Отзыв о Mazda 3 1.6 AT Sedan - 2006 г.в.
[2008-12-13]
Машинка с декабря 2006. Первое, что понравилось зимой - это быстрое согревание салона печкой. Хотя и тут же минус... Утром -5 холодный старт, начинаешь движение сразу же, как и пишет сервисная, но коробка автомат первые раза 2-3 от начала поездки делает очень большие провалы между 1 и 2 передачами, что очень нервирует...
Явно поддержу мнение авторов, что 5 передачи ужасно как не хватает, так как на трассе приходится расплачиваться большим расходом (т.к. более высокие обороты при тех же 140 км/час, чем если бы была бы 5 передача). Вывод: крейсерская скорость ниже... Снова же к тебе о коробке автомат... из-за 4 ступеней они все очень длинные получились, поэтому не удается адекватно использовать максимальный крутящий момент, приходится для истинно активной езды переходить на ручку... Хотя делаю это редко, и по городу меня полностью устраивает автомат.
Из ремонта :
на 15.000 заметил подтекание левого заднего аммортизатора (поменяли по гарантии);
на 18.000 стали плавать обороты, заметно вырос расход и ушла динамика... на подъемах получались провалы, подёргивания... (замена свечей, чистка форсунок);
на 22.000 сломался СД-чейнджер на 6 дисков (ремонт по гарантии);
на 25.000 замена сайлентблока заднего (по гарантии);
на 40.000 замена свечей,чистка форсунок;
на 52.000 потекла правая передняя стойка, стала сильно стучать на ямах (замена);
на 55.000 потекла левая передняя стойка (замена);
на 55.000 вышла из строя поперечная задняя тяга ("косточки") заменили...
Еще на 25.000 был наезд по трассе на большой камень - погнулся литой диск, вибрация... Из классических замечаний к трёшке: жёсткая, любит хороший бензин, расход топлива многоват, как для 1,6. Японцы не захотели уделить внимание автомату и двигателю (5 ступени и экономичности). Маловато места для задних пассажиров.
И на самом деле. Зимой правая нога, дотрагиваясь до боковой части передней панели, мерзнет, пока машина не согреется, да и вообще жесткая эта боковая часть, и почему нога должна с ней соприкасаться?
Нет, это не гон на автомобиль, это отзыв... Не рекламный, а пользовательский. Здесь нет слов "вау", "супер" и т.д...
Явно поддержу мнение авторов, что 5 передачи ужасно как не хватает, так как на трассе приходится расплачиваться большим расходом (т.к. более высокие обороты при тех же 140 км/час, чем если бы была бы 5 передача). Вывод: крейсерская скорость ниже... Снова же к тебе о коробке автомат... из-за 4 ступеней они все очень длинные получились, поэтому не удается адекватно использовать максимальный крутящий момент, приходится для истинно активной езды переходить на ручку... Хотя делаю это редко, и по городу меня полностью устраивает автомат.
Из ремонта :
на 15.000 заметил подтекание левого заднего аммортизатора (поменяли по гарантии);
на 18.000 стали плавать обороты, заметно вырос расход и ушла динамика... на подъемах получались провалы, подёргивания... (замена свечей, чистка форсунок);
на 22.000 сломался СД-чейнджер на 6 дисков (ремонт по гарантии);
на 25.000 замена сайлентблока заднего (по гарантии);
на 40.000 замена свечей,чистка форсунок;
на 52.000 потекла правая передняя стойка, стала сильно стучать на ямах (замена);
на 55.000 потекла левая передняя стойка (замена);
на 55.000 вышла из строя поперечная задняя тяга ("косточки") заменили...
Еще на 25.000 был наезд по трассе на большой камень - погнулся литой диск, вибрация... Из классических замечаний к трёшке: жёсткая, любит хороший бензин, расход топлива многоват, как для 1,6. Японцы не захотели уделить внимание автомату и двигателю (5 ступени и экономичности). Маловато места для задних пассажиров.
И на самом деле. Зимой правая нога, дотрагиваясь до боковой части передней панели, мерзнет, пока машина не согреется, да и вообще жесткая эта боковая часть, и почему нога должна с ней соприкасаться?
Нет, это не гон на автомобиль, это отзыв... Не рекламный, а пользовательский. Здесь нет слов "вау", "супер" и т.д...
Автор: | Андрей | . |
Рейтинг: | 4.33 |
Просмотров: | 12236 | . |
Проголосовало: | 57 |