Отзыв о Рено Логан 1.4L - 2011 г.в.
[2011-07-06]
27 февраля стал счастливым обладателем новенького Рено Логан. На тот момент очередь на авто была на май месяц. По этой причине взял то, что было в салоне. Темно-серый, бампера не крашенные, движок 1.4, гидроусилитель и всё. Машина обошлась в 347.000 руб. Приятно удивило общение с менеджером салона. До этого объездил почти все салоны Москвы. Уже отчаялся из-за очереди и хамства при навязывании своих услуг.
Приятно удивила мягкость работы сцепления. К тормозам приходилось привыкать. Схватывают при малейшем нажатии. Гидроусилитель жестковат, но этим компенсируется количество оборотов рулевым колесом. Машина маневренная. Подвеска к кочкам равнодушна.
20 мая прошел нулевое ТО 3000 км. Обошлось в 1450 рублей. После ТО и передачи авто мне по старой привычке открыл капот и обнаружил торчащий щуп масла. Вставил назад и пожаловался на недостаток. Дня через 2 перезвонили и дико извинялись. При следующем ТО предложили установить фильтр салона за 3000 руб. Поковырялся в интернете и обнаружил, что сделать можно самому. Осталось купить фильтр.
На 6 июля пробег составляет 12.500км. Без нареканий. Съездил с другом в Тольятти. Друг ехал на Додж Неон. Дорог там нет совсем. Тряска такая, думал, всё, машине кирдык. Но к большому удивлению, ничего, выжила. В салоне тихо. Тресков и скрипов нет. Появился небольшой стук в заднем амортизаторе. Друг после поездки перебирал всю подвеску. Американцы не рассчитаны на такое издевательство.
Есть претензии к шумам из двигателя - 1.4 шумноват, слышно, как потрескивают гидрокомпенсаторы. Но расход топлива приятно удивил. 1.6 в таком стиле вождения сожрал бы намного больше. Оговорюсь, что от Доджа не отставал, шли 140-150 км в час. Хотя моторчик слабоват. Особенно если загрузить машину, как следует. И, конечно, парусность. При боковом ветре сносит с дороги, а при лобовом тяжело разгоняется.
А в общем, впечатления хорошие. За эти деньги можно взять и наш автопром, но представив постоянный ремонт и боязнь, что подведёт в самый неподходящий момент, на наш не позарился. О покупке не жалею. Про следующие поездки расскажу позже.
Приятно удивила мягкость работы сцепления. К тормозам приходилось привыкать. Схватывают при малейшем нажатии. Гидроусилитель жестковат, но этим компенсируется количество оборотов рулевым колесом. Машина маневренная. Подвеска к кочкам равнодушна.
20 мая прошел нулевое ТО 3000 км. Обошлось в 1450 рублей. После ТО и передачи авто мне по старой привычке открыл капот и обнаружил торчащий щуп масла. Вставил назад и пожаловался на недостаток. Дня через 2 перезвонили и дико извинялись. При следующем ТО предложили установить фильтр салона за 3000 руб. Поковырялся в интернете и обнаружил, что сделать можно самому. Осталось купить фильтр.
На 6 июля пробег составляет 12.500км. Без нареканий. Съездил с другом в Тольятти. Друг ехал на Додж Неон. Дорог там нет совсем. Тряска такая, думал, всё, машине кирдык. Но к большому удивлению, ничего, выжила. В салоне тихо. Тресков и скрипов нет. Появился небольшой стук в заднем амортизаторе. Друг после поездки перебирал всю подвеску. Американцы не рассчитаны на такое издевательство.
Есть претензии к шумам из двигателя - 1.4 шумноват, слышно, как потрескивают гидрокомпенсаторы. Но расход топлива приятно удивил. 1.6 в таком стиле вождения сожрал бы намного больше. Оговорюсь, что от Доджа не отставал, шли 140-150 км в час. Хотя моторчик слабоват. Особенно если загрузить машину, как следует. И, конечно, парусность. При боковом ветре сносит с дороги, а при лобовом тяжело разгоняется.
А в общем, впечатления хорошие. За эти деньги можно взять и наш автопром, но представив постоянный ремонт и боязнь, что подведёт в самый неподходящий момент, на наш не позарился. О покупке не жалею. Про следующие поездки расскажу позже.
Автор: | Виталий | . |
Рейтинг: | 4.78 |
Просмотров: | 10220 | . |
Проголосовало: | 95 |