Отзыв о Renault Grand Scenic 2.0 4AT - 2005 г.в.
[2008-02-24]
Год выпуска автомобиля 2005 год, комплектация практически максимальная. Купил машину из имеющихся в салоне. Из дополнительного оборудования решил поставить только парктроник, ксенон и соотвественно сигнализацию все ставил в салоне. На данный момент машина пробежала 90000 тысяч.
Вначале плюсы действительно большой салон и широкий салон (два детских кресла ставятся без проблем и третий пассажир садится легко), миллион видов трансформации, пользуюсь и третьим рядом сидений периодически, большой просвет, стоит на дороге неплохо.
Минусы. За время эксплуатации как по гарантии так за свой счет три раза опоры передних амортизаторов, третий раз рулевые тяги. 60 тысячное ТО машины обошлось вообще 1300 евро!! Два раза выходил из строя клапан омывателя заднего стекла (на сервисе в последний раз сказали, что про дефект знают, обычно все случается зимой, посоветовали пользоваться оригинальной омывательной жидкостью (весело).
Ксенон всем рекомендую брать заводской, так как установленный у официального дилера вызывает одни проблемы - два раза перегорали лампы, что бывает обычно редко и постоянно пропадает контакт (лампа то горит то нет, при этом замена лампы может быть произведена только со снятием бампера за известные деньги. Кроме того к 85 тысячам вышла из строя магнитола - не выкидывает диски.
Далее, как-то раз пришлось на дороге менять колесо достал родной баллоник и при попытке отвернуть первый же болт согнул в дугу - ключ являет собой пустотелую тонкостенную трубку, хорошо данный инцидент произошел в людном месте водители помогли родным жигулевским ключем.
Кстати, интересно устроен механизм регулировки передних кресел по спинке, клавиша находится под передней частью подушки и чтобы откинуть спинку назад надо одновременно потянуть за рычаг и одновременно надавить спиной на спинку - руки для выполнения данной процедуры надо иметь весьма длинные.
Вначале плюсы действительно большой салон и широкий салон (два детских кресла ставятся без проблем и третий пассажир садится легко), миллион видов трансформации, пользуюсь и третьим рядом сидений периодически, большой просвет, стоит на дороге неплохо.
Минусы. За время эксплуатации как по гарантии так за свой счет три раза опоры передних амортизаторов, третий раз рулевые тяги. 60 тысячное ТО машины обошлось вообще 1300 евро!! Два раза выходил из строя клапан омывателя заднего стекла (на сервисе в последний раз сказали, что про дефект знают, обычно все случается зимой, посоветовали пользоваться оригинальной омывательной жидкостью (весело).
Ксенон всем рекомендую брать заводской, так как установленный у официального дилера вызывает одни проблемы - два раза перегорали лампы, что бывает обычно редко и постоянно пропадает контакт (лампа то горит то нет, при этом замена лампы может быть произведена только со снятием бампера за известные деньги. Кроме того к 85 тысячам вышла из строя магнитола - не выкидывает диски.
Далее, как-то раз пришлось на дороге менять колесо достал родной баллоник и при попытке отвернуть первый же болт согнул в дугу - ключ являет собой пустотелую тонкостенную трубку, хорошо данный инцидент произошел в людном месте водители помогли родным жигулевским ключем.
Кстати, интересно устроен механизм регулировки передних кресел по спинке, клавиша находится под передней частью подушки и чтобы откинуть спинку назад надо одновременно потянуть за рычаг и одновременно надавить спиной на спинку - руки для выполнения данной процедуры надо иметь весьма длинные.
Автор: | Андрей | . |
Рейтинг: | 4.24 |
Просмотров: | 10865 | . |
Проголосовало: | 33 |