Отзыв о Рено Логан 1.6 8v Престиж - 2011 г.в.

Рено Логан 1.6 8 кл. Престиж – все по максимуму, кроме легкосплавных дисков и Pioneer c акустикой – выбоин много, а к звуку запросов нет - слушаю новости по радио. Приобретен 11 августа 2011 года на Автофрамосе в Москве. Все оформил через друзей по Интернету. Заплатил через Сбербанк переводом. Разница в цене между салоном в Воронеже и Автофрамосом – 46 т.р. – весь Логан мне обошелся в 435 т.р. В Москву поехал с женой – одного не отпустила, да и заметил особенность – если едешь с кем-то, то ГИБДД очень редко тормозит.

Почти 600 км до Нововоронежа проехали за 10 часов. Ехал, естественно, без номеров – нигде ни разу не остановили – бывает. 13 августа поставил Логана на учет в Нововоронеже и получил госномер С338ТР 36RUS. Месяца через три при заезде задним ходом в узкий гараж поцарапал задний бампер - целился в основном на ворота, потому что впритык, а в гараже зацепил за ящик, после чего купил и установил парктроник. Очень помогла чья-то статья в Интернете - как там писали «полчаса с перекурами» - и это правда. Парктроник беспроводной с четырьмя датчиками на заднем бампере. Покупал в Воронеже за 1.420 рублей. Работает идеально. Установил на педаль газа дополнительную возвратную пружину и подобрал усилие под себя – от слишком мягкой педали уставала нога.

Пробег 7.500 км - экспресс замена масла и фильтра (масло ELF Excellium NF 5w40, фильтр – KNECHT OC467 плюс работа - за все 2.000р.) – идет обкатка. Жалко движок – без замены масла ездить до 15.000 км. Кстати про двигатель – работает шумновато – думал, только мне такой попался, послушал у других – то же самое. Хотите верьте, хотите нет – двигатель моего 412 Москвича работает тише, сам не ожидал. Весной установил салонный фильтр – подозреваю, что икали все конструкторы Рено - вспоминал всю их родню по материнской линии. Установил китайские ДХО – жалко жечь противотуманки или лампы ближнего света, да и генератору полегче.

16 мая 2012 года. Пробег 15.000 км. На ТО-1 не еду - решено расстаться с гарантией и официальным обслуживанием. Купил ключ - квадрат на 8мм и съемник в виде чашки для маслофильтра. Процедура замены масла и фильтра заняла около часа – зря снимал защиту картера. Масло ELF Excellium NF 5w40, фильтр – KNECHT OC467. Заменил также воздушный фильтр. Старый пока не выбросил – по виду мало чем отличается от нового, продую компрессором и спрячу на черный день, чтоб он не настал! Кстати, первый приобретенный фильтр (за 320 р.) оказался больше по диаметру миллиметров на 15, и качество его заметно ниже. Ставить его не стал, боялся подсоса воздуха мимо фильтра – заменили на оригинальный с доплатой 300 р.

Немного об эксплуатации. Бензин 92-ой, заправляюсь на Роснефти – бывший Юкос. Расход по БК – 7.8 литров на сотню, 60-70% езда за городом. Расход, по моему мнению, великоват – стиль езды у меня спокойный, разгонялся до 140 км/ч пару раз и то только при обгоне. Обычно по трассе еду 100-110км/ч. Летняя резина родная Кордиант, зимняя - шипованный Матадор Сибирь-2. Езжу ежедневно – на работу (16 км в оба конца) и пару раз в неделю в Воронеж и по нему или в Новую Усмань – 220–250км в оба конца.

О недостатках и достоинствах Логана миллионы статей и постов – все там правильно – всего в достатке, мне же после 16 лет передвижения на 412 Москвиче – все супер. 31 октября 2012г. пробег 25.210 км. На масле и фильтре решил не экономить – буду менять через 10.000 км, так как Логан менять не собираюсь – ни денег, ни желания. Провел ТО-2 и переобулся в зимнюю резину, благо она у меня на своих дисках, и есть домкрат подкатной 2-х тонник. Обнаружил первый дефект – при осмотре всего снизу с переноской увидел лопнувший пыльник рычага КПП – совсем чуть-чуть, но по сердцу царапнуло. Пока все. Всем удачи. Владимир.