Отзыв о Peugeot 607 2.2 АКПП - 2004 г.в.
[2011-05-14]
Выбрал авто случайно, просто подвернулся выгодный вариант по цене, не пожалел ни разу. Плавность хода, шумка, комфорт, дизайн, пространство салона, багажник. Динамика двигла 2,2 вполне нормальная, просто подождите, пока адаптивная коробка подстроится под ваш стиль езды и станет значительно резвей без задумчивости. Я не гонщик, но динамика вполне позволяет уйти от большинства машин на дороге (нет, конечно, 3 л, может, и круче, но мне хватает).
Чтобы лучше держала дорогу, лучше включить режим "спорт", подвеска жесткая, и колейность не так влияет. За два года в ремонт, конечно, вкладывался. То то, то се менял, но тут главное - не деньги (кстати весьма умеренные по сравнению с таким же классом от Мерса, БМВ или Ауди), а нормальный автосервис и думающие мастера, каких нашел, и теперь проблемы выявляются и устраняются весьма оперативно и профессионально.
Собственно из поломок. Сейчас 180 тыс. км, сам проехал 50 тыс. Менял подушки двигла, диски и подшипники в передних колесах. Подвеска вечная, раза в два все тяги толще, чем у других легковушек, поэтому по ней ничего и никогда. Сайлентблоки меняны, ГРМ и ролики само собой, шаровые, правый ШРУС и так еще по мелочам. С электрикой и компом вообще ничего не было, все как швейцарские часы, тьфу тьфу :-).
Из минусов: неудобно ставить стакан с напитком, в минус 30 и ниже (особенно если пару дней постоит) бывает приходится повозиться с заводом (кидаю под капот обогреватель и жду, и заодно имею запасной аккумулятор дома), собственно рядом тоже почти все стоят, не заводятся в такой мороз.
Ну и конечно, проблемы с небольшим клиренсом, но это скорее не проблемы машины, а наших дурацких дорог. Обычно через два года скидываю авто, а эту не хочу, готов вкладываться при необходимости и ездить, и ездить. В общем, кайф. И со временем все кайфовее и кайфовее, наверно, пристрастился, как к наркотику.
Высматривал аналоги из новых и подержанных других марок, не особо нравятся, хотя, пожалуй, есть вариант взять Субару Аутбэк двух-трех летку в полном комплекте, в общем, просто хочу полный привод, поэтому присматриваюсь. В общем, один-два года я ещё на моем крейсере 607 проезжу, может, дождусь 608-го :-).
Чтобы лучше держала дорогу, лучше включить режим "спорт", подвеска жесткая, и колейность не так влияет. За два года в ремонт, конечно, вкладывался. То то, то се менял, но тут главное - не деньги (кстати весьма умеренные по сравнению с таким же классом от Мерса, БМВ или Ауди), а нормальный автосервис и думающие мастера, каких нашел, и теперь проблемы выявляются и устраняются весьма оперативно и профессионально.
Собственно из поломок. Сейчас 180 тыс. км, сам проехал 50 тыс. Менял подушки двигла, диски и подшипники в передних колесах. Подвеска вечная, раза в два все тяги толще, чем у других легковушек, поэтому по ней ничего и никогда. Сайлентблоки меняны, ГРМ и ролики само собой, шаровые, правый ШРУС и так еще по мелочам. С электрикой и компом вообще ничего не было, все как швейцарские часы, тьфу тьфу :-).
Из минусов: неудобно ставить стакан с напитком, в минус 30 и ниже (особенно если пару дней постоит) бывает приходится повозиться с заводом (кидаю под капот обогреватель и жду, и заодно имею запасной аккумулятор дома), собственно рядом тоже почти все стоят, не заводятся в такой мороз.
Ну и конечно, проблемы с небольшим клиренсом, но это скорее не проблемы машины, а наших дурацких дорог. Обычно через два года скидываю авто, а эту не хочу, готов вкладываться при необходимости и ездить, и ездить. В общем, кайф. И со временем все кайфовее и кайфовее, наверно, пристрастился, как к наркотику.
Высматривал аналоги из новых и подержанных других марок, не особо нравятся, хотя, пожалуй, есть вариант взять Субару Аутбэк двух-трех летку в полном комплекте, в общем, просто хочу полный привод, поэтому присматриваюсь. В общем, один-два года я ещё на моем крейсере 607 проезжу, может, дождусь 608-го :-).
| Автор: | Роман | . |
Рейтинг: | 4.22 |
| Просмотров: | 8520 | . |
Проголосовало: | 9 |