Отзыв о Nissan Qashqai 1.6 SE - 2010 г.в.
[2011-08-21]
Когда покупал - друзья смеялись и недоумевали, как я буду после нескольких Альф на Кашкае ездить, особенно с таким "слабым" моторчиком. Я же выбирал авто не для того, чтобы "летать" - налетался уже за двадцать "рулевых" лет, а для того, чтобы спокойно и надежно проезжать неважно сколько километров в любую погоду по любым пробкам. И чтоб передний привод (я "городской товарищ").
Что сказать - за 21 тысячу км пробега не разочарован нисколько. Мощности вполне хватает, на трассе, правда, "туговато" обгонять на крейсерской 130 км/ч - надо побольше места и время рассчитывать (это я опять-таки с двухлитровыми Альфами сравниваю). Машина очень маневренная. Подвеска - тишина и спокойствие, очень хорошая шумоизоляция - особенно это касается "защиты" от шума соседних автомобилей и двигателя - разве что на "щебенистом" асфальте нераздражающий гул от задних арок.
Посторонних скрипов-шумов в салоне нет, эргономика вообще была бы на "пять с плюсом", если бы не короткий центральный подлокотник (локоть не положишь) и не очень шикарная обзорность назад ("вылечил" установкой парктроника с 4-мя датчиками, прям у официалов ставил, чтобы с гарантии не слететь). Очень удобные лопухи-зеркала - практически нет "мертвых" зон. В общем, внутри все равно, какая погода на улице, и какая предстоит дорога, микроклимат постоянный - какой пожелаешь.
Также порадовала полноразмерная запаска. В багажнике, даже в такой скромной комплектации все-таки хотелось бы иметь парочку резинок-растяжек, а то по ровному полу поклажа, бывает, туда-сюда перекатывается. В принципе, на этот случай можно купить "родную" сетку.
Расход топлива в городе получается (в среднем) 10 литров на сотню, по свободной трассе (средняя скорость 110-130 км/ч) - около 7. На спор с товарищем в начале августа на одном баке (заправлялся, правда, в Клину) доехал до Питера.
Резюмирую. С двигателем 1,6 литра - выбор спокойных и уравновешенных (это не синонимы слова "скучных" - Кашкай может и "зажигать") людей, которым никому ничего на не надо доказывать. Мне в нем все равно, сколько проехать - 10 км или 100 - ощущения одинаковые - красота!
Что сказать - за 21 тысячу км пробега не разочарован нисколько. Мощности вполне хватает, на трассе, правда, "туговато" обгонять на крейсерской 130 км/ч - надо побольше места и время рассчитывать (это я опять-таки с двухлитровыми Альфами сравниваю). Машина очень маневренная. Подвеска - тишина и спокойствие, очень хорошая шумоизоляция - особенно это касается "защиты" от шума соседних автомобилей и двигателя - разве что на "щебенистом" асфальте нераздражающий гул от задних арок.
Посторонних скрипов-шумов в салоне нет, эргономика вообще была бы на "пять с плюсом", если бы не короткий центральный подлокотник (локоть не положишь) и не очень шикарная обзорность назад ("вылечил" установкой парктроника с 4-мя датчиками, прям у официалов ставил, чтобы с гарантии не слететь). Очень удобные лопухи-зеркала - практически нет "мертвых" зон. В общем, внутри все равно, какая погода на улице, и какая предстоит дорога, микроклимат постоянный - какой пожелаешь.
Также порадовала полноразмерная запаска. В багажнике, даже в такой скромной комплектации все-таки хотелось бы иметь парочку резинок-растяжек, а то по ровному полу поклажа, бывает, туда-сюда перекатывается. В принципе, на этот случай можно купить "родную" сетку.
Расход топлива в городе получается (в среднем) 10 литров на сотню, по свободной трассе (средняя скорость 110-130 км/ч) - около 7. На спор с товарищем в начале августа на одном баке (заправлялся, правда, в Клину) доехал до Питера.
Резюмирую. С двигателем 1,6 литра - выбор спокойных и уравновешенных (это не синонимы слова "скучных" - Кашкай может и "зажигать") людей, которым никому ничего на не надо доказывать. Мне в нем все равно, сколько проехать - 10 км или 100 - ощущения одинаковые - красота!
Автор: | Сергей | . |
Рейтинг: | 4.76 |
Просмотров: | 12294 | . |
Проголосовало: | 98 |