Отзыв о Renault Symbol 1.4 Expression MP3 - 2008 г.в.

Рено Символ 2008 года. Двигатель - 1.4 литра, 8-кл, 75 л.с. Комплектация - Expression MP3. Выбирал в 2008 году новое авто вместо верой и правдой служившей "Славуты" в связи с обстоятельствами. Наступал кризис, хранить деньги было уже проблематично. Надо было покупать авто сейчас, а не потом. Искал аналог функционально по следующим параметрам: удобство посадки, багажник (считаю, лучше чем в "Славуте" до сих пор не встречал нигде), кондер - обязательно, клиренс, как у "Славуты".

Не буду описывать муки выбора в пределах суммы в 75 000 грн. Здесь были только корейцы, т.к. немцы дороги, а китайцы не рассматривались вообще, новый "Акцент" был "ничего", но светлый салон, малый клиренс, висящая сзади выхлопная и электроусилитель руля как-то не нравились. По результатам тестирования в автосалонах по удобству посадки водителя и пассажиров, отзывам в инете, остался только Логан, за ним и приехали в салон. Но...

Взял с собой жену и сына, а сынок случайно сел в "Симбол" и сказал, что он ему больше понравился. Я тоже сел за руль - а ничего!? По сравнению с корейцами, но теснее чем в Логане, салон уютный, торпеда без выпендрежа - понравилась, а комплектация за 73.000 грн вообще!!! Климат-контроль, бортовой компьютер (простой, но самое необходимое), регулируемые рулевая колонка и сиденье водителя по высоте, складывающееся заднее сидение, подсветка багажника, центральный замок, указатель температуры за "бортом", обогрев заднего стекла и боковых зеркал, эл. регулировка положения боковых зеркал, магнитола МР3 с управлением на руле, противотуманки, установленная защита картера. Короче - сел и поехал!!!

Плюс совет знакомого менеджера - машина беспроблемная, ходовая супер, ну и т.д... Короче - взяли. Приехали домой, а жена вдруг как проснулась: "Что ты купил??? Внешний вид ни к черту, внутри тесно - короче "Славуту" поменяли на "Славуту" из Франции". Скандал! Но деваться некуда.

Итог:
1. За 3 года машину жена полюбила (правда сзади не очень любит на нее смотреть);
2. Удобство посадки: водитель - "5" баллов (у меня рост - 182см), пассажиры (в том числе и жена - как же без нее) - "4"балла (но все относительно, т.к. все зависит от стиля вождения и размещения водителя - некоторые ездят лежа), но самое главное - при посадке в авто ни водитель, ни пассажиры не "проваливаются" на сидения;
3. За багажник в 510 литров говорить не буду, комментарии не нужны. Складывающееся заднее сиденье не дает полноценного эффекта (как в "Славуте" - велосипед или стиралку не положишь), но тем не менее иногда все-таки выручает;
4. Двигатель работает на 75 л.с. Но при езде по городу при включенном "климате" 75 л.с. мало, за городом - без проблем... С другой стороны особой надобности в "кондере" или "климате" в городе все-таки нет: ездим-то короткими перебежками. Но это мой вывод. Даже если бы была бы более "навороченная" машина, я не уверен что этими системами пользовался. Замена масла - по регламенту через 15.000 и без всяких доливок. Пуск при температуре до -20 градусов без проблем;
5. ТО. По гарантии проходил у официалов. Спасибо сервису "Рено" в Донецке. Все отлично... Во время очередного ТО (весеннего 2010 года, стоимостью всего 50 грн), на сервисе обнаружили потение левого пыльника - сальника левой полуоси. Насколько это критично было, сказать не могу, но заменили по гарантии... В очередной раз спасибо сервису Рено в Донецке... После гарантии ушел от официалов к спецам, имеющим опыт с "Символами". Правильно или нет поступил - время покажет. Хотя с "официалами" спокойнее, но дороже;
6. Поломки. За 35 000 км (кроме вышеупомянутого случая) их нет. И как сказали на сервисе "официалы" - "Символ" все-таки "скучная машина" (хотя я эту фразу и читал в инете), поломки редкие. Наверное, всему свой срок, и отдельные узлы дадут знать о себе по мере износа, но пока "полет нормальный";
7. Расход топлива. Когда меня спрашивают особенно владельцы "не иномарок" в надежде получить какие-то "сказочные" цифры, я отвечаю просто: "Физику не обманешь". В том смысле, что ДВС он и есть ДВС. Можно поймать какие-то граммы, но в основном все зависит от объема двигателя, вида топлива, манеры езды, дорожных условий, времени года и т.д. Для 8-клапанного 75-сильного двигателя, установленного на моем автомобиле, расход топлива не превышает паспортных. Минимальный расход - 5.0 л/100 км при движении за городом при скорости не более 90 км/час с контролем мгновенного расхода по БК, т.е. было желание добиться минимума. В обычном режиме - 90-120 км/час имеем 6.1-6.3 л/100км. С "климатом" - плюс до 1 литра к обычному расходу. За все нужно платить! В городе - 8.3л/100км - норма, 7.3л/100км - минимум, 9.5л/100км - максимум (зимой или в пробках летом).

95-ый или 92-ый? "Символу" 75-сильному, 8-и клапанному все равно. Но как сказали спецы: "Лучше 92-ой". В нем меньше дерьма в виде присадок к 95-ому. В результате с 12 тыс. км по 35 тыс. км езжу на 92-ом "Perfekt" с АЗС "Параллель". Свечи до сих пор родные. В целом же нормальное авто за нормальные деньги. Даже глухой звук закрывающегося багажника в "Символе", в отличие от жуткого, дребезжащего звука в "Лачетти", "Ланосе", "Авео" и др. вызывает положительные эмоции. В данной комплектации этот автомобиль дает все для уверенного, безопасного вождения в любое время года.

А именно:
- Летом - "климат";
- Зимой - надежное отопление салона, обогрев заднего стекла и зеркал;
- Круглый год при повышенной влажности - сухой воздух в салоне при включении "климата";
- Хорошие штатные осветительные приборы;
- Даже управление магнитолой на руле - тоже "плюс".

Минусы (и на солнце бывают пятна):
1. Несколько неудобна посадка-высадка задних пассажиров;
2. Ограниченные возможности багажника при сложенных сидениях;
3. Дизайн задней части.

Резюме. Данная модель уже не выпускается, поэтому и советовать нечего. Что же касается выбора автомобиля вообще - это дело вкуса. Главное, чтобы было удобно, а что это такое - решать Вам.

А мне неудобно:
- Доставать запаску снизу (как в "Сандеро", поэтому и не взял);
- Когда маркий светлый салон (как в "Акценте" и др.);
- Когда пачкается левая штанина брюк при выходе из авто (есть и такое);
- Возить "воздух", т.е. использовать большие авто преимущественного в городе.

На этом все. Удачи на дорогах.