Отзыв о Mercedes-Benz G400 - 2005 г.в.

Mercedes Benz G400 дизель турбонадув 250 л.с.

Итак, когда появилась возможность взять хороший автомобиль, выбор был достаточно обширным... располагал я суммой порядка 1,5 млн. руб... первоначально, досконально изучив авто рынок по популярным интернет порталам, я определился по основным критериям:

1. Автомобиль б.у. не старше 3 лет - из европы, США с ее ураганами и цунами не внушает оптимизма, да и опыт знакомых, эксплуатирующих авто из США, подтверждает эти опасения... при этом еще отношение автовладельцев разнится - многие американцы даже не подозревают о такой операции как замена масла - сам видел только что пригнанный х5 с пробегом 50 тысяч миль - сливали масло, в колхозах на тракторах я думаю чище... также бензин, качество которого в европе несомненно выше...

2. Собственно сам класс автомобиля - по работе приходится выезжать и в область и в регионы, где дороги далеки от московских... поэтому очевидным выбором стал джип... итак претендентами стали Toyota Land Cruiser 100, BMW x5, Porche Cayenne, VW Taureg, MB ML, ну и собственно MB Gelendwagen... машины подобрал в основном по визуальным предпочтениям... поэтому нет Prado, Lexus LX и GX и т.п. Но тут уж на вкус и цвет...

Просматривал отзывы и сравнивал характеристики, основываясь в основном на надежности, частоте поломок и капризах в процессе эксплуатации... х5 и Taureg откинул за крайнюю ненадежность - нежная подвеска и электроника... Porche и ML показались слишком "попсовыми" - уж слишком часто стал замечать за рулем блондинок и богатеньких сынков... Итак выбор сузился до 2х позиций Toyota vs MB... и тут уже гелик оказался гораздо более мил сердцу... все-таки люблю классику... да и до этого в основном на MB катался (w124, 140, 220)

3. Итак выбор модификации - сразу вычел двигатели меньше 200 л.с., я все-таки ездить планирую... и версию AMG... довольно дорога в обслуживании и чувствуется переизбыток сил... В итоге 3 силовых аппарата: классический мерсовский 3,2 л - 215 л.с., G500 - 5,5 л - 296 л.с. ну и турбодизель объемом 4 литра 250 л.с... пришло время для тест драйвов... В комплектации примерно все попадались одинаковые кожа, автомат понятное дело, ну и монитор с навигацией оказался у всех просмотренных автомобилей...

Первым попался 3,2 - проехался, все понравилось, аж влюбился, да и цена была оч. приятная... но я же так основательно подошел к выбору, что глупо было бы бросаться на первую попавшуюся... и я решил сравнить все 3 двигателя... мне повезло в следующем салоне оказались как раз эти модификации - 500 2004 г.в. и 400 2005 г.в.

Устроил 2-ой тест драйв - сначала взял 500, в котором прильщала более высокая мощность... только нажав на газ, я тут же забыл про 3,2 - вот она вполне приемлимая динамика для этого автомобиля... глаза мои загорелись, а в тот момент, когда я был готов гордо и с чувством выполненого долга сказать менеджеру оформляй... я вспомнил про забытый мною на стоянке дизелек... не обольщаясь на особый восторг, лишь для успокоения совести, в том что я выбрал лучший вариант... я сел в 3ью машину... но разгон оказался более приемистым чем на 5ти литрах!!!... при этом, основательно поговорив с механиками сервисного центра, я узнал, что этот дизель гораздо менее прихотлив и более надежен... не говоря уже про расход - 17 литров солярки против 24 95-го... в итоге выбор был сделан G400 2005 года за 1350000 руб.

Буквально на следующей день после регистрации в ГИБДД поехал в тюнингателье Brabus - придать некоторой оригинальности во внешность... список доработок коснулся исключительно экстерьера и был подобран исключительно по вкусу владельца:
- убрали запасное колесо и соответственно крепежные отверстия от него;
- установили накладку под передний бампер с круглыми фарами и спойлер на крышу, заменили решетку радиатора - на черную, без звезды...
- раздвоенная выхлопная система из под порогов, как в версии AMG;
- из хрома добавил только решетки на передние поворотники;
+ на следующий день наглухо затонировал матово-черным...

Удовольствие от вождения, которое я испытываю - неописуемо... я управляю своим идеалом... машиной, подобранной под меня по всем параметрам... А все остальные участники движения словно помогают мне получать это удовольствие - очень редко подрезают и вылезают перед бампером (даже по сравнению с 220), сотрудники ГИБДД внимание обращают, но останавливают не особо часто... Ну а в пробке уже все равны... единственное, что быть равным на Гелике несколько приятнее...

Ну а из недостатков могу отметить недостаток остроты управления на высоких скоростях, хотя больше 160 гнать и не хочется... и довольно неудобный диван сзади... проехал на нем 10000 км (брал с пробегом 67000), поломок не было... с самого начала на сервисе поменяли все расходники, заправили кондиционер, поменяли одну ксеноновую лампу... расход, как и говорили, около 17 литров...

Выбор был основательным, долгим, но времени затраченного на приобретение я не жалею... надеюсь мой отзыв (на который я затратил 25 минут) поможет сберечь гораздо более длительное и ценное время желающим приобрести этот автомобиль.