Отзыв о Nissan X-Trail NT31-201420 2.0 (137 л.с.) CVT 4WD - 2011 г.в.

Ниссан Х-Трейл 2011 г., японец, правый руль куплен в Уссурийске 20 февраля 2013 г. Автомобиль очень хорош, до него у меня были все Тойоты и ездил на них по многу лет: Королла - 4.5 года, Камри - 7.0 лет и Виш - 6.0 лет. Тойоты хороши, но Ниссан Х-Трейл не хуже, а даже по многим показателям и лучше.

Преимущества:
1) Цена;
2) Расход топлива;
3) Запуск на морозе;
4) Приемистось;
5) Тепло в салоне;
6) Проходимость.

Отдельно остановлюсь на расходе топлива. Расход соответствует показаниям компьютера: зима/город 15-16 л, загород/зима 8-10, скорость 120-130 км/ч - это нормальный расход для этого авто. Кто пишет меньше - врут, и это касается других марок. Предыдущий Тойота-Виш 2003 г.в. с 1.8 мотором зимой не намного меньше жрал. Расход пишу с прогевами. Если 100 км проехать по городу без остановок, расход будет значительно меньше. Летом не ездил, потом опишу расход.

Да, про минусы. В багажнике гремели полки и задняя дверь - легко устранил. Проходимость отличная, ездил только по снегу, все устроило, только снега под картер набрал, потом он превратился в лед, чуть пыльники не порвал - напугался. Поэтому поставил сразу броню - 2 зайца убил, и двигатель чистый, и картер с автоматом закрыт.

Насчет теплоты в салоне. Гнал 21.02.2013 г. с Уссурийска, печка на 1 делении, раздетый - тепло. Проходил Облучье-Архара, мороз, комп выдавал -39...-40 утром, удивлен был, Тойоты больше -30 не показывали. Подмерзали только тормоза, и перемерз сапун, масло немного кинуло через щуп, надо было морду прикрывать. Просто не думал, что такой мороз будет в конце февраля. В Уссурийске утром было -20, двигатель завелся с такой легкостью - приятно удивило, Тойоты на заводку хуже на морозе.

Двигатель 2.0 (137 л.с.) резвый, ускорение быстрое по сравнению с моими предыдущими машинами. Наверно, из-за автомата, говорят, что вариатор тупей на разгон. Цена - к Тойоте такого класса и такого года выпуска за такие деньги даже не подходи на пушечный выстрел. Багажник - огромный - большой плюс, я как рыболов-любитель доволен, можно хоть черта туда положить.

Тишина в салоне - немаловажно. Участок дороги Облучье-Архара ремонтируют, на дороге одна скальная порода и ничего, в салоне тихо, хоть и мороз страшенный. Шумоизоляция хорошая, не считая колесных арок, слышно, как камни бьют. Вот так вкратце. Потом опишу летом.



И снова здравствуйте. Как и обещал, пишу летом продолжение своего отзыва. Х-Трейлом владею почти 3 месяца, проехал около 3.000 км. За это время ничуть не разочаровался в выбранном автомобиле. Чисто бюджетная версия. Но нас в России бюджетников преобладающее большинство. Подтверждаю, авто для мужчин, молодежь такими, наверно, не интересуется.

У меня тоже стоял выбор, что купить за мои деньги. Посмотрел в интернете Раш - понравился, увидел воочию, разочаровался - совсем маленький. Потом увидел Дуалиса - это японская версия Кашкая, тоже понравился. Но увы. Эти авто чисто женско-молодежного типа. Сузуки-Эскудо - просто класс, но тоже не мой. Внешность бывает обманчивой. У него постоянный привод, и не разлаживаются задние сиденья, и расход топлива приличный.

Вот и остановился на Х-Трейле. К отзывам на сайтах сильно не прислушивался, так как все люди разные, одну и ту же проблему можно по-разному трактовать. Пессимист расплачется. Оптимист вставит зубочистку и проблему решит - это я так образно. Версия, конечно, бюджетная, но начинка мне очень нравится, об этом вы можете прочитать на бесконечных сайтах. Но с чем я сталкивался, немного опишу.

Антиюз - реальная штука, действительно держит авто в гололед. 4ВД, вообще нет слов - прелесть. Зимой печка теплая, летом кондюшник хорошо охлаждает. Как вы уже знаете, поставил броню, всем советую, хорошая штука, двигатель всегда чистый. С приходом лета появились сверчки на стыках в асфальте, как правило, это обшивка дверей, устраняется элементарно, если кто с головой дружит. Другие паникуют. Сейчас у меня в салоне абсолютная тишина. Вообще шумоизоляция в Х-Трейле довольно хорошая, работу мотора можно только по тахометру определить.

Проходимость отличная - подтверждаю - что по снегу, что по грязи. Двигатель резкий, разгон до 100 км/ч мгновенный. И еще на этом авто просто приятно ездить по гравийным дорогам, выключаю музыку и просто наслаждаюсь тишиной в салоне. Согласитесь, не в каждом авто такое.

Как и обещал, опишу расход топлива летом. Начну с того, что летом я езжу только с кондиционером, пыль в салон не пускаю и не экономлю на этом. Расход топлива на этом авто зависит в первую очередь от того, где вы заправились. Как я писал ранее, комп показывает точно, и где бензин плохой, сразу видно - расход на порядок увеличивается. Наверно, в мегаполисах этого нет, но в малых городах увы. Вот приноровился к одной заправке и доволен, и расход минимальный, и ускорение отличное.

