Отзыв о Митсубиши Кольт 1.3 МТ Хечбек - 2008 г.в.

Здравствуйте, любители Кольчат. Итак машину купили в 2008г. - левый руль, средней комплектации в автосалоне Митсубиши Сочи. Мой тесть своей дочери - моей жене. Проехали на данный момент 38 тысяч км. Я на нем стал ездить с января десятого года (был в армии). Первые мои автомобили были ВАЗ 2107, 09, 10. Брал кататься Лачетти, Бору, Лансер и многое другое.

Сев в Кольт, я удивился тому сколько места в этой машине, отодвинув сиденье до конца, сзади может сесть такой же я без проблем, это при росте 1.96. Завел - поехали. Первая 3.5, вторая до 3 медленно, после 2е дыхание, третья и тоже самое. Так как в Сочи рельеф горный, и серпантины везде, основные передачи - это первые три. Гонять люблю но девушка сдерживает. 1.3 (95 л.с.) для 950кг - это достаточно, рвет с места только в путь.

Расход, смотря как ехать, по ровной вторую не включаю, третья - дальше по оборотам 6-7л, крутишь, показывает и 15л (врет). Максимум, что разгонял, это на пятой 178 км/ч, дальше дороги не хватило. Шумно, но и дороги не ахти. Что касается салона - качество на глаз. Музыка... Короче поставил ФМ-модулятор. Динамики качают хорошо. Руль класс, торпеда класс, салон в итоге пять.

Что касается фар, все жалуются, что тяжело менять ближний свет. Чушь, не знаю, как у вас, у меня под аркой есть заглушки, сняв их, видишь заглушку фары, а за ней и лампа с цоколем Н7, колесо снять надо. Вот и все, кто-то бампер снимает, крыло. Мне в первый раз вообще в мастерской сняли всю фару, мастерам криворуким простительно. Кондиционер отбор мощности делает незначительный, соответственно и расход не увеличивается.

По ходовой - жесткая, но держит в поворотах, на дорогу реагирует как и по шуму, так и по даже мелким дорожным перепадам. Ям в Сочи много, на них реагирую положительно, жена их не замечает, поэтому надо делать сход-развал. :) Поднимал на яму, за 38 штук все чисто - нет подтеков. Из-за низкого клиренса в 15 см защиту картера и коробки ставить обязательно!

Расходники. Фильтр воздушный - 450р., масляный - 600р., масла входит 4.5 литра - 1200р., колодки менял один раз - 1100р. Очень чувствительна на бензин, лейте и не жалейте 95. Читал, что и 98 идет, не рискую. Замену масла делаю раз в 10.000км, на 50 тыс. км масло в коробке поменяю. Это были плюсы.

Теперь минусы. Коробка странная. Задняя с первого раза только нежно втыкается, читал, что из-за отсутствия синхронизаторов, кажется, чушь. Обзор неважный, стойки широкие, багажник мал, спасают сиденья, которые двигаются, складываясь снимаются. Не видно на солнце экрана компьютера, плохие заводские диски, на мой взгляд, мягкие. Бывает глюк системы, или может где-то коротит, сбиваются время и настройки магнитолы.

Короче торчу с него. Недавно увидел новый Кольт в реале, просто хочу. Еще жену понять не могу, почему она Кольт называет девочкой, если это дерзкий реальный пацан. Спасибо, до новых встреч, Максим, Сочи!



Приветствую Вас, владельцы Кольчат. С моим Кольтом все хорошо - бегает. Менять обувь буду, еле нашел покрышки зимние на 15 дюймов - очень дорого. Есть вопрос. На всех Кольчатах выхлопная и радиатор с вентиляторами от Смарт?! Или только на избранных? Информация для читателей. Кольт моего друга - вариатор 1.3 2002г., 105 тыс. км пробег.

Все было очень хорошо, он купил его в Краснодаре в апреле 2011г. - состояние отличное. Через некоторое время пользования появилась проблема. Проблема заключалась в том, что когда ставишь рычаг на позицию D или Ds, то Кольт дергало так, будто его дергают за трос, и падали обороты, после чего медленно поднимались. Думали, вариатор летит.

В СТО сказали, что надо смотреть, снимать коробку, разбирать и так далее. После долгих поисков в интернете, наткнулись на мастера из Новосибирска Алексея. Он-то нам и рассказал, что необыкновенная связь существует с топливным фильтром ниже бака. Сам дошел до этого. После замены все должно встать на свои места. Оно так и есть. В чем связь так и не понял. Товарищ заменил, все прошло без следа.

Распилили фильтр, вся система была загрязнена маслом, песком и черными катышками. Машинка стала резвее, вернулась тяга, и дерганье прекратилось. Вариатор - классная штука. Нравится тем, как набирает обороты. Что самое интересное на D идет 165 км/ч, а на Ds 120 км/ч при 5500. Еще этот Кольт - японец, и меня поразила его комплектация.

Под сиденьями ящички, багажник больше, подсветка другая, торпеда интереснее, салон в целом другой. Плюс в том, что сиденья раскладываются как в Ниссан Куб полным диваном (типа северок). Под капотом вообще не Кольт. Шутка. Разница имеется малая, подвеска отличается, дисковые задние тормоза. И что самое интересное - нет докатки. Почему?! Нет и тоннеля сзади, пол без переката. Классная фишка - это ножной тормоз.

Недавно ударили левый бок, разбита фара, и помято крыло. Авария произошла на месте парковки, нарушитель уехал, а сюрприз остался. Страховщик, как сказал друг, помочь ничем не смог. Итог: фара новая в интернете - 13 тыс. р, на разборке 7 штук просят, крыло новое - 5.5, на разборке нет. К мастеру обратился, тот насчитал за все с работой 14 штук (ненормальный). Спасибо за внимание, до встреч. Макс, Сочи. Изменил почту: TheGodfathep@gmail.com!