Отзыв о Mitsubishi Outlander 2.4 CVT - 2008 г.в.
[2013-11-08]
Приобрел автомобиль летом 2013 года, на смену седану, так как низкая посадка порядком поднадоела.
Плюсы: высокий клиренс, хороший обзор, просторный салон и багажник, который трансформируется, можно, не складывая, поместить, например, детскую коляску, удобно откидывается борт багажника, когда грузишь крупногабаритный груз. На панели приборов два колодца, наклоненные друг к другу (только спидометр и тахометр), уровень топлива в виде башенки (удобно), нет показаний температуры воды, масла, заряда аккумулятора, лично мне понравилось не сразу, но потом привык.
Люк в крыше - большой плюс, если едешь далеко, можно кондиционер не включать. Хорошее рулевое управление, руль не ватный, много места под сиденьями, входит всякая мелочь, типа ключей, компрессор для накачки колес и т.д., которые не вошли в багажник. Много других удобных штучек типа датчиков дождя и света, и т.д.
Минусы: жесткий пластик, шумоизоляция очень слабая, качество ЛКП и обработки металла не на высоком уровне, запотевание поворотников, расход топлива выходит 17-18л. по городу (40л хватает на 200 км), в чем причина не знаю, хотя езжу спокойно. По другим отзывам вижу, что люди пишут, что у них на этой модели 12-14л.
Из поломок за 37.000 км пока ничего не было.
Резюме: в принципе машина хорошая, вместительная, не очень большая по габаритам, но а расход топлива - нужно чем-то расплачиваться за комфорт, вот и платим высоким расходом топлива, главное, чтобы не ломалась, я и выбирал эту модель за надежность (по отзывам 1 такая машина проехала 300.000 км за 3 года, другая 200.000 км, и никаких проблем). Мой выбор обоснованный, точно знаю, что японская машина "сгниет", а будет ездить, у меня у друга Камри 89 года ездит до сих пор, аж пол в салон уходит при поездках в лесу.
Плюсы: высокий клиренс, хороший обзор, просторный салон и багажник, который трансформируется, можно, не складывая, поместить, например, детскую коляску, удобно откидывается борт багажника, когда грузишь крупногабаритный груз. На панели приборов два колодца, наклоненные друг к другу (только спидометр и тахометр), уровень топлива в виде башенки (удобно), нет показаний температуры воды, масла, заряда аккумулятора, лично мне понравилось не сразу, но потом привык.
Люк в крыше - большой плюс, если едешь далеко, можно кондиционер не включать. Хорошее рулевое управление, руль не ватный, много места под сиденьями, входит всякая мелочь, типа ключей, компрессор для накачки колес и т.д., которые не вошли в багажник. Много других удобных штучек типа датчиков дождя и света, и т.д.
Минусы: жесткий пластик, шумоизоляция очень слабая, качество ЛКП и обработки металла не на высоком уровне, запотевание поворотников, расход топлива выходит 17-18л. по городу (40л хватает на 200 км), в чем причина не знаю, хотя езжу спокойно. По другим отзывам вижу, что люди пишут, что у них на этой модели 12-14л.
Из поломок за 37.000 км пока ничего не было.
Резюме: в принципе машина хорошая, вместительная, не очень большая по габаритам, но а расход топлива - нужно чем-то расплачиваться за комфорт, вот и платим высоким расходом топлива, главное, чтобы не ломалась, я и выбирал эту модель за надежность (по отзывам 1 такая машина проехала 300.000 км за 3 года, другая 200.000 км, и никаких проблем). Мой выбор обоснованный, точно знаю, что японская машина "сгниет", а будет ездить, у меня у друга Камри 89 года ездит до сих пор, аж пол в салон уходит при поездках в лесу.
Автор: | Дмитрий | . |
Рейтинг: | 4.09 |
Просмотров: | 10362 | . |
Проголосовало: | 11 |