Отзыв о Мазда 3 2.0 6МКПП Седан - 2007 г.в.

Пришла пора менять пятнашку ВАЗ на новое авто. Первоначально ориентировались на новый автомобиль типа Хундай Акцент, но постепенно стало ясно, что за имеющиеся деньги надёжную и безопасную машину не приобрести. Постепенно аппетиты выросли, и было решено купить подержанный современный автомобиль не старше двух лет.

По всем параметрам подходил Ford Focus, но хотелось машину чёрного цвета. После трёх месяцев поиска случайно наткнулись на Мазду 3 желанного чёрного цвета. Несмотря на то, что год выпуска был 2007 (3 года на момент покупки), машину было решено взять. Прошло 9 месяцев эксплуатации, можно делать выводы.

Плюсы:
- Отличная управляемость. Входит в повороты, как по рельсам, прекрасно слушается руля;
- Хорошая динамика. Позволяет с запасом совершать обгоны и бодро выезжать на главную дорогу, не создавая никому помех. Плюс разгон до сотни за 9.1 с и 208 км/ч максимальная скорость;
- Великолепные тормоза. На сухом асфальте отлично тормозит даже с 200 км/ч;
- Безопасность. Антиблокировочная и противобуксовочные системы, система курсовой устойчивости, 8 подушек безопасности - всё это позволяет чувствовать себя увереннее за рулём;
- Комфорт. Неплохая шумоизоляция моторного отсека, климат-контроль, электрозеркала, аудиосистема с управлением на руле, удобные сиденья, регулируемый руль;
- Внешний вид. Она действительно очень красива и элегантна. В любом цвете;
- Японская надёжность. Это вряд ли так - все машины ломаются, но Мазда сделана аккуратно и не в России.

Приятные мелочи:
- Пока менял только расходники (свечи, масло, фильтры, лампочки, щётки стеклоочистителей);
- Противобуксовочная система здорово увеличивает проходимость, ограничивая обороты двигателя и не давая колёсам срываться в пробукс;
- Постоянно включенный ближний свет. Очень удобно в связи с последними изменениями правил;
- Датчик непристёгнутых ремней водителя и пассажиров. Кого раздражает - тот враг своему здоровью;
- Цепной привод ГРМ. Говорят, ресурс цепи - 200 тыс. км. ВАЗовцы, ау!
- Довольно просторное заднее сиденье;
- Полностью опускающиеся стёкла задних дверей. Но это уж совсем мелочь.

Минусы:
- Низкий клиренс. Да - за управляемость надо платить, да - наши дороги дорогами назвать нельзя. Но непрактично!
- Скрипит багажник. Поговаривают, что это слабое место троек-седанов - лопается точечная сварка. Ездить можно, но раздражает.

Придирки:
- Расход топлива. Почти 12 литров зимой по городу - многовато, на мой взгляд. Но, наверное, логично для 150 л.с.;
- Аудиосистема без MP3. Жить можно и с этим, но как-то обидно... Иногда не хватает. Но есть и другие комплектации;
- Бортовой компьютер. Он, вроде, есть, но очень малоинформативный. Впрочем, это придирки: расход топлива и пробег на остатке бака он показывает;
- Очень-очень трудно менять лампы ближнего света. Топливный фильтр интегрирован в бензонасос - замена только в сборе;
- Багажник маловат и не очень удобен;
- Нет полноразмерной запаски - только докатка. Хотя пока "докатываться" не приходилось.

В целом, покупкой доволен. Матрёшка - очень сбалансированная и в меру надёжная машина, не очень дорогая в обслуживании. Есть у неё мелкие недочёты, но вряд ли без них обойдётся хоть одно авто сходного класса.