Отзыв о Рено Меган II Extreme - 2007 г.в.
[2012-10-25]
Доброго времени суток всем. Хочу оставить своё мнение о компании Рено и о их шедевре - Мегане втором. Я не оговорился, Meganу II Extreme - это шедевр французского автопрома. Сейчас я езжу на Opel Insignia 1.8 (2010 года). На Мегане ездил в период с декабря 2007 по март 2010 года. Когда продавал, пробег составлял 70 тыс. км.
Что понравилось. Дизайн - 10+++. Эргономика - 10+++. Салон огромный, но все на своих местах, пластик торпедо мягкий, множество ящичков и ниш, шторки на задних окнах - неплохая альтернатива тонировке, сиденья плотные с хорошей боковой поддержкой, работу подрулевых переключателей освоил за 1 минуту, бортовой компьютер легок в понимании, магнитола в принципе норм, работу климата не замечаешь (по сравнению с Инсигнией), нет ни рывков при переключении скоростей, и потеря мощности двигателя не так заметна, багажник просто, как космос - бездонный. Это не реклама, я до сих пор скучаю по своему Мегану.
Расход: бензин 92, трасса - 6.5-7.0 (причем с постоянно работающим климатом), город - 8.0, супер. Подвеска - как корабль, руль легкий, не такой острый как в Инсигнии, но такой и не нужен, шумка - 10+++. Зимой в -33 заводится, тяжело, но заводится. И самое главное - за 3 года эксплуатации поменял 4 лампочки ближнего света, 1 раз промыл дроссельный узел, ну и работы, предусмотренные ТО. Вот и всё. Ничего не сломалось, не поломалось. Ездил и кайфовал!!! Хотя отзывы про этот авто были сами знаете какие. Как только эту машину всякие недоумки не склоняли.
Правда и минусики есть:
1. Сверчок где-то сзади. Не смог его убить;
2. Сложность замены лампочек в передней фаре со стороны аккумулятора;
3. Дорогое ТО у официалов. Ну вот и все!
Вывод: французские машины - это произведение искусства. Они надежны и относительно недороги. Их нужно сердцем выбирать. И не бойтесь их покупать. Любую машину, даже танк, можно ухайдокать. И если бы эту машину не любили в нашей стране, быстро продать её бы не получилось, но продал за 1 неделю (400 рублей). Вот так. С уважением ко всем, Станислав.
Что понравилось. Дизайн - 10+++. Эргономика - 10+++. Салон огромный, но все на своих местах, пластик торпедо мягкий, множество ящичков и ниш, шторки на задних окнах - неплохая альтернатива тонировке, сиденья плотные с хорошей боковой поддержкой, работу подрулевых переключателей освоил за 1 минуту, бортовой компьютер легок в понимании, магнитола в принципе норм, работу климата не замечаешь (по сравнению с Инсигнией), нет ни рывков при переключении скоростей, и потеря мощности двигателя не так заметна, багажник просто, как космос - бездонный. Это не реклама, я до сих пор скучаю по своему Мегану.
Расход: бензин 92, трасса - 6.5-7.0 (причем с постоянно работающим климатом), город - 8.0, супер. Подвеска - как корабль, руль легкий, не такой острый как в Инсигнии, но такой и не нужен, шумка - 10+++. Зимой в -33 заводится, тяжело, но заводится. И самое главное - за 3 года эксплуатации поменял 4 лампочки ближнего света, 1 раз промыл дроссельный узел, ну и работы, предусмотренные ТО. Вот и всё. Ничего не сломалось, не поломалось. Ездил и кайфовал!!! Хотя отзывы про этот авто были сами знаете какие. Как только эту машину всякие недоумки не склоняли.
Правда и минусики есть:
1. Сверчок где-то сзади. Не смог его убить;
2. Сложность замены лампочек в передней фаре со стороны аккумулятора;
3. Дорогое ТО у официалов. Ну вот и все!
Вывод: французские машины - это произведение искусства. Они надежны и относительно недороги. Их нужно сердцем выбирать. И не бойтесь их покупать. Любую машину, даже танк, можно ухайдокать. И если бы эту машину не любили в нашей стране, быстро продать её бы не получилось, но продал за 1 неделю (400 рублей). Вот так. С уважением ко всем, Станислав.
| Автор: | Станислав | . |
Рейтинг: | 4.71 |
| Просмотров: | 13913 | . |
Проголосовало: | 34 |