Отзыв о Nissan Tiida 1.6 Хетчбек - 2008 г.в.
[2011-04-21]
Машина, честно говоря, на троечку. Покупал ее в 2010 году в автосалоне новую (без пробега). Сейчас пробег 17 тыс. Комплектация самая простая, брал за 530 тыс. руб. Что хочется отметить.
Плюсы:
- Да, достаточно вместительный салон;
- Неплохая аудиосистема;
- Удобный блютус;
- Хорошие тормоза (но родные колодки низкого качества, постоянно визжат и стираются очень-очень быстро);
- Неплохое ЛКП;
- Достаточно высокий просвет;
- Без проблем заводилась при -33.
Но больше хотелось бы отметить минусы:
- Качество сборки оставляет желать лучшего - сразу задралась обшивка на обоих задних дверях;
- Пластик после 10 тыс. пробега весь начал трещать (это при том, что я предпочитаю спокойный вид езды и по бездорожью не езжу);
- После 10 тыс. пробега заменили стойки стабилизатора;
- С самого начала, при наборе скорости, что-то постукивает (не могут пока найти что), сейчас при трогании стучит в правом колесе;
- На мелких кочках отдает дребезжание в руль, как-будто рулевая рейка не затянута (у дилера говорят: "Подожди, хороший стук сам вылезет");
- Коробка не совсем четкая (видал и лучше у более дешевых машин);
- Машину на трассе болтает от ветра, хотя подвеска жесткая, и, видать, такая сделана для устойчивости машины - не помогает (да и по городским рельсам ездить неприятно);
- Лобовое стекло очень нежное;
- Динамика до 3000 оборотов очень низкая.
Вывод: за такие деньги можно взять что-то надежнее. Такое впечатление, что у Ниссана все машины такие, т.к. до этого был опыт с March (Micra), те же самые проблемы + был автомат, так еще и проблемы с коробкой. Если бы была возможность все вернуть - взял бы др. машину. До этого был Mitsubishi Lancer IX - никаких проблем, только удовольствие, за 90 тыс. пробегу поменял один сальник. Жаль что IX больше не продают! Хочется за полмиллиона рублей какую-то достойную машину.
Плюсы:
- Да, достаточно вместительный салон;
- Неплохая аудиосистема;
- Удобный блютус;
- Хорошие тормоза (но родные колодки низкого качества, постоянно визжат и стираются очень-очень быстро);
- Неплохое ЛКП;
- Достаточно высокий просвет;
- Без проблем заводилась при -33.
Но больше хотелось бы отметить минусы:
- Качество сборки оставляет желать лучшего - сразу задралась обшивка на обоих задних дверях;
- Пластик после 10 тыс. пробега весь начал трещать (это при том, что я предпочитаю спокойный вид езды и по бездорожью не езжу);
- После 10 тыс. пробега заменили стойки стабилизатора;
- С самого начала, при наборе скорости, что-то постукивает (не могут пока найти что), сейчас при трогании стучит в правом колесе;
- На мелких кочках отдает дребезжание в руль, как-будто рулевая рейка не затянута (у дилера говорят: "Подожди, хороший стук сам вылезет");
- Коробка не совсем четкая (видал и лучше у более дешевых машин);
- Машину на трассе болтает от ветра, хотя подвеска жесткая, и, видать, такая сделана для устойчивости машины - не помогает (да и по городским рельсам ездить неприятно);
- Лобовое стекло очень нежное;
- Динамика до 3000 оборотов очень низкая.
Вывод: за такие деньги можно взять что-то надежнее. Такое впечатление, что у Ниссана все машины такие, т.к. до этого был опыт с March (Micra), те же самые проблемы + был автомат, так еще и проблемы с коробкой. Если бы была возможность все вернуть - взял бы др. машину. До этого был Mitsubishi Lancer IX - никаких проблем, только удовольствие, за 90 тыс. пробегу поменял один сальник. Жаль что IX больше не продают! Хочется за полмиллиона рублей какую-то достойную машину.
Автор: | Danil | . |
Рейтинг: | 3.83 |
Просмотров: | 14895 | . |
Проголосовало: | 36 |