Отзыв о Renault Scenic II - 2007 г.в.

Автомобиль выбирали новый всей семьё (4 чел.) в салоне вместе с двумя детьми, примеряя их на свои места, но с моей оглядкой на его техническую характеристику. Стаж водительский мой 20 лет "ВС", супруги - 5 лет. Единственное, что не мог найти информации на момент покупки (да и сейчас нет этой информации) - это дорожный просвет.

Двигатель в 113 л.с. и гидромеханический проактивный автомат, нас очень радует, при этом расход А92 летом с климатом-контролем в городе 9,3л/100км., зимой 10,5л./100км. В коробке 4 передачи + 4 промежуточных (сам определил по тахометру), подстраивается в лёгкую под любой стиль вождения, при этом друзья по несколько раз переспрашивают сколько лошадей (не верят, что для такой динамики их мало), а ведь авто весит 1,72т.

Живём в г.Уфе, ездием чаще по асфальту. Доводилось ездить и по грязи, вот где помогло и пригодилось ручное переключение передач. Салон просторный и удобный, высокая посадка водителя и повышенная обзорность, очень редко приходится поворачивать голову (только при повороте налево), паркуюсь без проблем. Перключатель указателей поворотов бывает не включается, но это я замечал и на других авто, немного повернуть рулевое колесо и проблема снята. При такой трансформации салона, легко увеличивается объём багажника, для нас это актуально, для двоих малолетних детей много надо брать с собой, хоть на дачу, хоть на пикник.

Климат-контроль идеален, очень часто спрашиваю у пассажиров (холодно им или жарко), никто не жаловался, а климат-контроль в машине не раздельный. Зимой тепло в салоне поддерживается отлично. Определил это, когда ездил в -25С по трассе - при скорости 90км/ч, а то и более, замерзали на половину задние боковые окна и форсунки омывателей лобового стекла (на дорогу много песка сыпят, вода необходима), все машины (в том числе и иномарки), которые приходилось обгонять из-за их медленной скорости, были причиной замораживания лобового стекла. В целом зимой не приходилось включать ручной режим АКП, единственное, что посоветовали мне, необходимо правильно прогреть АКП (в начале "R", потом "D").

Пользуюсь дорогой нешипованной резиной (липунами), не охото терять отличные ходовые качества из-за шипов. При пробеге ~3000км включалась неисправность подушек безопасностей, от двух обращений в сервис ничего не менялось, друзья посоветовали поездий и само всё придёт в норму, как сказали, так и сделал, до сих пор этой проблемы не возникало.

Немного удивило меня проведение ТО-1. Где мне заменили мой угольный фильтр на простой, не предупредив меня об этом, пришлось побегать и почему-то доказывать, что они не правы, заменили бесплатно. А разница оказывается очень существенная: в салоне автомобиля появилось много пыли (до этого я за всё лето 2 раза протирал панель приборов) теперь приходилось раз в неделю вытирать; от любой легковой выхлоп попадал прямиком в салон (до этого, только КАМАЗ и ПАЗ старенький).

Подвеска идеально комфортная (могу сравнить с Toyоta Camry) отлично держит при 170км/ч и при езде по пересечённой местности. Уникальные тормоза, схватывают моментально и резко + АВС отличное сочетание. Уже пробег 28000км., менял по гарантии - домкрат (~8000км.), который почему-то заклинил после четвёртого применения, поменяли без проблем (но удивились). При пробеге ~20000км (14 месяцев) ухудшились очищающие способности стеклоочистителей, поинтересовался и оказалось, что они расчитаны для Европы на 6 мес., для России 3 мес. Думаю, что разумно они отработали своё.

Благодаря коротким свесам спереди и сзади - проходимость лучше чем у ВАЗ-2110. В процессе эксплуатации, приходится 3-4 раза в год подзаряжать аккумулятор, очевидно мультиплексная система SAGEM-3000 просит много тока и выражается это в: 1. пуск автомобиля со второй, а то и с третей попытки;
2. если вы проигнорировали первый пункт, кратковременное отключение приёмника (~0,5 сек.).

Вывод: супруга в начале говорила, куда такой большой автомобиль - теперь, ты себе покупай любой другой, а этот оставь мне (а мечтала о маленьком авто). Для городского жителя, имеющего любимых детей, любимую жену, неплохо иметь дачу, периодически выезжать на пикник за ягодами, за грибами, отличное решение для междугородних поездок. При поиске авто заметил, что при базовой стоимости авто более 500т.руб., отделка салона (тряпка, пластик) более высокого качества.