Отзыв о Peugeot 206 1.4 МКПП Седан - 2008 г.в.
[2013-02-12]
Купила, вернее выменяла данный авто на свою Приору 2010г., которой владела 3 месяца. Все ж покупают её, и я решила купить. И чего я только не натерпелась, катаясь на ней. По трассе на скорости 150 км/ч, да и меньше, обогнать кого-либо, если трасса убитая, вся в шишках, вообще невозможно, того и глядишь, что перевернёшься, на поворотах то же самое. Едешь, как на передутом мячике, переключить песню на сенсорном мафоне невозможно, пальцем не попадаешь. И вдогонку ещё при первом же снежке меня унесло с двумя разворотами в кювет. На фиг, на фиг мне такая машина нужна!
И вот мой Пыжик, по классу такой же, как Приора, но на трассе нет страха обгонять, не сбавляя скорости, входит в повороты, быстро разгоняется, подвеска жёсткая, сильные ухабы приходится тихо проезжать, не хочется, чтобы раньше времени пришлось менять всю ходовую. Ещё ничего не менялось в ходовой, кроме стоек стабилизатора, масла, фильтров, ремня ГРМ и приводного с роликами. На трассе её нормальная скорость 130 км/ч, иногда бывает до 170 км/ч догоняю, но эта машинка с её маленьким 1.4 двигателем не рассчитана на такую скорость.
Однажды не заправила вовремя, только пролетела мимо заправки, как моя машинка вдруг на ходу заглохла. Я на обочину и давай бегать вокруг неё. В общем, на буксир и домой. Мастера вынесли вердикт, менять насос. Раскурочили его весь, я говорю, а можно ли проверить этот блок, гудит ли он, чтобы уж точно убедиться в его смерти, накинули провода на аккумулятор, и моторчик зажужжал, собрали назад мой раскуроченный насос, и езжу я на нём уже 7 месяцев без каких-либо проблем.
И ещё эта машинка - рабочая лошадка, т.к. держу своё хозяйство, то приходится зерно возить, в багажник по 5 мешков входит. Так перевезла на ней 25 тонн зерна. ТО и з/части совсем недорогие. Всегда первым покупателям дорого обходится содержать своё авто, официалы по три шкуры дерут, вот и первая хозяйка моей машинки смогла содержать её только 1 год 8 месяцев. И ещё самое главное, что она на механике, я очень боюсь автоматы.
А говорить, что машина плохая - это про каждую можно. Решила я взять себе кроссовер, начала изучать отзывы владельцев и была в ужасе! Все кроссоверы плохие, ломучие, дорогие в обслуживании, зато миллион стоят, как мечтала о Ниссан Кашкай, но все мои мечты рассыпались в прах, люди берут с салона, после трёх лет надо избавляться от него, а то встрянешь на дорогущий ремонт, да ещё и кузов у него мягкий, как у Приоры, Мазда низкая, з/части дорогие, у японцев ходовка из соломы сделана.
В общем, отзывы и хорошо, и плохо, теперь я не хочу уже менять свою машинку. А может это специально сидят дяденьки, строчат эти отзывы, оговаривают конкурентов, за что и деньги получают. Мне непонятно. А на счёт ломучести машин, так это с каждой может быть, я свой Шевроле Кавалер ремонтировала и не переставала ремонтировать, при этом вспоминая всеми святыми словами прежнего хозяина, кое-как сбагрила его, так теперь меня также вспоминают такими же словами за моего американца.
И вот мой Пыжик, по классу такой же, как Приора, но на трассе нет страха обгонять, не сбавляя скорости, входит в повороты, быстро разгоняется, подвеска жёсткая, сильные ухабы приходится тихо проезжать, не хочется, чтобы раньше времени пришлось менять всю ходовую. Ещё ничего не менялось в ходовой, кроме стоек стабилизатора, масла, фильтров, ремня ГРМ и приводного с роликами. На трассе её нормальная скорость 130 км/ч, иногда бывает до 170 км/ч догоняю, но эта машинка с её маленьким 1.4 двигателем не рассчитана на такую скорость.
Однажды не заправила вовремя, только пролетела мимо заправки, как моя машинка вдруг на ходу заглохла. Я на обочину и давай бегать вокруг неё. В общем, на буксир и домой. Мастера вынесли вердикт, менять насос. Раскурочили его весь, я говорю, а можно ли проверить этот блок, гудит ли он, чтобы уж точно убедиться в его смерти, накинули провода на аккумулятор, и моторчик зажужжал, собрали назад мой раскуроченный насос, и езжу я на нём уже 7 месяцев без каких-либо проблем.
И ещё эта машинка - рабочая лошадка, т.к. держу своё хозяйство, то приходится зерно возить, в багажник по 5 мешков входит. Так перевезла на ней 25 тонн зерна. ТО и з/части совсем недорогие. Всегда первым покупателям дорого обходится содержать своё авто, официалы по три шкуры дерут, вот и первая хозяйка моей машинки смогла содержать её только 1 год 8 месяцев. И ещё самое главное, что она на механике, я очень боюсь автоматы.
А говорить, что машина плохая - это про каждую можно. Решила я взять себе кроссовер, начала изучать отзывы владельцев и была в ужасе! Все кроссоверы плохие, ломучие, дорогие в обслуживании, зато миллион стоят, как мечтала о Ниссан Кашкай, но все мои мечты рассыпались в прах, люди берут с салона, после трёх лет надо избавляться от него, а то встрянешь на дорогущий ремонт, да ещё и кузов у него мягкий, как у Приоры, Мазда низкая, з/части дорогие, у японцев ходовка из соломы сделана.
В общем, отзывы и хорошо, и плохо, теперь я не хочу уже менять свою машинку. А может это специально сидят дяденьки, строчат эти отзывы, оговаривают конкурентов, за что и деньги получают. Мне непонятно. А на счёт ломучести машин, так это с каждой может быть, я свой Шевроле Кавалер ремонтировала и не переставала ремонтировать, при этом вспоминая всеми святыми словами прежнего хозяина, кое-как сбагрила его, так теперь меня также вспоминают такими же словами за моего американца.
Автор: | Ирина | . |
Рейтинг: | 3.73 |
Просмотров: | 19530 | . |
Проголосовало: | 22 |