В общем, в городе с кондюшником 11-11.7 на 100 км, за городом 8-9 л на 100 км, это при умеренной езде. Еще дополню, у кого сколько денег есть конечно, Патрол и Крузер намного лучше, но сколько вы отдадите за Х-Трейл, в общем, неплохая машина.



Здравствуйте, дорогие читатели и администрация. Как вы уже поняли, я пишу в третий раз, Х-трейлом владею с февраля 2013 года, пробег 11.000 км по дальневосточным дорогам. Просмотрел не мало сайтов и видио про Х-Трейл. Во многом согласен с авторами, но с некоторыми поспорил бы. Мое отношение к Х-су вы уже знаете Как обычно люди выбирают авто по своим достатком Было бы у меня больше денег я купил машину посолидней.

Один автор с Хабаровска на форуме нагло утверждает, что Х-трейлов в бензиновом исполнении с автоматом не бывает. Хочу прямо заявить, что в Японии с левым рулем машины не выпускаются. У меня Х с правым рулем и трансмисией FАТ - чистый 6-ступенчатый автомат. Прочитал много о вариаторе и автомате. Иногда авторы статей пишут чушь про автомат. Я заявляю вам с полной ответственностью, что сверхновые автоматы переключаются плавно без рывков также как вариаторы, только ресурс завод на автомат дает 700.000, а на вариатор 120-140 тыс., то есть замена ремней, и как не хвалят вариаторы, каждому владельцу прийдется встретится с этим в скором будущем. Недаром все Х-сы с правым рулем идут с автоматом.

Ну а сейчас напишу о машине. Подтверждаю, машина - просто сказка. Где я только не лазил на ней и ни разу не сидел. Проходимость одна из лучших из кросоверов и некоторых джипов. Так как три функции: 1 - 2 ВД - включен только передний мост, 2 - авто - интеллектуальное подключение, 3 - 4 ВД - крутят все 4 колеса. Согласитесь, не на всех красоверах и джипах это есть, и от этого проходимость. Сиденья полностью разлаживаются, картошку возить можно хоть сколько. Лодка резиновая и все прибомбасы к рыбалке только в путь.

По расходу топлива скажу - не больше чем у конкурентов, и, как я уже писал, сильно зависит от качества бензина. Я заправляюсь только в Роснефть, разгон и расход меня удовлетворяют. За время эксплуатации лопнули задние брызговеки и задний бампер. Потому что залез в такие дебри, где УАЗика трактором вытаскивали. На заднем фартуке бампера есть ребро жесткости, его надо было сразу срезать ножом, и бампер был бы цел. Как вы уже знаете, от скрипунов всех я избавился, приятно ездить, когда в салоне тихо, я в этом деле дотошный очень. Ездил недавно пассажиром на корейце новом - гремит, как бочка с болтами. Шумка в Хсе довольно приличная, я уже описывал.

Я бы сказал, что в Х-Трейле плюсов куда больше чем минусов, но они все же есть, хоть для меня совсем незначительные: 1 - скрипела пластмасса под дворниками; 2 - стучали фиксаторы задних сидушек; 3 - гремел пластик задней двери; 4 и 5 - брызговеки и задний бампер и все. Это устраняется элементарно, все написано на многочисленых сайтах. А вы думаете, что новый РАВ-4 не гремит, да еще как. На этом заканчиваю и скажу, отличный автомобиль, цена - качество. Еще добавлю, не забывайте, что у меня японец, за русские Х-Трейлы я как бы не подписываюсь. Сами знаете, что мы за народ, и как мы все делаем.



И снова здравствуйте. Пишу в четвертый раз и последний. Х-Трейлом владею почти год. За год проехал 13.000 км. За это время автомобиль зарекомендовал себя только с хорошей стороны, а эта поговорка - "купил Ниссан, мучайся сам" - не подходит к Х-су, и чем я больше я езжу на нем - тем больше он нравится мне. Его брутальный мужской вид только чего стоит по сравнению с зализанными, как карамельки, другими паркетниками.

А ходовые качества - мне часто приходилось ездить на Тойотах на больших скоростях по гравийным дорогам, и каждый раз я боялся, что может выбросить с дороги, на этом авто такого нет. База у него длинная и уверенно держит дорогу, проглатывая все выбоины и неровности. На ручке управления АТ есть кнопка "спорт". За год я ей так и не воспользовался ни разу. Это еще раз подтверждает, что 2.0 двигателя хватает позарез что в городе, что за городом.

Опять отвлекусь на расход топлива. Если ездить умерено и заливать хороший бензин, не обязательно 95, то расход вмещается в заявленное заводом изготовителем: город - 10.5, трасса - 8-9 литров на 100 км. Сиденья раскладываются в ровный пол, при ночевках палатка как бы и не нужна - еще один плюс.

Этот рассказ я веду только из-за одного. Мне очень стыдно за предыдущий рассказ. Хочу извинится перед всеми, кто прочитал или кто прочитает мои отзывы, и перед администрацией сайта. Все свои слова по поводу автомата и Хабаровчанина беру обратно. Действительно у меня вариатор, и в редких случаях на дизельных версиях встречается автомат. Только на щупе оказывается можно узнать какая у вас коробка