Отзыв о Nissan Patrol ZD30DDTi АКПП - 2007 г.в.
[2007-12-08]
Привет всем! Выбор производил около года, интересовал надёжный, экономичный внедорожник. Купил Nissan Patrol 2007 / ZD30DDTi / АКПП / кожа, люк, есть всё, кроме телевизора / цвет черный. Рассматривал LC-100VX, Lend Disco-3, MMС Pajero-4, Nissan Pitfinder, только дизельные и новые (Патрол, как видите - не рассматривал). Если бы брал б/у - однозначно ТLC-80/100 или MB G-350. К моему великому огорчению кукурузеры 100 в японии перестали собирать, 105 - сняли с производства, Прадо тока 4л. бензиновые - поэтому поехал на тест-драйв в Ниссан Модус-Краснодар - посмотрел на пайтфандер, затем на патрол. Салон - небо и земля: в патфе примочек больше, но дизайн - ИМХО дизайнеры типа наши (рашенские, чтоб у них руки...) постарались.
В патроле - действительно, как дома - уют и комфорт; прокатился по трассе, по полю с приличными ухабами - вобщем заказал и в августе забрал из салона. Пока о стуках говорить рано (4500 накатал всего), впечатления однозначные - это Друг (тока кёрхером обзаведусь). На трассе проблем нет: 100-120 отдыхаю, высокая посадка огромный (+) для оценки дорожной обстановки, управляемость - более чем... (сравнивать есть с чем, перед патрулем были лексус и мерс, на работе ММС паджеро).
Машина именно - для души. По городу ожидал проблем с габаритами, на самом деле проблем меньше, чем на седане - чувствую габариты - 100%. Качество музыки - мне хватает, будет мало - вместо третьего ряда сидений поставлю деревянные S-90 с усилком и догадываетесь, где я видел все сабвуферы (шутка). Климат + 2 печки - за глаза. Ездил несколько раз на охоту и рыбалку - вот тут машина просто супер, особенно с отключенным стабилизатором на больших ухабах (мягче намного). Динамика разгона для дизелька 3л. при массе под 3т. - считаю превосходная, на отцовской тойота-спринтер с дизелем 2С по сравнению с патрулем - никакая. При всём уважении - TLC-80/100/105 - машина была хорошая, но это уже история.
В итоге на нынешнем рынке чисто мостовый внедорожник знаменитой марки в аналогичной комплектации стоимостью до 60 килобаксов - имхо единственный вариант. Расход топлива: город - 15, загород - 10 (по замерам от заправки до заправки).
В патроле - действительно, как дома - уют и комфорт; прокатился по трассе, по полю с приличными ухабами - вобщем заказал и в августе забрал из салона. Пока о стуках говорить рано (4500 накатал всего), впечатления однозначные - это Друг (тока кёрхером обзаведусь). На трассе проблем нет: 100-120 отдыхаю, высокая посадка огромный (+) для оценки дорожной обстановки, управляемость - более чем... (сравнивать есть с чем, перед патрулем были лексус и мерс, на работе ММС паджеро).
Машина именно - для души. По городу ожидал проблем с габаритами, на самом деле проблем меньше, чем на седане - чувствую габариты - 100%. Качество музыки - мне хватает, будет мало - вместо третьего ряда сидений поставлю деревянные S-90 с усилком и догадываетесь, где я видел все сабвуферы (шутка). Климат + 2 печки - за глаза. Ездил несколько раз на охоту и рыбалку - вот тут машина просто супер, особенно с отключенным стабилизатором на больших ухабах (мягче намного). Динамика разгона для дизелька 3л. при массе под 3т. - считаю превосходная, на отцовской тойота-спринтер с дизелем 2С по сравнению с патрулем - никакая. При всём уважении - TLC-80/100/105 - машина была хорошая, но это уже история.
В итоге на нынешнем рынке чисто мостовый внедорожник знаменитой марки в аналогичной комплектации стоимостью до 60 килобаксов - имхо единственный вариант. Расход топлива: город - 15, загород - 10 (по замерам от заправки до заправки).
Автор: | Виктор | . |
Рейтинг: | 4.78 |
Просмотров: | 19542 | . |
Проголосовало: | 60 |