Отзыв о Skoda Octavia Tour 1.6 МКПП - 2008 г.в.
[2011-04-13]
Машину брал в мае 2009 новую из салона. До нее смотрел Мицубиси десятку и Хендэ Элантру. О выборе сейчас не жалею. Сборка калужская. Спорт-пакет. За возраст (8 месяцев на момент продажи) сделали ощутимую скидку. Машину (модель) брал по совету знакомого, у которого к тому времени такая же уже была.
За почти два года прошла 53 000 км. Замены штатные (расходники), за исключением двух передних подшипников, загремевших на 50 000 км после пары-тройки нежданных ощутимых ям (4200 руб. с работой). ТО через каждые 15 000 км в сервисе автосалона, цена - в рамках приличий: 5500р (первое и третье), 8500 (второе).
Управляема, дорогу держит хорошо даже на 150-200 км/ч (резина 205/55/16 и лето, и зима), в меру шустрая, заводится хорошо в мороз, крепкие подвеска и кузов. Хорошая оцинковка и толстое железо, вроде, на пятой модели такого уже нет. По покраске вопросов нет, на капоте несколько совсем мелких сколов от трассовых фур. Большой багажник. Длинное сцепление и короткий тормоз (не напрягает).
Двигатель ровный, коробка в порядке. В салоне тихо, даже с учетом дорог не всегда приличных. Замена ламп за два года: три ближних, обе подсветки номера, две задних габаритных, подсветка переключателей отопления и поворотник. Музыку покупал сам - чеховская стоила каких-то неадекватных денег за голое CD (ставили при покупке в салоне). Штатную акустику не менял - хватает.
Из того, чего бы не хотелось:
- Цена завышена, особенно на новую пятую модель;
- Обдув лобового в мороз слабоват;
- Прием не очень, "выстрелить" при обгоне не выйдет, хотя это в известном смысле вопрос мастерства водителя;
- Дизайн кузова, как, по-моему, у всех Шкод, староват;
- Со временем появляется скрип защелок задних сидений. Говорят, болезнь у них такая;
- Места сзади маловато;
- Расход бензина - 7/10, что тоже от манеры ездить зависит, по топливу - периодически ездит на 92 без особых обид;
- Отделка салона, особенно по сравнению с азиатами, скромная, но в рамках приличий, достаточно аккуратно и удобно исполнена;
- Резина на 205 для зимы широковата.
Думаю, хорошая машина для регулярных поездок на покупателя среднего достатка без больных амбиций.
За почти два года прошла 53 000 км. Замены штатные (расходники), за исключением двух передних подшипников, загремевших на 50 000 км после пары-тройки нежданных ощутимых ям (4200 руб. с работой). ТО через каждые 15 000 км в сервисе автосалона, цена - в рамках приличий: 5500р (первое и третье), 8500 (второе).
Управляема, дорогу держит хорошо даже на 150-200 км/ч (резина 205/55/16 и лето, и зима), в меру шустрая, заводится хорошо в мороз, крепкие подвеска и кузов. Хорошая оцинковка и толстое железо, вроде, на пятой модели такого уже нет. По покраске вопросов нет, на капоте несколько совсем мелких сколов от трассовых фур. Большой багажник. Длинное сцепление и короткий тормоз (не напрягает).
Двигатель ровный, коробка в порядке. В салоне тихо, даже с учетом дорог не всегда приличных. Замена ламп за два года: три ближних, обе подсветки номера, две задних габаритных, подсветка переключателей отопления и поворотник. Музыку покупал сам - чеховская стоила каких-то неадекватных денег за голое CD (ставили при покупке в салоне). Штатную акустику не менял - хватает.
Из того, чего бы не хотелось:
- Цена завышена, особенно на новую пятую модель;
- Обдув лобового в мороз слабоват;
- Прием не очень, "выстрелить" при обгоне не выйдет, хотя это в известном смысле вопрос мастерства водителя;
- Дизайн кузова, как, по-моему, у всех Шкод, староват;
- Со временем появляется скрип защелок задних сидений. Говорят, болезнь у них такая;
- Места сзади маловато;
- Расход бензина - 7/10, что тоже от манеры ездить зависит, по топливу - периодически ездит на 92 без особых обид;
- Отделка салона, особенно по сравнению с азиатами, скромная, но в рамках приличий, достаточно аккуратно и удобно исполнена;
- Резина на 205 для зимы широковата.
Думаю, хорошая машина для регулярных поездок на покупателя среднего достатка без больных амбиций.
Автор: | Юрий | . |
Рейтинг: | 4.66 |
Просмотров: | 10071 | . |
Проголосовало: | 67 |