Отзыв о Mitsubishi L200 Intense SAM MT - 2008 г.в.
[2010-03-22]
Купил в сентябре 2008 года самую дорогую версию. Не буду повторять предыдущих авторов о расходе, динамике и пр. Но разгонял до 180 км, ехал около часа, на полном приводе, страшно, но в целом ничего так...
Есть мелкие проблемы - пластиковые подкрылки и брызговики - 3-й раз меняю, вакуумный актуатор периодически сворачивается - даже защита не помогает, но знаю, рукастые владельцы как-то сумели выйти из положения. Если решитесь покупать машину - берите только самую дорогую версию с автоматом (полный респект по бездорожью, куча блокировок, и на трассе удобно. И с резиной R17. Шиповку не ставил, тяжело и шумно, на полном приводе достаточно всесезонки, по гололеду вторую зиму катаюсь 70-80 км.
Еще купил хорошие цепи - как правило, до бездорожья км 200 надо проехать по нормальной дороге, а 2-30 км собственно, бездорожья. Правда, осенью поленился одеть цепи, верхний слой почвы промок сильно, да еще мокрая трава - всезезонка замылилась мгновенно, но ничего, медленно таки, но проехал 5 км. В брод преодолевал речку - 80 см глубиной, без проблем, только не стоит гнать волну, на автомате в таких ситуациях поудобнее, особенно когда противоположный берег крутоват и скользкий.
ТО - каждые 15 тыс.км. Безумно дорого. Выход - покупать расходники самому. Если не лениво. Кунг хоть еще и не поставил, но он все-таки необходим - да и то только для собственного удобства, чтоб не забивать вещами салон в дождливую погоду и спать там на рыбалке или охоте. Ну, козлит машина на лежачих милиционерах - ну и что? Жена тоже по достоинству оценила машину - спокойно катается и по городу, и на дачу. Только, как говорит, один минус - очень странные взгляды людей на женщину за рулем такой машины.
Да, еще показалось, что машина очень царапистая, но сравнивать с Нивой или УАЗиком некорректно, а больше не с чем. Еще после бездорожий необходимо отмывать колеса - сначала думал, что грузики балансировки посбивал, раза два по тупости балансировал колеса, потом подсказали, что лучше отмыть сразу или самому, или на мойке, и проблем не будет.
Есть мелкие проблемы - пластиковые подкрылки и брызговики - 3-й раз меняю, вакуумный актуатор периодически сворачивается - даже защита не помогает, но знаю, рукастые владельцы как-то сумели выйти из положения. Если решитесь покупать машину - берите только самую дорогую версию с автоматом (полный респект по бездорожью, куча блокировок, и на трассе удобно. И с резиной R17. Шиповку не ставил, тяжело и шумно, на полном приводе достаточно всесезонки, по гололеду вторую зиму катаюсь 70-80 км.
Еще купил хорошие цепи - как правило, до бездорожья км 200 надо проехать по нормальной дороге, а 2-30 км собственно, бездорожья. Правда, осенью поленился одеть цепи, верхний слой почвы промок сильно, да еще мокрая трава - всезезонка замылилась мгновенно, но ничего, медленно таки, но проехал 5 км. В брод преодолевал речку - 80 см глубиной, без проблем, только не стоит гнать волну, на автомате в таких ситуациях поудобнее, особенно когда противоположный берег крутоват и скользкий.
ТО - каждые 15 тыс.км. Безумно дорого. Выход - покупать расходники самому. Если не лениво. Кунг хоть еще и не поставил, но он все-таки необходим - да и то только для собственного удобства, чтоб не забивать вещами салон в дождливую погоду и спать там на рыбалке или охоте. Ну, козлит машина на лежачих милиционерах - ну и что? Жена тоже по достоинству оценила машину - спокойно катается и по городу, и на дачу. Только, как говорит, один минус - очень странные взгляды людей на женщину за рулем такой машины.
Да, еще показалось, что машина очень царапистая, но сравнивать с Нивой или УАЗиком некорректно, а больше не с чем. Еще после бездорожий необходимо отмывать колеса - сначала думал, что грузики балансировки посбивал, раза два по тупости балансировал колеса, потом подсказали, что лучше отмыть сразу или самому, или на мойке, и проблем не будет.
| Автор: | Андрей | . |
Рейтинг: | 4.54 |
| Просмотров: | 12283 | . |
Проголосовало: | 37 |