Отзыв о Пежо 307 1.6 МТ Хетчбек - 2005 г.в.

Купил случайно в Москве в автоцентре Москва Пежо 307, хетчбек 2005 года, двигатель 1,6, коробка механическая, кузов в варианте Комфорт. До него ездил VW Пассат, кузов В4, дизель 1,9. На данный момент проехал 48 тыс.км. Общие впечатления очень даже неплохие, даже скажем на удивление, учитывая, сколько негатива слышишь о нем. Но мне кажется, что это какой-то дурной и плохо подтвержденный стереотип, учитывая еще то, что когда-то давно у меня уже был француз Ситроен ВХ дизель, о котором остались неплохие воспоминания.

Теперь все-таки о Пыжике, салон даже очень просторный, переднему пассажиру и водителю вообще комфортно. Объемный багажник, а если разложить сидения, так можно увезти что угодно, даже сравнивая с Пассатом. Передние сидения просто великолепны, посадка очень удобная, садиться внутрь тоже хорошо. Передняя панель выполнена современно и красиво, аудио подготовка выполнена вполне прилично, правда, я заменил штатный проигрыватель на Пионер МП3.

Теперь о ходовой. Очень понравилась подвеска, управляемость просто отличная, позволяет делать то, что на другой машине просто смерть, была возможность в этом убедится. Как-то на мокрой дороге, при скорости 150 км/ч, пришлось делать резкую и крутую змейку, так машина даже не качнулась, просто проехала и все. На Пассате в менее экстремальных условиях машину ловил метров 100. Правда, еще конечно помогло, что резина стояла 205/16/55 Dunlop Sportmax. Подвеска, конечно, шумновата, но, как говорится, по цене.

За все время поменял один раз передние тормозные колодки. При осмотре всей подвески сделал вывод, что она не убойная, рассчитана на машину явно более тяжелую. В этом кое-что шарю, по образованию инженер-механик, ездил на многих машинах, да и когда-то занимался ремонтом авто. Так что мнение вполне компетентное, поверьте.

Теперь о двигателе. Свои 109 лошадок он выдает нормально, на хорошем 95 до двухсот разгонял довольно легко, очень даже приличная динамика, VW Пасcат В6 с двигателем 150 л.с. у друга меня при разгоне не сделал. За все время езды к движку никаких претензий, заводится отлично в любой мороз, а сегодня как раз -25. С двигателем ничего не делал, даже свечи родные стоят, но естественно ТО всегда через 10000 км, масло только синтетика.

Бензин в основном лью 92, знаю, что 95, а тем более 98, изготовляют путем добавления металлических присадок в тот же 92, что как раз крайне вредно для этого двигателя. Так что из двух зол выбираю меньшее. Да, заправляюсь на АЗС Statoil, Сургутнефтегаз - они у нас в городе, реже на Лукойле, он подальше, но там лью 95 - проверено, настоящий. Так что могу с уверенностью сказать, что все проблемы с двигателем из-за бензина, выбирайте, господа, заправки. О пресловутой КПП, у меня механика, так что проблем никаких, а тем более у меня все машины были такими.

Ну а теперь о неприятностях. Начались они у меня на 30 тыс.км где-то зимой. После очередной мойки вдруг замок задней крышки начал открываться во время открывания передних дверей, там на крышке стоит или сенсор, или микрик. Списал на влагу и мороз, продолжал ездить, правда, возникли неудобства, приходилось выходить и закрывать крышку.

Ближе к весне вдруг обнаружил, что не работает насос омывателя стекла, хотя дворники работали исправно. У нас в городе спец. центра Пежо нет, ближайший в Москве - 450 км, или лучше Минск - 400км (и лучшее, и более дешевое обслуживание). Но мы же не пальцем деланные, предохранители-то проверить можем. Ну вот только я притронулся к очередному предохранителю, как из под передней панели раздался какой-то странный сигнал, типа "бим", и сработала сигнализация. Естественно предохранитель ставлю на место, он оказался нормальный.

Пробую запустить двигатель, все, вроде, нормально, но потом обнаруживаю такие вещи: отказал чип брелка, при выключении зажигания обнуляются показания дополнительного компьютера, сбрасываются тембровые настройки приемника, срабатывает сигнализация, и происходит блокировка дверей, при включении зажигания сразу включается диск проигрывателя. В общем, начался полный кавардак, и еще не дай бог оставить ключ внутри машины, а такое позже случилось, еще хорошо, что перед воротами дачи. Пришлось просить соседа 60 км свозить в город.

Поехал к знакомому Кулибину, центра-то нет, у него нет кстати программы для этого, так называемого компьютера комфорта, на тот момент времени не оказалось. Но он так уверенно достал его да еще и взломал крышку. В общем, ничего не получилось, да я и сам ему не дал дальше ковырять, так ведь сам приехал, а тут еще неизвестно, как получится. Договорились до лучших времен.

Кстати гарантию я, похоже, потерял. Сейчас езжу так, приноровился, главное ключи держу в кармане, а то... На двигателе, АБС и прочих ходовых приблудах это не сказалось, слава богу. Резюме: в принципе машина очень даже неплохая, подвела электроника (кстати Бош).



Почти три года ездил с этими неисправностями, уже и привык, благо других проблем не было. Правда замок багажника починил. Все оказалось банально. Просто вода попала в кнопку и её заело в положении открыто, и когда я открывал дверь, ток поступал ко всем замкам, и он, конечно, открывался.

Дальше оказалось еще смешнее. Когда вода замерзла в бачке омывателя, сгорел предохранитель 10, а не 14, как указано в инструкции. Пока искал, неправильно поставил предохранитель так называемой суперсигнализации. В результате получил весь остальной набор проблем.

Обнаружилось всё, когда стали на компе проверять работу БСУ. Устранение заняло одну минуту. Вот так! Рад, что первый раз не дал расковырять БСУ, а то, наверно, проблем получил в сто раз больше. А в остальном машиной очень доволен. За шесть лет езды к машине никаких претензий нет, кроме расходников ничего не менял!