Отзыв о Рено Логан 1.6 МТ - 2007 г.в.

Автомобиль куплен в декабре 2008. Пробег к тому времени не превышал 20 тыс. км. Сейчас пробег составляет 55 тысяч км. Машина укомплектована ГУР, АБС, противотуманками, кондиционером, электро стеклоподъемниками на всех дверях, электроприводом зеркал и 2 подушками безопасности. Предыдущая машина - кредитный Форд Фокус II. Продан в связи с давлением со стороны банка-кредитора.

После продажи Фокуса на руках осталось чуть меньше 300 000 рублей. Этого хватило на годовалую машинку (тогда как раз был пик падения цен на подержанные авто). Я, честно говоря, не ожидал от этого автомобиля ничего хорошего. Всегда считал, что приличные машины начинаются с отметки в 450 000 рублей. Теперь я знаю, что ошибался.

Итак, мой дорогой Логан прошел со мной больше 30 тыс. км за 8 месяцев. За это время я понял одно: все, что спроектировано румынами из Dacia и французами из Renault по крайней мере неглупо. Все, что "привнесли" на Автофрамосе достойно осуждения и порицания. Резинки, коврики, замки меня выводят из себя (проблема, характерная и для всеволожского Фокуса).

Резинки на дверях откровенно плохие, подобраны не по размеру и регулярно сбиваются. Коврик под ногами водителя пришлось обрезать: когда выжимал "тапку в пол", педаль цеплялась за коврик. Очень опасная ситуевина. Замок багажника у меня не на кнопке, а механический. Советского производства. В итоге, колодка замка пару раз оставалась на ключе. А это значит, что замок можно открыть, только добравшись до механизма замка через салон (когда в первый раз такая оказия приключилась, позвонил в официальный сервис, запросили 1,5 килорублей и сказали приезжать через пару дней, ибо очередь).

Всем владельцам Логанов совет: обходите официальные сервисы стороной, если есть возможность. Они неадекватны. Цены запредельные. Видимо, именно поэтому в Питере сейчас несколько мастерских, которые специализируются на Логанах. В одном из таких сервисов замена колодок (с учетом покупки самих колодок в специализированном "логановском" магазине неподалеку) обошлась мне в 750 рублей при цене почти 4000 у "официалов".

Если сравнивать с Фордом, то... Я был удивлен. Мой новый Логан уступает, конечно, Форду по нескольким параметрам:
1. Приемистость - Логан гораздо "тупее" всеволожского собрата. Неудивительно: при равных объемах двигателя Форд мощнее. Притом намного.
2. Скорость - Форд ощутимо быстрее.
3. Маневренность. Особенно на скорости.
4. "Понты" - внешний вид, интерьер, "крутизна" - тут Логану за Фордом не угнаться.

Но были и ощутимые плюсы Логана:
1. Салон и багажник по вместимости - просто шедевр. При этом "француз" гораздо компактнее "американца".
2. Проходимость. Высокий клиренс и плоское дно, а также сверхнадежная подвеска, сжирающая любую самую хреновенькую дорогу.
3. Комфорт за рулем просто удивительный: посадка как в неплохом "паркетнике", отличный обзор, отличная эргономика - в долгих поездках в нем гораздо меньше, чем в Фокусе устает пятая точка.
4. Машина представляет собой рабочую лошадку в полном смысле слова. Мне ни разу не было ее жалко, например, на плохой дороге. Дело не в том, что я не рачительный хозяин. Просто автомобиль надежен и неприхотлив.
5. Цена. Фокус был укомплектован примерно также. Да не примерно, а также. Только там у меня еще подогрев сидений был - зимой его в Логане не хватало. А стоит Логан почти на треть (!) дешевле. Так что думайте сами. Я ничуть не жалею.