4. Постоянно плавают обороты на холостом ходу, при этом такой звук, что работает трактор;
5. Подвеска жесткая, может, кому и нравится, но такое ощущение, что колесо выстреливает в неровности дороги быстрее, чем амортизатор отработает;
6. Мне особо было не с чем сравнить, но на перекрестках делали меня все, это касаемо разгона;
7. Если посмотреть - машина задрана при помощи пакета для плохих дорог, а на самом деле цепляешься защитой за все;
8. Самый большой минус - коробка передач - это мега отстой - постоянно происходит затруднительное переключение 1-2, 3-2, 2-1, и это, оказывается, у всех;
9. На 10000 км - не смог завестись. Оказалось, порвало провод на стартер, т.к. он был сильно стянут стяжками, и от вибрации двигателя по всему проводу шли повреждения. А-у??? Где, так называемое, немецкое качество, да и откуда ему взяться в Чехии или в Калуге. Как мне сказал один коллега, побывавший на Фольксвагене - там одни арабы и турки... Ну, а в Калуге наши;
10. В последнее время казалось, что накрывается рулевая рейка - постоянно ощущалось биение, хотя на сервисе говорили - "норма";
11. Закрыть аккуратно двери - тоже проблема, либо от закрытия двери сотрясается вся машина, либо двери не закрываются с первого раза.
Теперь о плюсах:
1. Большой багажник;
2. Ломается не часто, з/ч стоят недорого;
3. Я её продал. Теперь Паджеро IV (я счастлив).
В общем, машина для тех, кто пересаживается с отечественного автопрома и имеет дачу, до которой более-менее нормальный подъезд. Удачи и пока.
Сначала о минусах:
1. В мороз в салоне дребезжит все, и бороться с этим бесполезно, когда прогревается - меньше, но дребезжание пластика раздражает;
2. Прогреть более-менее салон меньше чем за минут 20 езды бесполезно, а на холостом - бесполезно в квадрате;
3. Тормоза при торможении скрипят, как на телеге;
4. Постоянно плавают обороты на холостом ходу, при этом такой звук, что работает трактор;
5. Подвеска жесткая, может, кому и нравится, но такое ощущение, что колесо выстреливает в неровности дороги быстрее, чем амортизатор отработает;
6. Мне особо было не с чем сравнить, но на перекрестках делали меня все, это касаемо разгона;
7. Если посмотреть - машина задрана при помощи пакета для плохих дорог, а на самом деле цепляешься защитой за все;
8. Самый большой минус - коробка передач - это мега отстой - постоянно происходит затруднительное переключение 1-2, 3-2, 2-1, и это, оказывается, у всех;
9. На 10000 км - не смог завестись. Оказалось, порвало провод на стартер, т.к. он был сильно стянут стяжками, и от вибрации двигателя по всему проводу шли повреждения. А-у??? Где, так называемое, немецкое качество, да и откуда ему взяться в Чехии или в Калуге. Как мне сказал один коллега, побывавший на Фольксвагене - там одни арабы и турки... Ну, а в Калуге наши;
10. В последнее время казалось, что накрывается рулевая рейка - постоянно ощущалось биение, хотя на сервисе говорили - "норма";
11. Закрыть аккуратно двери - тоже проблема, либо от закрытия двери сотрясается вся машина, либо двери не закрываются с первого раза.
Теперь о плюсах:
1. Большой багажник;
2. Ломается не часто, з/ч стоят недорого;
3. Я её продал. Теперь Паджеро IV (я счастлив).
В общем, машина для тех, кто пересаживается с отечественного автопрома и имеет дачу, до которой более-менее нормальный подъезд. Удачи и пока.
Автор: | Андрей | . |
Рейтинг: | 3.27 |
Просмотров: | 8333 | . |
Проголосовало: | 59 |