Отзыв о Renault Scenic II 2.0 АКПП - 2007 г.в.

Брал новую в автосалоне. К сегодняшнему дню на спидометре нет пока и 1000, поэтому - строгий обкаточный режим.

С самого начала заметил, что бескаркасный "дворник" со стороны водителя плохо чистит. Видимо хранилась авто не совсем правильно, вот и деформировался. Тут же поменяли по гарантии, но только после моих слов, что даже "расходный материал", к которому относятся и щетки стеклоочистителей, не могут служить всего 70 км. Так что теперь доволен полностью очищенным лобовым стеклом.

Машина при моих немалых габаритах только радует. Но есть и непонятности: например, спинка водительского сиденья ограничена по вертикальному положению - хотелось бы установить ее более вертикально, но дальнейший подъем спинки конструктивно заблокирован. Странно, тем более. что спинку сиденья пассажира можно сложить вообще в столик. Замечательно работает климат-контроль. И стекла не запотевают, и температура комфортная. Я бы и сам вручную вряд ли установил бы лучшие регулировки.

Ходовая - пока твердая оценка 5. Особенно радует при проезде "лежачих полицейских". Конечно, на небольшой скорости и аккуратно. Но не трясет так, как на моей предыдущей машине гольф-класса. Высота: да, это что-то! При моих немаленьких габаритах как в длину так и в ширину :) , над головой при надетой шапке остается место. Конечно, высота над задними сидениями поменьше, но тоже для меня хватает.

Динамика: уже говорил - режим ограниченный, и пока оценить трудно. Но по моим субъективным соображениям хватает и при включенном "климате". Хотя при спокойной езде передачи переключаются с явной задержкой, и при таком ожидании момента этот сам момент ловится легким "клевком". Стоит нажать газ - меняется все кардинально - моменты переключения передач скорее угадываешь, чем ощущаешь. Машина едет активно, но и расход.

Мгновенный расход показывается в районе 18 л/100 км. При равномерной нединамичной езде средний расход показывает 10.5 л/100. Но здесь надо учесть, что это показание постоянно снижается. первоначальная цифра была (не удивляйтесь) 60л/100. Это и понятно - основную долю занимала холостая работа двигателя при почти нулевом пробеге. Вот и посчитайте сами. Пока ехал. развлекался тем, что это отношение менялось с каждой сотней проеханых метров. Теперь меняется реже, и, думаю. зимой, да по московским пробкам, вряд ли снизится ниже 9.5. Летом, конечно, будет меньше уже из-за одной "резины".

Удивляют тормоза. Возможно, обращусь с просьбой проверить при первом же ТО. Несильно жмешь - - тормозит неохотно - так. притормаживает. Чуточку посильнее - как ступенька какая машина встает как вкопанная. Короче - привыкнуть непросто. Может это результат длительной езды моей на легком авто - сила привычки.

Звук - не порадовал, так как при установленных настройках, которые должны как бы "раздвинуть" его динамический диапазон, образуется басовитая бубнилка. Бумбокс какой-то в общем. Высоких частот маловато. Пришлось вернуть на место настройки по умолчанию. Да, настоятельно рекомендую поставить такую опцию. которая называется Plug-and-Play. В компьютере понятно, что это. Применительно к авто пришлось догадываться. что оно является add-on к головному устройству и позволяет подключать как носители с интерфейсом USB, так и I-POD. Самое забавное, что в автосалоне мне не могли ответить на этот вопрос - что это за опция такая. Даже в московском офисе Рено брали тайм-аут чтобы ответить.

Настоятельно рекомендую установить устройство типа hands-free. Может кто-то и поморщится. но будучи интегрированным с головным устройством музыки, получается очень неплохой результат. Типы сигнализации и противоугонного устройства. Решать вам. Надо только не забывать, что скорее всего старые известные модели, не адаптированные к цифровым цепям, могут давать сбои. Рекомендую отнестись к выбору очень аккуратно и не стесняться задавать вопросы при заказе. Оценил удобство заднего парк-троника, поскольку назад обзор просто никакой. Так что тоже рекомендую.

Зеркала - не понравились! Категорически не понравились! Единственное зеркало, которое "не врет" - салонное, но я уже сказал. что назад обзор плохой. Особенно при загрязненном заднем стекле. Боковые же зеркала здорово искажают перспективу. Скорее ими надо пользоваться. оценивая "есть ли кто сбоку". Неплохо показывают "мертвую зону", но доверять надо только повороту шеи, а не зеркалам!!! Особенно в сумерках. Несколько напрягает широкая стойка спереди и слева - при повороте налево приходится отклоняться. чтобы заглянуть - что там творится, там, куда поворачиваю.

Приходится напрягаться с закрытием двери багажного отделения. То ли замок замерз, то ли плохая регулировка. но приходится чуть ли не хлопать ею. Хотя в салоне. кажется, закрывалось нормально. Неудобно подкапотное пространство - даже, чтобы залезть и проверить номер двигателя, придется здорово испачкаться - рука так просто не пролезает! Тесно. И неудобно открывается. Не для дамских пальчиков. Сперва надо оттянуть блокировочный штырь, вытянув его на себя, потом пальцами другой руки зацепить край капота и поднять его, не отпуская штырь. Согласитесь. что мужчине проделать это значительно легче. А как доливать омывающую жидкость женщине (единственное, что ей там нужно делать!) ? Правильно, - путем выхода замуж! И никак иначе.

Вот, собственно, и все наблюдения. По мере накопления опыта эксплуатации, буду сообщать результаты такого опыта.