Отзыв о Пежо 307 1.6 АККП Хетчбек - 2006 г.в.
[2009-08-12]
Я владелица Пежо 307 уже три года. Были, конечно, свои моменты, да, она чувствительна к качеству бензина. Стараюсь заправляться на одной заправке и только 95, но были случаи, когда она и 92 проглатывала с удовольствием. Был случай на трассе, залила 95 незнакомый для нее, начала фыркать... На дисплее надпись появилась depollution sistem fautly. Сбросила клеймы на аккумялаторе, доехала до родной заправки, перемешала с родным 95... И все стало в норму!
Что касается ТО:
- Старалась не пропускать ни одного, пока была на гарантии.
- Сейчас же сама меняю масло и фильтра через каждые 10. На 30 тыс. поменяла передние тормозные колодки, свечи. Сейчас уже к 40 тыс. дело подходит, т.е. к очередному ТО.
Проблемы: осенью 2008 года случилось следующее: при пробеге около 30 тыс., в один прекрасный день, на табло компьютера выскочили три знака "СТОП", "АВС" и "Ручник". При моих попытках ее продиагностировать (сменила 6 диагностов) и узнать, чтобы это значило, успехом не увенчалось. В январе 2009 года открылись официалы Автоград-Сургут. Диагностика показала следующее, что просто окислились контакты на "АВС", они их прочистили - все стало ОК!
Зимой 2009 года меняла стартер, замена была долгой и нудной. Меняла у официалов в Автограде-Сургут. Еще те спецы там работают!!! Машина у них простояла с 6 марта и по 24 апреля 2009 года. Крови попили не мало. Денег вытряхнули тоже прилично. С аккумулятором вот проблемы были. Нет-нет да и разрядится, да и полярность у него обратная, помучалась прежде чем найти такой и поменять на новый.
Учитывая особенность наших дорог, пришлось поменять в июне стойки стабилизатора поперечной устойчивости передние, а если сказать проще, то - яйца.
Запуск зимой: при -25 заводится идеально с автозапуска, сигнализация Ширхан-5. Но что касается от 30 градусов и выше... То тут начинаются небольшие проблемы. Автозапуск может соскочить и машина естественно не прогреется в положенное ей время (на 15 минут через каждые 4 часа). Сигналку перебрали заново в ручную, теперь все нормально.
Что касается ТО:
- Старалась не пропускать ни одного, пока была на гарантии.
- Сейчас же сама меняю масло и фильтра через каждые 10. На 30 тыс. поменяла передние тормозные колодки, свечи. Сейчас уже к 40 тыс. дело подходит, т.е. к очередному ТО.
Проблемы: осенью 2008 года случилось следующее: при пробеге около 30 тыс., в один прекрасный день, на табло компьютера выскочили три знака "СТОП", "АВС" и "Ручник". При моих попытках ее продиагностировать (сменила 6 диагностов) и узнать, чтобы это значило, успехом не увенчалось. В январе 2009 года открылись официалы Автоград-Сургут. Диагностика показала следующее, что просто окислились контакты на "АВС", они их прочистили - все стало ОК!
Зимой 2009 года меняла стартер, замена была долгой и нудной. Меняла у официалов в Автограде-Сургут. Еще те спецы там работают!!! Машина у них простояла с 6 марта и по 24 апреля 2009 года. Крови попили не мало. Денег вытряхнули тоже прилично. С аккумулятором вот проблемы были. Нет-нет да и разрядится, да и полярность у него обратная, помучалась прежде чем найти такой и поменять на новый.
Учитывая особенность наших дорог, пришлось поменять в июне стойки стабилизатора поперечной устойчивости передние, а если сказать проще, то - яйца.
Запуск зимой: при -25 заводится идеально с автозапуска, сигнализация Ширхан-5. Но что касается от 30 градусов и выше... То тут начинаются небольшие проблемы. Автозапуск может соскочить и машина естественно не прогреется в положенное ей время (на 15 минут через каждые 4 часа). Сигналку перебрали заново в ручную, теперь все нормально.
Автор: | Алена | . |
Рейтинг: | 4.55 |
Просмотров: | 7496 | . |
Проголосовало: | 38 |