Отзыв о Nissan X-Trail Т-31 2.0 МКПП - 2010 г.в.
[2013-01-21]
Мой Хитрила 2ой, (до этого был Т-30) и 15 по счету. Первый Хитрила 2006 г.в. намотал 120.000км и был продан без всяких ремонтов (только ТО). Именно поэтому с хорошими впечатлениями я приобрел Т-31 2л на механике (только механика). И вот на 15.000 началось - полетело сцепление (30тыс.р), и это не гарантия. На 30.000 замена опорных подшипников (гарантия).
После замены сцепления появились стуки в движке, которые слышу только я, но не ОД. Из 4-х обращений к ОД с этим вопросом они ни разу не "услышали", но впрочем ОД - это отдельная тема. На 55.000км отказали датчики уровня топлива. За 2.700руб мне их почистили. Но позже, после написания претензии и звонка в НМР, мне привезли и установили новые по гарантии и чуть позже вернули деньги.
Но ОД - это отдельная тема, хотя в предыдущий отзыв читал и смеялся, такие же разборы происходят и у меня при каждом посещении ОД. А Хитрила - все-таки отличное авто, и я опять собираюсь поменять Х-Трейл и взять опять 2л на механике и только белого цвета с люстрой. Единственный минус - это гарантийное обслуживание у ОД, опять из меня будут делать идиота. Накрылось спление - Вы трогаетесь с 5 передачи, полетели датчики уровня бензина - Вы заливаете левый плохой бензин. Но я прорвусь, а за машину скажу - рекомендую.
Расход: трасса - 7.8л/100, город - 10л/100 по налогам - 141 л/с - замечательно. Бензин заливаю на "белых" АЗС - 92ой. Объемный багажник, при наличии хорошей резины и "прокладки" можно проехать по неприятным местам. И еще все неисправности, которые были у меня, характерны для 2.0 МКПП-6 - это слабое сцепление. На форуме читал, у одного сцепа полетела на 1.5 тыс. км, очень слабый диск сцепления (вроде, от Рено Лагуна), но в России не пропадешь, переделкины придумали переклепывать диск из Феррадо от ГАЗ-3110, хватает на 150тыс. км.
А неисправность датчиков уровня топлива характерна всем Хитрилам, и поэтому непонятно, почему завод-изготовитель не предпринимает никаких мер по этому дефекту, а это их дефект. Предыдущий Т-30 прошел 120.000км и ничего, но там была японская сборка. И лечиться эта болячка тоже просто и без ОД.
После замены сцепления появились стуки в движке, которые слышу только я, но не ОД. Из 4-х обращений к ОД с этим вопросом они ни разу не "услышали", но впрочем ОД - это отдельная тема. На 55.000км отказали датчики уровня топлива. За 2.700руб мне их почистили. Но позже, после написания претензии и звонка в НМР, мне привезли и установили новые по гарантии и чуть позже вернули деньги.
Но ОД - это отдельная тема, хотя в предыдущий отзыв читал и смеялся, такие же разборы происходят и у меня при каждом посещении ОД. А Хитрила - все-таки отличное авто, и я опять собираюсь поменять Х-Трейл и взять опять 2л на механике и только белого цвета с люстрой. Единственный минус - это гарантийное обслуживание у ОД, опять из меня будут делать идиота. Накрылось спление - Вы трогаетесь с 5 передачи, полетели датчики уровня бензина - Вы заливаете левый плохой бензин. Но я прорвусь, а за машину скажу - рекомендую.
Расход: трасса - 7.8л/100, город - 10л/100 по налогам - 141 л/с - замечательно. Бензин заливаю на "белых" АЗС - 92ой. Объемный багажник, при наличии хорошей резины и "прокладки" можно проехать по неприятным местам. И еще все неисправности, которые были у меня, характерны для 2.0 МКПП-6 - это слабое сцепление. На форуме читал, у одного сцепа полетела на 1.5 тыс. км, очень слабый диск сцепления (вроде, от Рено Лагуна), но в России не пропадешь, переделкины придумали переклепывать диск из Феррадо от ГАЗ-3110, хватает на 150тыс. км.
А неисправность датчиков уровня топлива характерна всем Хитрилам, и поэтому непонятно, почему завод-изготовитель не предпринимает никаких мер по этому дефекту, а это их дефект. Предыдущий Т-30 прошел 120.000км и ничего, но там была японская сборка. И лечиться эта болячка тоже просто и без ОД.
| Автор: | Игорь | . |
Рейтинг: | 4.23 |
| Просмотров: | 27193 | . |
Проголосовало: | 26 |