Отзыв о Пежо 206 1.6 (110 л.с.) МКПП XS-Line - 2006 г.в.

Приобрел Пежо 206 хеч. 2006 г.в. в 2009 году, осенью, по схожей цене, т.к. нужно было менять рулевую рейку (о рулевой рейке отдельная тема). Теперь о машине в целом. Очень понравилась динамика разгона (двигатель 1,6 л. 110 л.с. МКПП) и управляемость автомобиля + 15 радиус колес, к этому можно добавить дисковые тормоза всех 4-х колес с АБС, подвеска жесткая, но это гуд. На задней подвеске вообще нет пружин, их заменяют торсионы, тоже хорошо, говорит о долговечности задней подвески.

В общем, автомобиль динамичный и, как мне кажется, по своему характеру полностью соответствует характеру изображения логотипа на решетке радиатора. Салон Пыжа тоже не подкачал, порадовали передние сиденья в спортивном стиле с большими боковыми поддержками, руль в коже, металлический набалдашник ручки КПП, накладки на педалях и ручек открывания дверей тоже из металла.

Штатная магнитола и шесть динамиков с джойстиком управления на руле тоже очень хорошо. Простор места для пассажиров сидящих сзади - порадовал. Теперь к обзорности. В салонное зеркало заднего вида не видно ничего. Может быть это из-за сильного свеса крыши или маленького окна задней двери, мне не понятно. Маленькие наружные зеркала увеличивают "мертвую зону" обзора.

Ремонтные работы не заставили себя долго ждать, потек левый сальник привода. Поменял сам, через примерно 300 км снова потек. Обратился в сервис к официальным дилерам, обрисовал всю ситуацию в цвете - начали искать причину. Сначала оценили посадку самого сальника, сказали, что криво посажен. Я не заметил кривизны в установке, смотрим дальше, износ на приводе не влияет на протекание сальника, от чего я облегченно вздохнул, т.к. он меняется целиком и стоит немало денег.

Дальше обнаружили небольшой надрыв резиновой подушки на нижней опоре двигателя, сказали, что не знают, может это влиять на разбивание сальника или нет. Этот ответ заставил меня задуматься о грамотности работников СТО. Добрались до подвесного подшипника промежуточного вала правой стороны, обнаружили небольшой люфт и сразу вынесли резюме, что из-за вибрации вала справа разбивает сальник слева. Согласился, поменял, дали гарантию на 1 год. И, о блин, через 150 км снова потек. Теперь буду биться за ремонт своего автомобильчика не на жизнь, а на смерть с этими бракоделами. Вот такая вот поломка-головоломка.

Напоследок хочу сказать о рулевой рейке, точнее о её пыльниках, на которые по ранней весне, да и зимой тоже набивается плотный слой мокрого снега, который ночью застывает, а на утро при начале езды срывает этот самый пыльник, а дальше грязь и соль делают своё дело. Это скорее не минус, а конструктивные особенности автомобиля, ведь во Франции нет таких зим как у нас.

Совет пыжеводам, будьте внимательны на дорогах нашей бескрайней страны, следите за своими любимыми автомобильчиками, не давайте им упасть "на колени".