Отзыв о Renault Megane EXE 1.6 MT - 2008 г.в.
[2008-11-02]
Взял машину в мае 2008г. Перед покупкой изучал отзывы Форд Фокус, Мазды 3, Элантры, Лансера и Мегана. Остановил выбор на Мегане. Сразу всё понравилось, в частности:
- просторный салон, широкий длинный, высокие потолки;
- датчик дождя – первое время пугался, что неожиданно включались, теперь привык;
- датчик сумерек – удобно, что голова не болит насчет того, включать или нет… единственное, когда днем выезжаешь на трассу – приходится руками включать ближний свет;
- климат контроль – радует, слов нет.
- при заправке не нужно откручивать, закручивать крышку… просто вставил пистолет и вперед.
- шторки на заднем стекле и задних боковых – летом поднимаю, вместо тонировки: салон не печёт, снаружи не видно что внутри. Зимой опустил, во первых ни к чему, во вторых лучше обзор.
Выявленные недостатки:
- самое первое, что не понравилось – неровность дороги передается в салон. До этого ездил на Логане, он мне показался намного мягче. Здесь я так думаю, возможно из-за того, что комплектация Экстрим (возможно более жесткие подвески, для устойчивости), плюс диски легкосплавные и резина низкопрофильная. Может быть в сумме дает такой результат.
- после 3000 км появился стук в передней панели (в районе индикатора магнитолы), при езде пробовал прижимать панель, стук не исчез – вывод: стучит где-то внутри. Порылся в других отзывах, пишут что это болезнь Мегана, лечится двусторонним скотчем, но это нужно разбирать панель. Пока не решаюсь взяться.
- после 5000 км появились стуки слева, между передней и задней дверьми. Источник пока не выявил.
- дворники при работе ужасно дребезжат. Пробовал их и протирать и чистить – не помогает. Причем дребезжат как по сухому, так и по мокрому стеклу.
- сиденья – спортивные, удобные при езде, не дают ерзать в кресле. Однако довольно проблематично вылазить из машины, приходится упираться правой ногой и держаться за руль. Когда ногой упираешься – коврик смещается в сторону, приходится его поправлять. Если не поправлять, то педаль сцепления задевает за край коврика и до конца не отпускается.
В остальном машина никаких хлопот не доставляла, в основном только радует. Пока не жалею, что выбрал Меган.
15.11.2008 съездил к официальному дилеру с жалобой на стук в передней панели. Сказали, что это не стук. Просто паралоновая губка между панелью и стеклом высохла - трется об стекло и издает звук, похожий на стук. Побрызгали из баллончика силиконом на паралон, стук исчез. В салоне идеальная тишина.
- просторный салон, широкий длинный, высокие потолки;
- датчик дождя – первое время пугался, что неожиданно включались, теперь привык;
- датчик сумерек – удобно, что голова не болит насчет того, включать или нет… единственное, когда днем выезжаешь на трассу – приходится руками включать ближний свет;
- климат контроль – радует, слов нет.
- при заправке не нужно откручивать, закручивать крышку… просто вставил пистолет и вперед.
- шторки на заднем стекле и задних боковых – летом поднимаю, вместо тонировки: салон не печёт, снаружи не видно что внутри. Зимой опустил, во первых ни к чему, во вторых лучше обзор.
Выявленные недостатки:
- самое первое, что не понравилось – неровность дороги передается в салон. До этого ездил на Логане, он мне показался намного мягче. Здесь я так думаю, возможно из-за того, что комплектация Экстрим (возможно более жесткие подвески, для устойчивости), плюс диски легкосплавные и резина низкопрофильная. Может быть в сумме дает такой результат.
- после 3000 км появился стук в передней панели (в районе индикатора магнитолы), при езде пробовал прижимать панель, стук не исчез – вывод: стучит где-то внутри. Порылся в других отзывах, пишут что это болезнь Мегана, лечится двусторонним скотчем, но это нужно разбирать панель. Пока не решаюсь взяться.
- после 5000 км появились стуки слева, между передней и задней дверьми. Источник пока не выявил.
- дворники при работе ужасно дребезжат. Пробовал их и протирать и чистить – не помогает. Причем дребезжат как по сухому, так и по мокрому стеклу.
- сиденья – спортивные, удобные при езде, не дают ерзать в кресле. Однако довольно проблематично вылазить из машины, приходится упираться правой ногой и держаться за руль. Когда ногой упираешься – коврик смещается в сторону, приходится его поправлять. Если не поправлять, то педаль сцепления задевает за край коврика и до конца не отпускается.
В остальном машина никаких хлопот не доставляла, в основном только радует. Пока не жалею, что выбрал Меган.
[2008-11-15]
15.11.2008 съездил к официальному дилеру с жалобой на стук в передней панели. Сказали, что это не стук. Просто паралоновая губка между панелью и стеклом высохла - трется об стекло и издает звук, похожий на стук. Побрызгали из баллончика силиконом на паралон, стук исчез. В салоне идеальная тишина.
Автор: | Albert | . |
Рейтинг: | 4.61 |
Просмотров: | 11558 | . |
Проголосовало: | 31 |