Отзыв о Ford Fusion 1.4 MTA Elegance - 2006 г.в.

Начало использования декабрь 2006. Пробег 43000.

Плюсы:
По роботу претензий нет. Это безусловно не классический автомат. Но комфорт однозначно лучше чем с просто механикой. При спокойной езде переключения почти не ощущаются, во всяком случае меньше, чем если бы человек ручку дергал. Режим кикдаун позволяет стартануть при необходимости. Хорошая проходимость, отличная маневренность, цепкость в поворотах. Тормоза просто супер!

Хороший свет (прочитал здесь,ч то кого то не устраивает - сравнение с 4-ой просто смешно). Обзор, радиус разворота, приятный руль, читаемая приборная доска, мультиинформационый бортовой комп., высокая посадка. Приличный климат. Печка теплая. Салон вместительный (возил рабицу и пленку и плинтуса.

Расход бак 45 литров хватает на неделю при ежедневном пробеге 60-70 км по городу. Фактический расход по московским пробкам 10 литров, кто будет писать меньше не верьте - каждый день проспект мира и ярославка дают именно эти данные. По трассе расход при 110-120 6.7л при 70-90 5.8-6л. Дешевое ТО. Сам лазил под дно на мой немного опытный взгляд подвеска простая и надежная, ожидаю что до 100 000 проблем не начнется.

Минусы:
Шумоизоляция без комментариев, магнитола без мп3, по каше забрасывает брызги на боковые стекла и ухудшает обзор, нет в опция омывателя фар и поясничного упора, а то бы обязательно взял.
Через пол года полетел бензонасос, замену ждал 3 недели. Больше проблем не было.
При продолжительном движении по кочкам начинает постукивать передняя пассажирская подушка, потом проходит (на самом деле не напрягает).

Самый главный минус это шумка, но кого сильно напрягает может за 1200 бакинских ее поправить.

Хочу еще раз обратить внимание на цену машины. Чтоб не было иллюзий, за такие деньги лучше не будет полюбому.



Пробег 60 000 км. - полет нормальный. Прошел ТО-3 в Мейджоре Капотня, обошлось 11000 рублей (с заменой передних колодок). Настаивали на промывке инжектора, но я не уговорился. 3500 за промывку дороговато. Может на 70 000 сделаю. Масло не ест, не греется, климат работает отлично, к коробке претензий нет.

С периодичностью раз в 2 месяца горели лампочки, покупал в салоне "мотокрафтовские". Надоело. Заменил лампочки б/д свет на филипс. Посмотрю на сколько хватит. Поломался нагревательный элемент в водительском зеркале. Записался на 14 сентября замена по гарантии. Все минусы автомобиля уже отписал выше. Новых не добавилось. Машиной доволен.



Пробег 80 000 км. Полет нормальный. Продолжаю описывать мое сожительство с этим автомобилем)). Очередное ТО. Сделал все-таки чистку инжектора и дроссельной заслонки. Начитавшись советов, заменил ремень ГРМ. Поглядел на замененный, думаю, рано поменял. На мой взгляд до 100 000 доходил бы без проблем, ну что сделано, то сделано.

По гарантии поменял зажигание, так как однажды утром машина почему-то не завелась. Вызвал эвакуатор, довез до Мейжора Капотня, сняли машину. Вышел мастер - ну что? - говорит... Да не заводится - говорю... Легким движением ключа - завелась... Вот думаю гадство... Второй раз чих пых не завелась... ну, думаю, слава богу, а то как-то... В итоге, что-то там протестировали... сказали под замену... поменяли, теперь все ок.

Резюме - за 2.5 года несчадного эксплуатирования:
1) Бензонасос.
2) Зажигание.

Ну вот собственно и все проблемы. К роботу (тьфу-тьфу) претензий нет. Очень жаль, что в рестайлинге машина станет обычным минивеном (на мой взгляд). Значит не быть второму поколению Фьюжа у меня под попой.