Отзыв о Skoda Octavia Tour 1.4 МКПП Хэтчбек - 2008 г.в.
[2011-02-27]
Шкода Октавия 2008, 1.4, ВСА, пробег 60069км - чешская радость до 50000км. А потом... От их рекламы про то, что "Шкода - это гениально", просто тошнит! У меня до этого была Октавия 2003, 1.6 AKL - проехал 170000 км!!! 2 подшипника передних ступиц, втулки стабилизатора поперечной устойчивости, 2 сайлентблока передних рычагов и расходники - вот это супер! А сейчас - вентилятор радиатора, подшипник передней ступицы, сайлентблоки передних рычагов уже заменил, не работает концевик двери водителя, постоянный скрип от задних дверей.
Но это все цветочки, а ягодки в первой передаче КПП! Стыд и позор! До этого были у меня и Ауди 80 (1990), и Ауди 100 (1991), VW Венто (1995), Ауди А6 (1996) - "старушки", но какие достойные! Просто в радость было попереключать передачи. А сейчас в 21 веке в их "младшей сестренке" происходит что-то несуразное, недостойное немецких кровей в работе механизма переключения передач скоростей.
Уже перепробовал все рекомендации форума шкодоводов и так называемых специалистов-сервисменов: "Прижмите... Пауза 3-5 сек... Отожмите... Включите и т.д." - это что чешский Запорожец?! Октавия значит была авто с большой буквы, потому что шла и в Европу. А если прибавили какой-то Тур - типа для России, все сойдет. Больше чем уверен - ни один немец никогда не потерпел бы вот такой Вашей "гениальности", товарищи чехи. Совесть надо иметь - это позор на весь Фольксваген!!!
А если отмести весь негатив от вышеперечисленного, то по подвеске и экономичности двигателя - это вполне приличный автомобиль! Достойно преодолевает все наши так называемые дороги и переваривает наш далеко не самый качественный бензин, а ведь рассчитан на Евро-4. Мощности двигателя хватает только при загруженности 2 человек в городе. А на трассе при обгоне дальнобоев чувствуешь себя как-то не комфортно.
Масло использую оригинальное Фольксваген Long Life III 5W30. Фильтра Кнехт. Свечи оригинальные Beru. Заводится великолепно и в мороз, и в жару. Печка работает отлично - зимой в салоне Ташкент. Жалко, что ТУР сняли с производства. За 399000 сейчас в такой комплектации ничего достойного нет. Если бы не проблемная КПП, то цены бы ей не было. А так Октавия - это безотказность и надежность!
Но это все цветочки, а ягодки в первой передаче КПП! Стыд и позор! До этого были у меня и Ауди 80 (1990), и Ауди 100 (1991), VW Венто (1995), Ауди А6 (1996) - "старушки", но какие достойные! Просто в радость было попереключать передачи. А сейчас в 21 веке в их "младшей сестренке" происходит что-то несуразное, недостойное немецких кровей в работе механизма переключения передач скоростей.
Уже перепробовал все рекомендации форума шкодоводов и так называемых специалистов-сервисменов: "Прижмите... Пауза 3-5 сек... Отожмите... Включите и т.д." - это что чешский Запорожец?! Октавия значит была авто с большой буквы, потому что шла и в Европу. А если прибавили какой-то Тур - типа для России, все сойдет. Больше чем уверен - ни один немец никогда не потерпел бы вот такой Вашей "гениальности", товарищи чехи. Совесть надо иметь - это позор на весь Фольксваген!!!
А если отмести весь негатив от вышеперечисленного, то по подвеске и экономичности двигателя - это вполне приличный автомобиль! Достойно преодолевает все наши так называемые дороги и переваривает наш далеко не самый качественный бензин, а ведь рассчитан на Евро-4. Мощности двигателя хватает только при загруженности 2 человек в городе. А на трассе при обгоне дальнобоев чувствуешь себя как-то не комфортно.
Масло использую оригинальное Фольксваген Long Life III 5W30. Фильтра Кнехт. Свечи оригинальные Beru. Заводится великолепно и в мороз, и в жару. Печка работает отлично - зимой в салоне Ташкент. Жалко, что ТУР сняли с производства. За 399000 сейчас в такой комплектации ничего достойного нет. Если бы не проблемная КПП, то цены бы ей не было. А так Октавия - это безотказность и надежность!
Автор: | Роман | . |
Рейтинг: | 4.18 |
Просмотров: | 12509 | . |
Проголосовало: | 38 |