Отзыв о Renault Scenic 1.5 dCi - 2006 г.в.
[2012-01-29]
Покупал с пробегом прямо из Франции, я первый хозяин в России. Машину взял в очень хорошем состоянии, видно было, что авто не убитое и очень "живое" что по внешнему виду, что по движку и ходовой. За год я наездил больше 50 тысяч километров. Эксплуатирую больше года.
В целом хорошая машина: кузов не гниет, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска, экономичная, при хорошей резине хорошая управляемость и динамика, хороший обзор, вместительная, много полезных ящичков и отделений. Первый год только радовала меня, зимой заводилась в любой мороз без проблем, хотя промерзала насквозь (гаража нет).
Ездил на большие расстояния, больше 1000 км в один конец, ни разу не подводила, лей себе солярку - да едь. Больших проблем не доставляла: часто менял лампочки ближнего и дальнего света, один раз поменял опорный подшипник, была проблема с главной магистралью кондиционера.
Запчасти не дешевые, но много можно найти на разборках. К официалам лучше не суваться, цены там просто космические, например заменить лампу ближнего света - 1.000 рублей, сама лампа для справки стоит не больше двух сотен! Ну и всё остальное тоже по верхней планке.
Из очевидных минусов: малый клиренс, тупа на разгон, долго прогревается, кондей слабоват. Проблемы начались после года эксплуатации, всё-таки машина очень требовательная к хорошему топливу и вообще к обслуживанию. Масло и фильтра надо менять при городском режиме каждые 8.000 км, а то и каждые 7.000 км.
Хотя заправлялся почти всегда в ВР, мотор начал чудить уже во вторую зиму. То заводился не с первого раза, то неровная работа двигателя на холодную и т.д. Потом я узнал, что двигатель 1.5 dCi вообще очень нежный и при нашем топливе имеет очень небольшой ресурс, при этом он практически не "капиталится", поэтому надо покупать гарантийный, это вместе с работой не меньше 80.000 рублей!
Короче говоря, на мой взгляд, если берешь такую машину б/у, то надо очень внимательно изучить её состояние, иначе можно быть очень огорченным. На моей пробег был скручен тысяч на 50 как минимум, а при таком движке это существенно.
В целом хорошая машина: кузов не гниет, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска, экономичная, при хорошей резине хорошая управляемость и динамика, хороший обзор, вместительная, много полезных ящичков и отделений. Первый год только радовала меня, зимой заводилась в любой мороз без проблем, хотя промерзала насквозь (гаража нет).
Ездил на большие расстояния, больше 1000 км в один конец, ни разу не подводила, лей себе солярку - да едь. Больших проблем не доставляла: часто менял лампочки ближнего и дальнего света, один раз поменял опорный подшипник, была проблема с главной магистралью кондиционера.
Запчасти не дешевые, но много можно найти на разборках. К официалам лучше не суваться, цены там просто космические, например заменить лампу ближнего света - 1.000 рублей, сама лампа для справки стоит не больше двух сотен! Ну и всё остальное тоже по верхней планке.
Из очевидных минусов: малый клиренс, тупа на разгон, долго прогревается, кондей слабоват. Проблемы начались после года эксплуатации, всё-таки машина очень требовательная к хорошему топливу и вообще к обслуживанию. Масло и фильтра надо менять при городском режиме каждые 8.000 км, а то и каждые 7.000 км.
Хотя заправлялся почти всегда в ВР, мотор начал чудить уже во вторую зиму. То заводился не с первого раза, то неровная работа двигателя на холодную и т.д. Потом я узнал, что двигатель 1.5 dCi вообще очень нежный и при нашем топливе имеет очень небольшой ресурс, при этом он практически не "капиталится", поэтому надо покупать гарантийный, это вместе с работой не меньше 80.000 рублей!
Короче говоря, на мой взгляд, если берешь такую машину б/у, то надо очень внимательно изучить её состояние, иначе можно быть очень огорченным. На моей пробег был скручен тысяч на 50 как минимум, а при таком движке это существенно.
Автор: | Владимир | . |
Рейтинг: | 4.48 |
Просмотров: | 16206 | . |
Проголосовало: | 29 |