Отзыв о Mazda 3 1.6 МТ Седан Туринг плюс - 2007 г.в.
[2011-01-04]
Влюбилась в этот автомобиль давно... Еще в 2004 году и в 2007 стала его счастливой обладательницей. На сегодняшний день пробег составляет 74000 км. Ждала после заказа почти полгода, но это стоило того, ни разу не пожалела, что выбрала именно ее.
Время от времени перегорают лампочки (это сущие копейки, на которые даже не обращаешь внимания). Два раза текли задние стойки (спасибо нашим замечательным дорогам). Дважды меняли передние колодки (25000 км и 54000 км).
По гарантии меняли тормозной цилиндр (была отзывная компания), какой-то задний рычаг, прокладку впускного коллектора. По расходу. На трассе 7-7.5 (при 120-140км/ч), в городе - ну никак меньше 9,3 не получается, если только совсем экономить, но так и ездить неинтересно, а если с ветерком, так и все 11.
Плюсы:
- Отличный дизайн, который не надоел за три с лишним года;
- Великолепная управляемость;
- Машина стоит тех денег, которые за нее просили;
- Отличная эргономика (все на своих местах, и можно вслепую включить любую кнопочку);
- Достаточно резвая (не Феррари, конечно, но для штатных ситуаций хватает);
- Очень азартная (так и подмывает поддать газку);
- Ни разу не подводила в мороз (даже в -37 завелась, правда, с третьего раза).
Минусы:
- Отвратительная шумоизоляция (после первого проезда по луже думала, что все - что-то случилось);
- Низкий клиренс (умудряюсь зацепить там, где машины моего класса едут без проблем);
- Довольно проблемная задняя подвеска, начиная с 35 тыс. там постоянно что-то гремит (то стойки, то еще что-то);
- Быстро остывает на морозе (хотя и греется довольно быстро);
- Краска плохая (куча сколов на капоте, дверях и зеркалах).
В целом замечательный автомобиль. Понимаю, что машине четвертый год, и скоро надо на что-то менять, но в каких бы авто не сидела, везде мне что-то не нравится (в гольф-классе). Наверно, это и есть настоящая любовь.
Время от времени перегорают лампочки (это сущие копейки, на которые даже не обращаешь внимания). Два раза текли задние стойки (спасибо нашим замечательным дорогам). Дважды меняли передние колодки (25000 км и 54000 км).
По гарантии меняли тормозной цилиндр (была отзывная компания), какой-то задний рычаг, прокладку впускного коллектора. По расходу. На трассе 7-7.5 (при 120-140км/ч), в городе - ну никак меньше 9,3 не получается, если только совсем экономить, но так и ездить неинтересно, а если с ветерком, так и все 11.
Плюсы:
- Отличный дизайн, который не надоел за три с лишним года;
- Великолепная управляемость;
- Машина стоит тех денег, которые за нее просили;
- Отличная эргономика (все на своих местах, и можно вслепую включить любую кнопочку);
- Достаточно резвая (не Феррари, конечно, но для штатных ситуаций хватает);
- Очень азартная (так и подмывает поддать газку);
- Ни разу не подводила в мороз (даже в -37 завелась, правда, с третьего раза).
Минусы:
- Отвратительная шумоизоляция (после первого проезда по луже думала, что все - что-то случилось);
- Низкий клиренс (умудряюсь зацепить там, где машины моего класса едут без проблем);
- Довольно проблемная задняя подвеска, начиная с 35 тыс. там постоянно что-то гремит (то стойки, то еще что-то);
- Быстро остывает на морозе (хотя и греется довольно быстро);
- Краска плохая (куча сколов на капоте, дверях и зеркалах).
В целом замечательный автомобиль. Понимаю, что машине четвертый год, и скоро надо на что-то менять, но в каких бы авто не сидела, везде мне что-то не нравится (в гольф-классе). Наверно, это и есть настоящая любовь.
Автор: | Виктория | . |
Рейтинг: | 4.49 |
Просмотров: | 6698 | . |
Проголосовало: | 59 |