Отзыв о Пежо 407 3.0 6АКПП - 2006 г.в.

Первой моей иномаркой 10 лет назад стал Пежо 405 1.9 ТД 1995 года после рестайлинга. Отъездил без проблем (ну почти без проблем - замена водяной помпы и головы блока цилиндров) тыс. 200 за три года. С тех пор сменилась добрая дюжина личных авто, а также часто пробовал машины друзей. Но первая любовь не забывается...

Когда впервые увидел 407 - это стало навязчивой идеей. И вот больше года назад позволил себе двухгодичного с пробегом 70 тыс. км Пыжа. На сегодняшний день (за 14 месяцев) пробег 105 тыс. Понятно, что на таком пробеге уже можно проверить машину "на вшивость"))) Так вот: уже через несколько дней после приобретения машина заглохла. Через час после истерических вызовов автоSOS и звонков на сервис, попинав машину по колесам, я подумал, а не залить ли мне в нее бензина? Заглох за 20 метров до заправки, под горку, комп показывал, что без заправки можно проехать еще 35 км. Это я теперь знаю, что full level to loo означает: покорми коня, идиот. А тогда... Словом, после того, как я попросил давно наблюдавших за мной заправщиков дотолкать автомобиль до колонки, плюхнул бензина и с позором уехал.

Что ломалось еще? Ну, учитывая усвоенный жестокий урок, показавший, что без бензина конь упорно не едет - больше ничего (тьфу, тьфу). Комплектация: Тойоте Камри 2.4 в 40-м кузове, 2007 года, которая была у меня до Пыжа, такая комплектация и не снилась. В Пыже, если музыка - то музыка (10 колонок, усилитель, саб - все штатное, JBL), а не жалкий светящийся голубым патефон, кожа - так кожа, а не кусок скользкой грубой свинины. Что такое раздельный (по направлениям потока воздуха, а не только по температуре), что такое датчики давления и прокола шин, что такое звукоизоляция - Камрюха и понятия не имеет.

Расход: 15 литров в киевских пробках, 12 - при 200 км/ч, 7,5 - при 80-90 км/ч. Скорость - достиг однажды только 229 вместо заявленных 235 км/ч - непорядок. Хотя Камрюхе даже с 3.5 литрами такое не снилось. Разгон, конечно, посредственный - 8,4с до 100. Да, тянуть 1670 кг даже 211 лошадям нелегко. И чего французы в Пыжа понапихивали! Ведь Камри из другого Е класса - легче! Не в восторге от жесткой подвески - а что, Хонда мягче? Тут та же Камри вне конкуренции.

Словом, на большинстве наших так называемых дорог Пыжу делать нечего, иначе он начнет горланить: "Хочу назад, во Францию!". А вот на направлениях с гладким покрытием - Пыж с 3-литровым мотором за его стоимость - один из королей. Клиренс - такой же, как у А-6, которым почему-то никто не возмущается.

О надежности даже не знаю, что сказать. Тем, кто скулит о непредвиденных поломках 307-х и пр. - сочувствую. Наверное, мою машину собирали немцы, которых контролировали японцы, которых тестировали немцы, которые отчитывались перед японцами. Всем удачи.