Отзыв о Рено Сценик 2 - 2007 г.в.

Добрый день всем! Купил в семью Рено Сценик 2 в конце 2007 года. Эта машина есть предыдущей серии у моих многих знакомых и отзывы только хорошие. Основная причина - сделан во Франции. После тест-драйва понял, это чудо надо брать, посмотрел на жену и понял, что абсолютно прав в выборе.

Авто меня ни разу не подвело. Проехал на ней около 32000 км. Авто просто прелесть. Нужен тебе прием - педаль в пол, нужна спокойная езда - еле дави на газ. Проводил с женой прошлой осенью маркетинговое исследование нашего питерского авторынка и пришел к выводу, что это лучший автомобиль в своем классе.

Салон Рено Сценик не имеет себе равных: весь мягкий, большой, великолепный обзор, щетки стеклоочистителя переднего стекла работают безупречно - видимость хороша, к задней также нет претензий, трансформация салона самая большая - задние сиденья отдельно друг от друга сдвигаются вперед-назад, увеличивая и уменьшая багажник, они же снимаются с авто, складываются, огромное число ящичков, переднее сиденье трансформируется в столик водителя в дальней дороге при необходимости.

Бардачок охлаждаемый и просто огромный. Есть и подлокотник-бардачок между передними сиденьями, электросдвигаемый и также очень большой с розеткой и подсветкой. Освещение переднего ряда и заднего - лучше чем во многих паркетниках. Салон по удобству посадки внутри лучше многих паркетников, несмотря на более низкий класс автомобиля.

Клиренс также очень хорош - при езде по грунтовой дороге с "хорошими" - большими колесными колеями ни разу не задел ни одной частью днища автомобиля. Ездили с женой по лесу - дороги заложили деревьями и канавами перерыли, по кочкам и перепадами высот - кузов поскрипывал, однако, нигде ничем мы ни задели грунта. Защита картера двигателя идет уже в комплекте - это очевидный "плюс".

По оснащению электрикой - здесь есть все! Легче сказать чего нет - нет круиз-контроля, который как уже мной и знакомыми не раз выяснялось в наших дорожных условиях лишняя или ненужная функция. Ездил на авто по городу, в область, в соседнюю область, и в Сочи. В дальней и "короткой" дороге автомобиль зарекомендовал себя великолепно. Авто с нагрузкой в три взрослых человека и с багажом по "кольцевой" дороге ехал без напряжения и "рева" с тишиной в салоне по спидометру 185 км/час - что мой брат заснял на видеокамеру вместе с дорогой. Климат в салоне работает без проблем.

Очень удобно располагается панель приборов - по центру приборной доски. Приборы все цифровые - привыкал неделю - затем привык и оказалось многое гораздо удобнее читать чем на обычных приборах. Лючок бензобака очень удобен, отсутствие крышки горловины очень удобно - прекрасное решение французов. Датчики дождя и света очень хороши в эксплуатации. Сопроводительное освещение, при необходимости закрывание окон при закрытии авто - очень нужные функции.

Прекрасное отопление салона зимой и переднего стекла в частности. Прекрасна функция ручного переключения передач особено зимой, и возможность трогаться со 2-ой передачи по снегу и на песке. Великолепное решение - электрический ручной тормоз - у кого нет, тот сразу понимаешь сильно отстал, так как это очень хорошо и нужно всем автомобилям. В общем "плюсы" и другие хорошие решения можно перечислять и дальше.

Вывод: автомобиль сделан для людей! Но как известно всякая автомашина имеет много достоинств и недостатков. В данном случае достоинства для меня, как вы поняли, перевесили намного недостатки.

Называю недостатки для их скорейшего устранения производителем в первую очередь:
1. Маленькие - узкие по размеру боковые зеркала - необходимо сделать шире на 2 см вверх и на столько же вниз. Это несмотря на то, что они информативны.
2. Сделать заднюю подвеску "непросидаемой" под нагрузкой - чтобы задом можно было смело парковаться к тротуару при необходимости.
3. Снизить потребление бензина, у меня зимой с прогревом двигателя и салона в центре города, со светофорами и пробками выходило 12,8-12,9л/на 100 км пути.
4. Сделать более доступными для обслуживания - замены ламп фары внутри подкапотного пространства. К эл. лампам фар трудно подобраться.
5. Езда по песку и камням особенно на юге дала понять, что пластиковая защита стоящая между защитой картера двигателя и передним бампером является лишней - необходимо продлить металлическую защиту картера двигателя (или сделать например карбоновую) вперед до переднего бампера и защитить его снизу.
6. Отсутствуют рейлинги на крышу и пластиковый обвес, как у Конквеста. Себе купил бы Рено Сценик - 2 Конквест, если бы на него ставилась АКПП. Ручная коробка - КПП не для меня.
7. Полное отсутствие рекламы этой модели в России.
8. Прием - трогание, а так же динамика могут быть улучшены (которые при улучшении - убыстрении вызывают повышенный расход топлива).
9. Сделать еще более "острым на руле" управление автомашиной.

Автомобиль очень удобный и практичный для семьи один из лучших. Очень рекомендую. Сам, наверное, буду брать себе такой же - новый.