Отзыв о Рено Логан 1.4 5МТ Е1 - 2007 г.в.

Всем привет! После продажи ВАЗ 21099 встал выбор между Логаном, Ланосом и Нексией. Ланос не понравился сразу. После тест-драйва однозначно выбор лег на Логан. Купил своего Логана в марте 2007 в Нижнем Новгороде. Компания Арлан-Мон. Больше никто не продавал. Настоятельно рекомендую ничего дополнительно не покупать в автосалоне. Дорого втрое! Чехлы в салон приобрел аналогичные салонным, но втрое дешевле (1250р), резиновые коврики с высокими бортами - 900р. Сигналку поставили в сервисе Арлан-Мон.

Через 15000тыс. стала подмаргивать лампа задних противотуманок. На сайте говорят - больная тема. В другом автосервисе сообщили, что виной является плохая установка сигналки. Межсервисный пробег - 15000. Вполне солидно. При первом ТО обратил внимание на запотевание ДВС в районе ГРМ и подмаргивание лампы. Мастер сказал, что запотевание не проблема - "посмотрим, как будет дальше". Подмаргивание лампы - не гарантийный вопрос - за отдельные деньги. За ТО заплатил 4500р. Сойдет.

В районе 30000 при очередном ТО сказали о необходимости замены правого рулевого наконечника и передних колодок. Поменял сам. Самому обошлось втрое дешевле! Причем, без каких-либо трудностей, не считая необходимость наличия спецключей - Торксов-звездочек. Иномарка почти! После одного сезона поменял резину на Мишлен. Уж больно шумная Барумка. В районе 40000 тыс. неожиданно умерли сразу обе лампы ближнего света. Поменял сам по 150 р/шт.

При ТО 45000 (декабрь 2009) поехал в новый открывшийся сервис. Заплатил за ТО 6000 р. Указали на запотевание ДВС в районе ГРМ (то, о чем я говорил во время действия гарантии), запотевание в районе датчика ГУРа (замена 4500р.), замена шаровой опоры левой (замена 4500р, причем меняется в сборе с рычагом - почему?), подтекание масла между коробкой и движком (замена заднего сальника коленвала 6800р.). При замене сальника коленвала рекомендовали заодно поменять сцепление (чтобы дважды не платить за снятие КПП (сцепление в сборе 6500р.).

В общем, заплатив 6000р, насчитали на 26000р. Учитывая, что уровень жидкости в ГУре, да и масла никак не изменился, решил поменять только шаровую. Опять же сам. Заказал шаровые (обе на всякий случай) по 450 р. за штуку. Производство Швейцарии. Офигеть!

Насчет машины - свои деньги она отрабатывает по полной. Езжу на дачу по практически отсутствующей дороге. Зимой лазил по таким сугробам, что часть полноприводных не залезает. Машина гребет уверенно. Коробка - чудо. Жаль, нет шестой передачи! Багажник - как гараж, влезет все! Есть минус - спинка не складывается, и поперечина мешает. Ездил к теще на дачу с трехметровыми брусами на крыше 6шт. 100/100 плюс рейки. Забыл про них. Скорость была около 140.

Дорогу держит уверенно, но грубить не стоит! До 30000 тыс. расход примерно около 10-10,5 в среднем. Потом резко снизился, возможно, приработался. Сейчас расход около 8-9 л/100км. В середине декабря в морозы до 32 в 8.00 утра завел машину без ночного прогрева без проблем. Круто! Салон, конечно, скромноват, но мы - русские люди и, как водится, с руками из нужного места. Доделаем.

Сейчас новый Логан выходил. Если получится, поменяю. Ну а если универсал выйдет - без сомнений возьму. В общем, тем, кто решил плавно перейти с ВАЗ на более-менее иномарку, Логан - самое то. Но брать советую в полной комплектации. У меня движок 1.4, передние ЭСП, молдинги, ГУР, обивка багажника и типа тонированные стекла (с трудом это заметно). Пожалел, что не взял кондер. Логан реально жаркий! Зимой печка топит клево! Ездил в декабре в одной рубашке. Всем удачи на дорогах и хорошего выбора достойного авто!