Отзыв о Ниссан Теана 2.5 CVT Premium - 2008 г.в.

До приобретения Теаны на автомобилях бизнес класса я не ездил. Много было разных и европейских, и японских, но как правило - малолитражки. В начале октября 2011г. приобрёл Теану на вторичном рынке 2008 г.в. с пробегом 75.000 км. Первое впечатление было неоднозначным. Плавность и мягкость хода такова, что возникло предположение о пустых амортизаторах. Друг, ехавший сзади на другом автомобиле, на вопрос о раскачке пояснил, что машина со стороны идёт ровно, как вкопанная. Но на скорости 150-160 км/ч создаётся ощущение, что машина плохо управляется. И уже на так послушна при манёврах и при торможении.

Также показалось, что справа спереди стучит рулевая тяга. Машина до приобретения мною была на гарантии и проходила все ТО, обслуживалась у официалов. Я в свою очередь на 75 тыс. поехал на обслуживание, где проверили работу всех систем, ходовой и двигателя и пояснили, что и с амортизаторами, и с ходовой всё в порядке. Только лишь необходимо заменить стойку стабилизатора справа, что и было сделано. И всё же при попадании в ямку на дороге (пусть небольшую) подвеска пробивается сильно.

Интерьер салона шикарный, и прочим одноклассникам далеко. Но с комфортом, думаю, японцы перестарались. Кресла настолько мягкие, что спина и поясница не находят упора и как бы провисают, хотя этого на самом деле не происходит. Первые два месяца затекали мышцы в верхней части спины. Но если в пути нахожусь более 2-х часов, в спине дискомфорт. Огорчает отсутствие поясничной поддержки. На более простых автомобиля она присутствует, также как и вылет руля по горизонтали. Откуда-то из-под руля происходит неприятный вибрационный звук, причину которого не могу найти вот уже 16.000 км пробега.

Не понравился свет ксеноновых фар. В тёмное время суток дорогу освещает только лишь перед капотом, за ним темень. В сервисном центре сказали, что фары выставлены как положено, по моей просьбе их немного задрали, но эффекта не дало. За городом по темноте скорость движения не более 70 км/ч по условиям видимости. Больше -опасно. Вы заметили, какие я описываю недостатки и к чему придираюсь (шумок из-под руля). Всё это говорит о том, что придраться не к чему. Идеальная, красивая, надёжная машина. После трёх лет эксплуатации и 75.000 км пробега (на сегодняшний день 86.500) никаких нареканий и серьёзных поломок.

Опций куча! Спорт режим один чего стоит! Но и без него при любой скорости движения обеспечен резвый подрыв. И при 60 км/ч и при 140 км/ч. Если надо обогнать - никаких проблем. Вариатор откликается на педаль довольно быстро. Ни разу не возникло ощущения, что он где-то запоздал или протупил. Качество отдели салона очень высокое. После трёх лет эксплуатации передние сиденья в идеальном состоянии. Лишь небольшие, едва заметные потёртости сбоку.

Когда выбирал автомобиль и смотрел аналогичные бизнес модели (Камри, Вольво, БМВ), то без слёз на эту часть салона не взглянешь. Кожа затёртая, потрескавшаяся. И это сыграло очень большую роль при выборе авто. Я как только открыл Теану и увидел, что салон в таком состоянии после трёх лет, то понял, уж тем более двигатель и ходовая как и всё другое будет также в идеале. Это нашло своё подтверждение после полной диагностики автомобиля, где не было выявлено ни одного дефекта (кроме стойки стабилизатора).

Не буду перечислять все опции и то, как они помогают, а больше радуют своим присутствием, но за камеру заднего вида отдельное спасибо. Автомобиль огромный, но на любом ограниченном пространстве развернуться - не проблема. Вариатор работает исключительно. Никаких рывков, переходы на пониженные или повышенные передач незаметны, их нет! Авто просто катится, набирает скорость.

Таким образом, дорогие друзья, Теана - красивый, удобный, надёжный и верный друг. Довольно представительный и в то же время демократичный. Думаю, что у него конкурентов нет. Немцы очень скупы и лаконичны. Нет задора и роскоши. За более дорогую цену покупаем не комфорт и стиль, а шильдик на капоте. Что касается других японцев, то они встали на немецкий путь. Камри также скупа в интерьере и практична до скукоты, а Хонда погналась за БМВ, но получился жесткий и неудобный большой автомобиль. Пишу это не потому, что являюсь обладателем Теаны. Поверьте, прежде чем остановить свой выбор, я посмотрел и попробовал всех конкурентов. Думаю, что имею право на их критику. Автомобилем доволен - 5 баллов!