Отзыв о Ford Fusion 1.6 МКПП Trend - 2006 г.в.
[2010-02-04]
Машина проехала 52000 км, ощущения приятные, вместительная, комфортная на шоссе и довольно проходимая на плохих дорогах. Докучает только скрип задних дверей. Свободно пускается в любой мороз - главное, чтобы больше суток без запуска не стояла. Легко управлять на трассе, потому что высокая, не боится нырков. В повороте на любом покрытии легко предсказуемая, занос редко (если управлять с умом), хорошо помогает система контроля тормозных усилий.
Удручает периодический запах сероводорода (все в салоне смущаются), причем, никакой зависимости от внешних или внутренних условий. Постоянно с семьей езжу на отдых в Башкирию, в Зилаир (кто знает - это горный район) - хоть и не "джип", но проезд до бивуаков комфортный, случаев, чтобы мы с семьей застряли не было.
Жесткость подвески - наоборот преимущество. Машина эксплуатируется в Челябинске, где за последние пару лет очень хорошо, на мой взгляд, подделали дороги, поэтому в ежедневной эксплуатации жесткость подвески не тревожит, только шумом. Близость защиты картера к самому картеру действительно требует контроля, но больше зимой, т.к. набивается снег и превращается в лед, что приводит к жесткой передаче вибраций от двигателя на кузов. Летом, при своевременных помывках машины жесткой струей на мойке, накопления грязи между картером и защитой его же не замечал.
На третий летний сезон эксплуатации заметил резкое снижение эффективности кондиционера (к лету 2010 г. буду разбираться), а сам кодиционер включается даже в минус 30. К сожалению, очень узкий задний диван, но для семьи из трех человек это не тема, а теща потерпит (у нее нет выбора).
Очень удобно вдвоем с женой на вылазках - палатка не нужна, т.к. очень удобно спать в салоне. Отодвигаете передние сиденья максимум вперед, раскладываете задние сидения вровень с полом багажника, стелите матрац и спите наслаждаясь. Для представления - я ростом 176 при весе 120 кг. Главное в том, что все вещи при этом остаются тоже в машине, поэтому можно остановиться даже в самом людном месте и не бояться, что ночью что-то пропадет.
Удручает периодический запах сероводорода (все в салоне смущаются), причем, никакой зависимости от внешних или внутренних условий. Постоянно с семьей езжу на отдых в Башкирию, в Зилаир (кто знает - это горный район) - хоть и не "джип", но проезд до бивуаков комфортный, случаев, чтобы мы с семьей застряли не было.
Жесткость подвески - наоборот преимущество. Машина эксплуатируется в Челябинске, где за последние пару лет очень хорошо, на мой взгляд, подделали дороги, поэтому в ежедневной эксплуатации жесткость подвески не тревожит, только шумом. Близость защиты картера к самому картеру действительно требует контроля, но больше зимой, т.к. набивается снег и превращается в лед, что приводит к жесткой передаче вибраций от двигателя на кузов. Летом, при своевременных помывках машины жесткой струей на мойке, накопления грязи между картером и защитой его же не замечал.
На третий летний сезон эксплуатации заметил резкое снижение эффективности кондиционера (к лету 2010 г. буду разбираться), а сам кодиционер включается даже в минус 30. К сожалению, очень узкий задний диван, но для семьи из трех человек это не тема, а теща потерпит (у нее нет выбора).
Очень удобно вдвоем с женой на вылазках - палатка не нужна, т.к. очень удобно спать в салоне. Отодвигаете передние сиденья максимум вперед, раскладываете задние сидения вровень с полом багажника, стелите матрац и спите наслаждаясь. Для представления - я ростом 176 при весе 120 кг. Главное в том, что все вещи при этом остаются тоже в машине, поэтому можно остановиться даже в самом людном месте и не бояться, что ночью что-то пропадет.
Автор: | Алексей | . |
Рейтинг: | 4.63 |
Просмотров: | 7487 | . |
Проголосовало: | 49 |