Отзыв о Митсубиси Паджеро 6G72B - 1993 г.в.

Хотелось бы тоже рассказать про свой опыт эксплуатации Митсубиси Паджеро. Для меня выбор этой машины не случайность. За 10 лет перепробовал 36 марок автомобилей. Были и французы, и немцы, и японцы, и продукция российского автопрома в виде Нивы и УАЗа.

И все-таки Паджеро - есть Паджеро. Салон - просторный, удобный, хорошо шумоизолирован. Кожа на сиденьях просто лишнее, а вот подогрев сидений - не роскошь, а необходимая вещь. Кузов - сильно большой свес сзади, и часто отрываются подушки рамы на передке, в остальном только положительные эмоции. Управляемость прекрасная. В городском потоке легковушек чувствуешь себя на высоте.

Ходовая - неубиваемая при наличии оригинальных запчастей (лучше не экономить, из своего опыта могу сказать, что шаровые, которые куплены за 740 руб./шт. ходят всего 14 дней, а купленные за 1400 руб./шт. - 2 года). Органы управления - все на своем месте, там где и должны быть. Просто и надежно. Свесы ходовой по бездорожью, мягко говоря, удивляют. Машина вывешивается по диагонали и продолжает ехать там, где Нива или УАЗик просто ложатся на бок.

У меня уже второй Паджерик. Первый был дизельный 2.5 турбо 1993 года. Машина не убиваемая. Два года езды по горам и другому бездорожью, и из замены только ремень ГРМ и пыльник ШРУСа. Хотя эксплуатацию бережной назвать нельзя. Для сравнения за год эксплуатации ТАЗ 21213 Нива, при одинаковых условиях эксплуатации, поменял 6 корзин сцепления вместе с дисками, 4 комплекта реактивных тяг и 2 комплекта рулевых тяг (не считая 2 комплектов ортопедических кресел водителя и пассажира).

Сейчас Паджеро 2 с двиглом 6G72 3.0 л ECI Multi 1993 года выпуска. К бензину (к его качествам) абсолютно равнодушен. Заливай хоть АИ76 - ездит все равно. Даже при езде по горам расход сохраняется в районе 20 литров (дизельный 4D56, при практически одинаковой мощности и приемистости, ел 13 литров солярки хоть по горам, хоть по трассе, хоть по городу). По проходимости уступает только снегоходу Буран, вертолету и некоторым моделям танков да и только.

Часто езжу по горам и по полям на охоту и рыбалку (Паджеро 3 или 4 модификаций там просто рассыпается из-за отсутствия рамы), после установки назад пружин от Ниссан Патруль (4000 руб.) перестал биться баком о землю.

Из недостатков только отсутствие АБС и люка (нет в комплектации). Купил в 2009 году за мешок сухарей 70000 руб. Очень рекомендую всем, кто любит съехать с асфальта в чистое или грязное поле!!!

Если бы мне задали вопрос:
- Какую машину ты купил бы сегодня?
Ответил бы не задумываясь:
- Митсубиси Паджеро-2!
- А в какой комплектации?
- Паджеро-2, кузов удлиненный, салон 7 мест, аудио подготовка, МР-3 (желательно с ДВД), кондиционер, автономный обогреватель, задняя печка, подогрев сидений, выбор режима жесткости амортизаторов, без круиз-контроля, с большим люком, АБС, блокировка дифференциала заднего и переднего мостов, механическая КПП-5, двигатель 3.0 литра турбодизель, противотуманные фары, и больше для этой машины ничего не нужно.